This is a summary of the final exam for "international supply chain management". It contains chapters 5, 6 and 10 of the book "Guide to Supply Chain Management" by Colin Scott, Henriette Lundgren and Paul Thompson, Second edition
ISCM YEAR 1 BLOCK 2 SUMMARY CHAPTERS 5, 6, 10
Samenvatting Guide to Supply Chain Management - International Supply Chain Management 1 (1000IS1_22)
Summary for International Supply Chain Management HvA final endterm exam, chapters 5,6, 10
Alles für dieses Buch (20)
Schule, Studium & Fach
Hogeschool van Amsterdam (HvA)
International Business
International Supply Chain Management (ISC)
Alle Dokumente für dieses Fach (23)
1
bewertung
von: domtesta1 • 2 Jahr vor
Verkäufer
Folgen
mariebode
Deine Reviews
Verfügbare Übungsfragen
Final Exam Flashcards International Supply Chain Management 1, ISCM1, AMSIB
Karteikarten81 Karteikarten
€2,99 2 verkauft
Karteikarten81 Karteikarten
€2,99 2 verkauft
Einige Beispiele aus dieser Reihe der Übungsfragen
1.
deliver
Antwort: Glue between SCM players (transport and warehouse)
2.
influencer of delivery
Antwort: Global economy, political decisions, advanced technology, environmental requirements
3.
Delivery components
Antwort: Transport, cost and warehouse management
4.
Transport management
Antwort: Moving products in trucks, ships, rails, plane and pipes
5.
Order management
Antwort: capturing the customer order all the way through to bringing back proof of delivery in order to raise a customer invoice
6.
Warehouse management
Antwort: keeping and moving stock within depots, warehouses and distribution centres (workers = 90% of the cost)
7.
Center of gravity (COG) (facility location)
Antwort: locate facilities by using a weighting of customer demand data on a grid map
8.
Other factors for location
Antwort: • Cost of commercial property in that location
• Availability of skilled labour
• Time to build or occupy the site
• Accessibility of government grant or subsidy • Proximity of road, rail, water and air networks • Customer service implications
• Environmental considerations
9.
Network trade-offs
Antwort: Facility costs, Inventory costs, Primary transport costs
10.
influence of Network trade-offs
Antwort: - if the number of facilities increases, associated delivery costs also increases
- Primary transport costs go up when delivery quantity per warehouse decreases
Inhaltsvorschau
Chapter 5 - DELIVER - Glue bet ween SCM players (transport and
warehousing)
- Balancing costs and service aspects (close to
the customer)
Influencer
- global economy
- political decisions
- advanced technology
- environmental requirements
Components
- Transport: moving products in trucks, ships, planes,
pipes and trains
- Order:
capturing the customer order all the way through to bringing
back a proof of delivery in order to raise a customer invoice
- Warehouse:
Facility location keeping and moving stock within depots, warehouses
and distribution centres
Center of Gravity (COG): locate facilities by using a
weighting of customer demand data on a grid map.
Other factors:
• Cost of commercial property in that location
• Availability of skilled labour
• Time to build or occupy the site
• Accessibility of government grant or subsidy
• Proximity of road, rail, water and air networks
• Customer service implications
• Environmental considerations
Net work trade-offs
- if number of facilities increase, associated
deliver cost also increases
- Primary transport costs go up when delivery
quantity per warehouse decrease
- Facility costs
- Inventory costs
- Primary transport costs
^ facilites ^ deliver cost ^inventory cost
, WAREHOUSE MANAGEMENT
Handling operations: movement in warehouse
Workers are always there (90% of cost)
Objectives
- Maximize storage space
- Minimize handling operations
Warehouse planning process
Types of warehouse
Contract warehousing
outsourced to logistics service provider
Refrigerated warehousing
provides temperature- controlled storage
Bonded warehousing
Tax duty unpaid inventory (under custody
of government)
Cross-docking
Inventory that enter and leave in a short
time period (carry no safety stock)
U-Shape Most common
- docks can be allocated for loading and
unloading as required (only one road
needed)
- extended on three sides of the building if
necessary
- easily managed and secured (works with
any type of warehouse L-Shape
-
- big volume of operations
- separate flows
- maximum storage
-
I-Shape Through-flow
- when goods received are from an
adjacent manufacturing source
- when different vehicles are used
for unloading and loading of
goods
- beneficial for high-volume 1. Receipt
- separates loading 2. Storage
and shipping area 3. Picking
(More expensive) 4. Dispatch
Alle Vorteile der Zusammenfassungen von Stuvia auf einen Blick:
Garantiert gute Qualität durch Reviews
Stuvia Verkäufer haben mehr als 700.000 Zusammenfassungen beurteilt. Deshalb weißt du dass du das beste Dokument kaufst.
Schnell und einfach kaufen
Man bezahlt schnell und einfach mit iDeal, Kreditkarte oder Stuvia-Kredit für die Zusammenfassungen. Man braucht keine Mitgliedschaft.
Konzentration auf den Kern der Sache
Deine Mitstudenten schreiben die Zusammenfassungen. Deshalb enthalten die Zusammenfassungen immer aktuelle, zuverlässige und up-to-date Informationen. Damit kommst du schnell zum Kern der Sache.
Häufig gestellte Fragen
Was bekomme ich, wenn ich dieses Dokument kaufe?
Du erhältst eine PDF-Datei, die sofort nach dem Kauf verfügbar ist. Das gekaufte Dokument ist jederzeit, überall und unbegrenzt über dein Profil zugänglich.
Zufriedenheitsgarantie: Wie funktioniert das?
Unsere Zufriedenheitsgarantie sorgt dafür, dass du immer eine Lernunterlage findest, die zu dir passt. Du füllst ein Formular aus und unser Kundendienstteam kümmert sich um den Rest.
Wem kaufe ich diese Zusammenfassung ab?
Stuvia ist ein Marktplatz, du kaufst dieses Dokument also nicht von uns, sondern vom Verkäufer mariebode. Stuvia erleichtert die Zahlung an den Verkäufer.
Werde ich an ein Abonnement gebunden sein?
Nein, du kaufst diese Zusammenfassung nur für 5,99 €. Du bist nach deinem Kauf an nichts gebunden.