Dit is mijn verslag voor het Toelichtend Dossier van het vak Gezondheidsvoorlichting. Het dossier gaat over verkeersongevallen, maar is ook voor de andere onderwerpen (bijvoorbeeld sportblessures en zwerfafval) goed te gebruiken. Alle onderdelen, zoals probleemanalyse, doelgroepanalyse, determinant...
, 1.0 Probleemanalyse
Een verkeersongeval is een ongeval waarbij eén of meerdere verkeersdeelnemers betrokken
zijn. Het ongeval is een plotselinge gebeurtenis, die van tevoren niet verwacht was en waarbij er
schade optreedt aan mens of voertuig (Wat is een verkeersongeval?, z.d).
Jaarlijks zijn meer dan 430.000 personen betrokken bij verkeersongevallen. Hiervan gingen er
uiteindelijk ongeveer 130.000 naar de eerste hulp en daarbij stierven meer dan 600 mensen (Aantal
verkeersongelukken in Nederland, z.d). Elk jaar weer vindt er een daling plaats, wanneer het gaat om
het aantal verkeersongevallen. Uit grafiek 1 is af te lezen dat het aantal verkeerdoden sinds 2000 t/m
2020 met 44 procent is afgenomen (Hoeveel mensen komen om in het verkeer?, 2020). Dit is een
goed teken, maar nog lang niet genoeg. Het is belangrijk dat het percentage verkeersongevallen blijft
dalen, want uit een onderzoek van Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid
(SWOV,2011) blijkt dat de volledigheid van de gegevens waarop het Centraal Bureau voor de
Statistiek (CBS) zich baseert zeer waarschijnlijk niet compleet zijn. Er zijn verkeersdoden waarvan
wordt aangenomen dat zij aan een natuurlijke dood zijn gestorven, terwijl zij in werkelijkheid zijn
overleden ten gevolge van een verkeersongeval (Vis et al., 2011). De kans is er dat meer
verkeersdoden vallen, dan dat er uit onderzoek blijkt.
Grafiek 1
Verkeersdoden
Voetgangers, fietsers en bestuurders van motorvoertuigen kunnen betrokken raken bij
verkeerongevallen. Dit betekent dat iedereen die deelneemt aan het verkeer kans heeft op een
verkeersongeval en de gevolgen hiervan. Niet alleen de slachtoffers die betrokken waren bij het
ongeluk kunnen last hebben van de gevolgen van een ongeval, maar ook de maatschappij heeft hier
last van. De burgers draaien op voor de kosten, want de maatschappelijke kosten, zoals
ziektekostenverzekeringen en belastingen stijgen. Niet alleen de kosten zullen stijgen, maar ook is er
kans dat de reistijd veel langer wordt, door bijvoorbeeld files die ontstaan door het ongeval. De
artsen en/of de verpleegkundigen merken de gevolgen van verkeersongevallen ook, want
ziekenhuisopnamen stijgen, waardoor een hogere werkdruk kan ontstaan. Verder zijn er de
nabestaanden van de slachtoffers die last kunnen krijgen van de gevolgen van het ongeval. Uit
onderzoek blijkt dat het mogelijk is dat het ongeluk impact heeft op het psychologisch functioneren
en/of financiële gevolgen (Aarten en Ceulen, 2019).
2
The benefits of buying summaries with Stuvia:
Guaranteed quality through customer reviews
Stuvia customers have reviewed more than 700,000 summaries. This how you know that you are buying the best documents.
Quick and easy check-out
You can quickly pay through credit card or Stuvia-credit for the summaries. There is no membership needed.
Focus on what matters
Your fellow students write the study notes themselves, which is why the documents are always reliable and up-to-date. This ensures you quickly get to the core!
Frequently asked questions
What do I get when I buy this document?
You get a PDF, available immediately after your purchase. The purchased document is accessible anytime, anywhere and indefinitely through your profile.
Satisfaction guarantee: how does it work?
Our satisfaction guarantee ensures that you always find a study document that suits you well. You fill out a form, and our customer service team takes care of the rest.
Who am I buying these notes from?
Stuvia is a marketplace, so you are not buying this document from us, but from seller samcrijns. Stuvia facilitates payment to the seller.
Will I be stuck with a subscription?
No, you only buy these notes for $6.85. You're not tied to anything after your purchase.
