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Apuntes de transporte internacional tema 6
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Apuntes del tema 6 de transporte internacional de mercancías del primer año de Comercio Internacional.
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2020-2021TRANSPORTE INTERNACIONAL DE
MERCANCÍAS
COMERCIO INTERNACIONAL
, 5.- TRANSPOTE MARÍTIMO
INTRODUCCION
De entre todos los medios de transporte puede decirse que es el transporte marítimo el que
por su capacidad mueve el mayor volumen de mercancías en tráfico internacional.
Estimaciones recientes reflejan el siguiente reparto porcentual aproximado por peso de los
distintos medios de transporte
1.- CARACTERÍSTICAS DEL TRANSPORTE MARÍTIMO
Las características principales del tráfico marítimo son las siguientes:
-carácter internacional, deriva de la propia naturaleza de este transporte ya que es
prácticamente el único medio económico de transportar grandes volúmenes de mercancías
entre puntos distantes geográficamente.
-capacidad, los tonelajes de los buques llegaron hace años a superar el medio millón de TPM.
Si bien debido a las sucesivas crisis del petróleo está ya superada la época de los llamados
VLCC ya que en la actualidad pocos buques superan los 300.000 TPM.
-flexibilidad, esta característica viene dada por la posibilidad de emplear buques desde
pequeños tamaños y en TPM hasta los mencionados VLCC
-versatilidad, se han construido buques adaptados a todo tipo de cargas
-competencia, a pesar de las tendencias proteccionistas de algunos países (que reservan a sus
navieras por ellas generados) del tráfico internacional se realiza en régimen de libre
competencia de fletes.
2.- EL BUQUE: TIPOS Y DEFINICIONES.
TIPOS DE BUQUES
Se ha traducido en la construcción de buques para una variadísima cama de cargas. Así
tenemos:
-buques de carga general (general cargo), pueden tener una o varias cubiertas y transportan
todo tipo de mercancías. Suelen hacer transporte de línea regular y admiten todo tipo de
mercancías
-buques tanque (tankers), dedicados al transporte de crudo de petróleo, productos refinados o
químicos, gases licuados, ect
-buque granelero, (bulk carriers), transporta minerales y cereales preferentemente
-buques portacontenedores (container cariers), se dividen en oceánicos y kiders. Los primeros
transportan billares de TEU (twenty equivalent unit) y los segundos efectúan la
recogida/distribución en los puertos menores para dar servicio a los primeros
-buques de transbordo rodado (roll on-roll off), destinados al trnsporte de carga rodante
(automóviles, camiones, tractores). Tienen una rampa de acceso a copa.
-buques para transporte de barcazas, (LASH) que son buques concevidos entre puertos de
cabecera e importantes hinterlansh fluviales como por ejemplo los que realizan el servicio
entre Nueva Orleans y Rotterdam que cargan con grandes gruas del propio buque (tipo lash) o
a través de grandes compuertas.
DEFINICIONES DE CAPACIDAD
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