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Apuntes transporte internacional tema 10
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Apuntes del tema 10 de transporte internacional de mercancías del primer año de Comercio Internacional.
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2020-2021TRANSPORTE INTERNACIONAL DE
MERCANCÍAS
COMERCIO INTERNACIONAL
, TEMA 10: TRANSPORTE MULTIMODAL
1.-ANTECEDENTES
El transporte multimodal de mercancías es decir el de unidades de carga, con la utilización de
diversos medios de transporte y al amparo de un único documento que está estrechamente
ligado a la historia y desarrollo del contenedor y la paleta que le sirven de soporte. En 1956 en
Port Newark comienza una de las revoluciones más importantes en la historia de transporte al
zarpar de dicho puerto con destino a Houston el buque se llamaba “Ideal X” cargado con los
primeros 58 contenedores de 35 ft transportados en régimen multimodal. Este avance fue
debido a la visión de un transportista de carretera norteamericano Malcom Mclean que
decidió resolver los problemas que le planteaban las regulaciones dimensionales y de peso de
los diversos estados concibiendo una cadena de transporte integrado inicialmente terrestre y
marítima mediante el uso de un eslabón clave normalizado: el contenedor, que podía ser
transbordado de unos a otros vehículos con facilidad en breve plazo y con mínimos daños a la
mercancía.
Ya desde el comienzo se advirtieron las principales ventajas de la contenedorización frente al
sistema de transporte convencional usado hasta entonces, a saber:
-reducción de hasta un 70% en los tiempos de carga y descarga
-reducción de hasta un 70% de mano de obra
-disminución sustancial de los robos y de los daños y como consecuencia de las primas de
seguros
-acortamiento de los plazos de transporte
-abaratamiento de los costes del transporte
-reducción de los controles e inspecciones gracias al sellado del contenedor
-simplificación documental
-mejor seguimiento de la mercancía gracias al control informático
La magnífica acogida de los cargadores al nuevo concepto hizo que Mclean creara la compañía
Sealand, pionera en el tráfico de contenedores, y otros competidores después, desarrollaran
una dinámica de estudios e inversiones que condujo al diseño de buques concebidos
especialmente para el nuevo tráfico (portacontenedores) a la construcción de terminales
portuarias e interiores al proyecto y fabricación de nuevos equipos de manipulación, pero
sobre todo al establecimiento de un sistema de optimización del uso de los contenedores
mediante su seguimiento y control con medios informáticos.
El auge que ha experimentado el transporte multimodal en los últimos años especialmente en
los países desarrollados se basa en la puesta en funcionamiento de grandes terminales
portuarias enlazadas por carretera, ferrocarril y vía fluvial con los grandes centros de
producción y construcción.
2.- ASPECTOS TÉCNICOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL
EL CONCEPTO DE “RUPTURA DE CARGA”
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