Case

Thema 4 Engineering – Het uitvoeren van een vlucht

0 purchase

Course
4ENG - Uitvoeren Van Een Vlucht

Institution
Hogeschool Van Amsterdam (HvA)

gedurende een aantal weken het weer boven Europa en Nederland te volgen aan de hand van weerkaarten, satellietfoto’s, TAFs en METARs. Het doel daarvan is om de passage van een weerfront over een locatie in Nederland te onderzoeken door op drie momenten de weersituatie vast te leggen en te be...

[Show more]

Preview 3 out of 29 pages

View example

Uploaded on April 18, 2022
Number of pages 29
Written in 2020/2021
Type Case
Professor(s) Mr.
Grade 7-8

meteoroloog
weerfront

Institution
Hogeschool van Amsterdam (HvA)
Education
Aviation
Course
4ENG - Uitvoeren Van Een Vlucht

Studymasterrr

Member since 3 year 23 documents sold

$17.19

Add to cart

Save

100% satisfaction guarantee
Immediately available after payment
Both online and in PDF
No strings attached

Thema 4 Engineering – Het uitvoeren van een vlucht
Integrerende Opdracht 1:
Dagboek van een Aviation Meteoroloog
Beschrijving van de passage van een weerfront

Beschrijving: Weekaart tijdens gerapporteerde frontpassage. Bron: SAT24, 21-04-2021

Analyse Uitgevoerd door Studentnummer
t -1 Naam
t0 Naam
t +1 Naam
Docent: naam Klas:

Aviation Academy
Faculteit Techniek
Hogeschool van Amsterdam Amsterdam, 21-5-2021

, 4ENG – IO-1 – v2020-21

Inhoudsopgave
INLEIDING.......................................................................................................................................................... 3
1. ANALYSE T-1: VOOR DE FRONTPASSAGE........................................................................................... 4
1.1 Wolkenselfie .................................................................................................................................. 4
1.1.1 Classificatie van de wolk .................................................................................. 5
1.1.2 Kenmerken van de Stratocumulus .................................................................... 5
1.1.3 Het ontstaan van de Stratocumulus ................................................................... 6
1.1.4 Invloed van de stratocumulus op de luchtvaartoperatie ............................................... 6
1.2 METAR ........................................................................................................................................... 6
1.2.1 Decodering van de METAR ........................................................................... 6
1.2.2 Vermelding van de gefotografeerde wolk in de METAR ...................................... 7
1.3 Weerkaart met actuele frontenligging ........................................................................................ 7
1.3.1 Huidige luchtsoort en afstand tot het front .............................................................. 8
1.3.2 Koppeling tussen de METAR en de weerkaart ......................................................... 8
1.4 Satellietbeeld ................................................................................................................................ 9
1.4.1 Koppeling tussen de gefotografeerde wolk en het satellietbeeld .................................... 9
1.4.2 Koppeling tussen de actuele weerkaart en het satellietbeeld ........................................ 9
1.5 Prognose situatie t0 .................................................................................................................... 11
2. ANALYSE T0: TIJDENS DE FRONTPASSAGE ..................................................................................... 14
2.1 Wolkenselfie ................................................................................................................................ 14
2.1.1 Classificatie................................................................................................14
2.1.2 Kenmerken van de Stratuswolken. .....................................................................14
2.1.3 Het ontstaan van de Stratuswolken. ....................................................................15
2.1.4 Invloed van de Stratuswolken op de luchtvaartoperatie. .............................................15
2.2 METAR ......................................................................................................................................... 15
2.2.1 Decodering van de METAR .............................................................................15
2.2.2 Vermelding van de gefotografeerde wolk in de METAR .............................................16
2.3 Weerkaart met actuele frontenligging ...................................................................................... 16
2.3.1 Huidige luchtsoort en afstand tot de frontlijn ...............................................16
2.3.2 Koppeling tussen de METAR en de weerkaart ...............................................16
2.4 Satellietbeeld .............................................................................................................................. 17
2.4.1 Koppeling tussen de gefotografeerde wolk en het satellietbeeld ......................17
2.4.2 Koppeling tussen de actuele weerkaart en het satellietbeeld ...........................17
2.5 Prognose situatie t+1 .................................................................................................................. 17
3. ANALYSE T+1: NA DE FRONTPASSAGE ............................................................................................. 19
3.1 Wolkenselfie ................................................................................................................................ 19
3.1.1 Classificatie van de wolk ..........................................................................19
3.1.2 Kenmerken van de Cumulus Humilis ..........................................................20
3.1.3 Het ontstaan van de Cumulus Humilis ........................................................20
3.1.4 Invloed van de Cumulus Humilis op de luchtvaartoperatie ..............................20
3.2 METAR ......................................................................................................................................... 21
3.2.1 Decodering van de METAR .......................................................................21
3.2.2 Vermelding van de gefotografeerde wolk in de METAR ..................................21
3.3 Weerkaart met actuele frontenligging ...................................................................................... 21
3.3.1 Huidige luchtsoort en afstand tot de frontlijn ...............................................22
3.3.2 Koppeling tussen de METAR en de weerkaart ...............................................23
3.4 Satellietbeeld .............................................................................................................................. 23
3.4.1 Koppeling tussen de gefotografeerde wolk en het satellietbeeld ......................24
3.4.2 Koppeling tussen de actuele weerkaart en het satellietbeeld ...........................24
4. CONCLUSIE ............................................................................................................................................ 25
BRONVERMELDING ....................................................................................................................................... 27

Aviation Academy
© 2020, Hogeschool van Amsterdam pagina 2 van 29

, 4ENG – IO-1 – v2020-21

Inleiding

Tijdens het verloop van dit verslag is het de doelstelling om weerkundige
informatie te verklaren van een passerend koufront. Dit wordt uitgewerkt aan
de hand van satellietfoto's, weerkaarten, (decodering van) METARs, TAFs,
verwachtingen en zelfgemaakte foto's van wolken. De betekenis hierachter is
om een goed begrip te hebben van het wereldwijde weer en in het bijzonder
West-Europa. Deze visie is in staat om ons in eigen woorden te laten
uitleggen waarom een "weersomstandigheid" is zoals het is en wat voor
gevolgen het heeft voor de luchtvaart.

De weeromstandigheid die in dit verslag behandeld wordt is het koufront dat
Nederland passeerde op woensdag 21 april 2021 van 06:00 tot 19:00. De
oorsprong van een koufront is koude lucht die de plaats inneemt van de
warme lucht. De koude zware lucht stuwt de warme lichte lucht naar boven
waardoor er bewolking met een verticale opbouw tot stand komt. Het is niet
alleen belangrijk dat wordt geanalyseerd hoe een koufront zich gedraagt
terwijl het over ons land vliegt, maar ook wat voor voortekenen eraan
verbonden zijn en wat er te zien is als het front afgelopen is. Als deze laatste
twee namelijk ook onderzocht worden, is het mogelijk om koufronten beter te
voorspellen en makkelijk te zien wanneer deze zijn afgelopen. Tussen het
eerste (t-1) en tweede analysemoment (t0) zit 26 uur en tussen het tweede (t0)
en derde analysemoment (t+1) 16,5 uur.

Aviation Academy
© 2020, Hogeschool van Amsterdam pagina 3 van 29

The benefits of buying summaries with Stuvia:

Guaranteed quality through customer reviews

Stuvia customers have reviewed more than 700,000 summaries. This how you know that you are buying the best documents.

Quick and easy check-out

You can quickly pay through credit card or Stuvia-credit for the summaries. There is no membership needed.

Focus on what matters

Your fellow students write the study notes themselves, which is why the documents are always reliable and up-to-date. This ensures you quickly get to the core!

Frequently asked questions

What do I get when I buy this document?

You get a PDF, available immediately after your purchase. The purchased document is accessible anytime, anywhere and indefinitely through your profile.

Satisfaction guarantee: how does it work?

Our satisfaction guarantee ensures that you always find a study document that suits you well. You fill out a form, and our customer service team takes care of the rest.

Who am I buying these notes from?

Stuvia is a marketplace, so you are not buying this document from us, but from seller Studymasterrr. Stuvia facilitates payment to the seller.

Will I be stuck with a subscription?

No, you only buy these notes for $17.19. You're not tied to anything after your purchase.

Can Stuvia be trusted?

4.6 stars on Google & Trustpilot (+1000 reviews)

66184 documents were sold in the last 30 days

Founded in 2010, the go-to place to buy study notes for 15 years now

Start selling

Seller

Class notes ·

Case

Thema 4 Engineering – Het uitvoeren van een vlucht

Document information

Subjects

Written for