14 open vragen die zijn voorgekomen in vorige tentamens van het vak Luchtvaartwet-en regelgeving op de Hogeschool van Amsterdam. Vraag 1 t/m 12 zijn uitgewerkt. Bij de uitwerkingen zijn bijbehorende paginanummers uit het boek Luchtrecht toegevoegd.
Vraag 1
De luchtvaartsector is in de Verenigde Staten in 1978 in één keer, dus van de één op de
andere dag, geliberaliseerd. Dat bracht een hoop chaos met zich mee. Na een aantal jaren is
de liberalisatie toch goed uitgepakt en profiteren de Amerikaanse maatschappijen
momenteel van de deregulatie.
Binnen Europa wilde men ook een deregulatie inzetten, maar niet net zoals in de Verenigde
Staten in één keer. Europa besloot dit in verschillende fases te doen (8 punten, iedere
deelvraag 4 punten).
A. Wanneer was in Europa de laatste opheffing welke tot een volledige liberalisatie van
de Europese luchtvaartmarkt leidde en wat hield deze opheffing in? (Max 40
woorden).
Pagina 44: Met ingang van 1 april 1997 zijn de laatste cabotagebeperkingen (achtste vrijheid:
binnenlands vervoer) opgeheven en is de vrijmaking van het intra-EU-luchtvervoer een feit.
B. Een vliegtuig van easyJet is geregistreerd in het Verenigd Koninkrijk en opereert
tussen Amsterdam en Berlijn. Van welke commerciële vrijheid maakt easyJet
gebruik? Geef een toelichting van deze vrijheid. (Max 60 woorden).
Pagina 46: De zevende vrijheid. Het recht om buiten het grondgebied van het land van
registratie te opereren en om passagiers, post en goederen komende uit of met bestemming
een derde land dat niet de staat van registratie is, af te zetten of aan boord te nemen.
Vraag 2
Als eigenaar van een sportvliegtuig, besluit je om een ander type motor op je vliegtuig te
laten monteren (dieselmotor in plaats van Avgas). In de boordpapieren vind je een oud
geluidscertificaat. (8 punten totaal, 2 punten per onderdeel, 2 punten per
paginaverwijzing).
A. Moet er door de wijziging een nieuw certificaat komen? (4 punten).
Pagina 99: Ja, altijd.
B. Waar zijn de geluidseisen te vinden waar het vliegtuig aan moet voldoen? (4 punten).
Pagina 99: Annex 16 en richtlijnen opgenomen in de wetgeving naar aanleiding van
80/51/EEG.
, Vraag 3
Je bent bezig met de voorbereiding van een vlucht met je Piper PA-28. Je vertrekt vanaf de
luchthaven Teuge en je bestemming is Hoogeveen. Nu heb je geruchten gehoord dat er op
Hoogeveen werkzaamheden zijn en je wilt graag weten welke dit zijn en waar je deze kunt
vinden. Welke unit stelt deze informatie beschikbaar en welke categorie informatie zoek je?
(Max 60 woorden) (8 punten).
Pagina 184: Deze informatie staat in de NOTAM categorie C (3 punten) en wordt door de AIS
uitgegeven. Dit is een dienstverlening uitgevoerd door luchtvaartinlichtingendienst (3
punten als één van deze twee wordt genoemd, 2 punten voor de paginaverwijzing).
Vraag 4
Mr. Romeo Montaque reist van Utopia naar Rurotania. Hij heeft een koffer bij zich die
150000 SDR aan juwelen bevat in verband met zijn baan als internationaal juwelier. Hij
koopt zijn ticket op het vliegveld en betaalt met contanten aangezien Utopia geen
creditcards accepteert. De betreffende balie agent is opgeleid in het buitenland met
elektronische reisdocumenten. Hierdoor vergeet de agent het papieren aankoopbewijs en
tevens vervoersbewijs (ticket) te overhandigen aan Mr. Montaque.
Aangezien de luchthaven niet beschikt over moderne faciliteiten, checkt Mr. Montaque zijn
koffer direct in bij de betreffende agent en gaat daarna direct aan boord van het toestel.
Bij aankomst in Rurotania staat Mr. Montaque te wachten op zijn koffer die niet uit het ruim
van het toestel komt. Na navraag bij de betreffende handlingagent op Rurotania airport
blijkt dat zijn koffer nooit ingeladen is. Mr. Montaque besluit direct te bellen met de agent
die hem geholpen heeft op Utopia airport. De agent vertelt hem dat de koffer ook daar niet
meer is en dat de koffer is kwijtgeraakt.
Mr. Montaque wil een claim indienen voor de verloren bagage met een waarde van 150000
SDR bij de betreffende airline. Na onderzoek komt hij erachter dat Utopia het Verdrag van
Montreal uit 1999 nog niet heeft aanvaard, maar wel het Protocol van Den Haag uit 1955
heeft ondertekend.
Hoeveel kan Mr. Montaque claimen van de airline? Onderbouw dit met relevante wetgeving.
(Max 300 woorden) (14 punten).
Pagina 62/63: Ondertekening van het Protocol van Den Haag betekent dat hij kan claimen op
basis van de conventie van Warschau. Mr. Montaque kan claimen, omdat de airline alle
rechten heeft verloren (of de vervoerder is onbeperkt aansprakelijk) toen zij niet het ticket
uitreikten. Mr. Montaque kan 150000 SDR claimen. (2 punten per gemarkeerd aspect of
vergelijkbaar statement, 4 punten voor juiste verwijzing naar genoemde pagina’s).
The benefits of buying summaries with Stuvia:
Guaranteed quality through customer reviews
Stuvia customers have reviewed more than 700,000 summaries. This how you know that you are buying the best documents.
Quick and easy check-out
You can quickly pay through credit card or Stuvia-credit for the summaries. There is no membership needed.
Focus on what matters
Your fellow students write the study notes themselves, which is why the documents are always reliable and up-to-date. This ensures you quickly get to the core!
Frequently asked questions
What do I get when I buy this document?
You get a PDF, available immediately after your purchase. The purchased document is accessible anytime, anywhere and indefinitely through your profile.
Satisfaction guarantee: how does it work?
Our satisfaction guarantee ensures that you always find a study document that suits you well. You fill out a form, and our customer service team takes care of the rest.
Who am I buying these notes from?
Stuvia is a marketplace, so you are not buying this document from us, but from seller kimgroen1. Stuvia facilitates payment to the seller.
Will I be stuck with a subscription?
No, you only buy these notes for $8.96. You're not tied to anything after your purchase.
