Samenvatting van ALLE lesstof van week 1 tm week 5 van het vak TITT. Ook de artikelen die in deze weken werden bestudeerd staan erin. Alle definities en aantekeningen zijn uitgebreid in verwerkt.
Week 6 tentamen MC toets. Bestaat uit 50 vragen.
Vragen uit alle hoorcolleges week 1 t/m 5
Vragen uit college LAW in week 3
Vragen uit artikelen week 1 t/m 5
Week 1
Business models (in aviation)
De 9 vrijheden van de luchtvaart
A. Technische vrijheden, ook wel International Air Services Transit Agreement (IASTA).
Eerste vrijheid: mag je een bepaald land overvliegen of niet
IASTA laat leden toe om redelijke kosten aan te rekenen voor het overvliegen van diens
grondgebied.
Tweede vrijheid: mag een luchtvaartmaatschappij een technische stop maken in een
bepaald land
Dit laat toe om tussenlandingen te maken bij te tanken of in dit geval van technische
problemen. Deze vrijheid laat NIET toe om passagiers (of cargo) op te pikken of af te zetten.
B. Commerciële vrijheden zijn in het internationale recht geregeld in bilaterale
overeenkomsten en binnen de Europese Unie vastgelegd in het gemeenschapsrecht.
Derde vrijheid: mag een luchtvaartmaatschappij passagiers of vracht van het thuisland naar
een ander land brengen
Vierde vrijheid: mag een luchtvaartmaatschappij passagiers of vracht van een land terug
naar het thuisland brengen
Vijfde vrijheid: mag een luchtvaartmaatschappij naar een land vliegen en dan passagiers
doorvliegen naar een ander land (deze is niet populair; de meeste landen willen dat zelf
doen). Voor deze vrijheid moeten landen vrienden zijn op politiek vlak!
C. Officieuze vrijheden
Zesde vrijheid: mag een luchtvaartmaatschappij passagiers van een land via hun hub naar
een ander land brengen (alle regeringen van deze landen moeten hiermee instemmen)
Zevende vrijheid: Het recht om betalende lading te vervoeren tussen twee vreemde landen,
zonder de eigen staat aan te doen. Mag een luchtvaartmaatschappij tussen landen vliegen
(buiten het eigen land) (niet erg gebruikelijk)
Achtste vrijheid: Recht om passagiers, post of goederen te vervoeren tussen plaatsen in
hetzelfde land, dat niet het land is waar het luchtvaartuig is geregistreerd op een route die
begint of eindigt in de eigen (of andere) staat. Kan KLM naar New York vliegen en dan verder
naar LA?
Deze vrijheid wordt ook wel eens consecutive cabotage genoemd.
Negende vrijheid: Recht om betalende lading te vervoeren tussen plaatsten in HETZELFDE
land, dat niet het land is waar het luchtvaartuig is geregistreerd.
Deze vrijheid wordt ook wel de stand alone cabotage genoemd.
Aarts, Myrea (213366) | BUAS
, 2
WHAT COULD BE DISANTVANTAGES OF TRAVELING VIA DUBAI?
- Takes longer
- Luggage gets lost
- The weather
- Feeling unsafe
THE MAIN REASON FOR PASSENGERS TO TRAVEL VIA DUBAI IS .......
- Fares (cheap fares)
Short haul= flights around max 3,5 hours (within EU)
Medium haul= 3–6-hour flights
Long haul = over 6-hour flights
White label tickets= de "extra" tickets naar bestemmingen die een
luchtvaartmaatschappij heeft.
In de luchtvaart industrie heb je 5 business modellen:
1. FSC: Full Service Carrier
Full Service Carrier
Regional Airlines, vliegen in een beperkt gebied. Daar hebben zij hun netwerk.
Austrian, Alaska Airlines
- Concentratie van netwerkexploitatie in geografisch gebied
- Beperkte vluchten naar andere gebieden
- Kan zich aansluiten bij allianties en codesharing
Intercontinental Network:
KLM, United Airlines
- Volledige binnenlandse markt bestrijken
- Hub- en spoke netwerk, soms met meerdere hubs
- Routes naar meerdere wereldmarkten
- Participeren in wereldwijde allianties
- 6de vrijheidsrechten
- 3-4 sterren beoordeling Skytrax
Aarts, Myrea (213366) | BUAS
, 3
Globally Luxury Connector:
Singapore Airline, Emirates
- Aanzienlijk wereldwijd bereik
- Hub- en spoke netwerk
- Luxueuze service en product
- Langeafstandsverbindingen
- 6de vrijheidsrechten
- Sommige 5de vrijheidsrechten
- Alternatief voor non-stop vlucht
- 4-5 sterren beoordeling Skytrax
Network Extender:
Eurowings, American Airlines, American Eagle, KLM cityhopper
- Breidt voornamelijk het bereik van partner luchtvaartmaatschappijen uit naar
kleinere markten.
- Opereert onder co-brand, code share of pro-rate overeenkomst
- Soms onderneming van grotere luchtvaartmaatschappij
2. LCC: Low Cost Carrier
Ultra Low cost Traditional Low Modern Low cost
cost
Low Cost Carrier
Ultra Low cost:
Ryanair
- Agressief stimulerende prijsstelling
- Seat only product
- Secundaire luchthavens
- Point to point diensten
- Leisure klanten gericht
Traditional Low cost:
Easyjet, southwest
- Point to point operaties
- Hoge frequentie
- Gericht op recreatieve en prijsgevoelige zakenreizigers
- Secundaire en primaire luchthavens
Aarts, Myrea (213366) | BUAS
, 4
Modern Low cost:
Transavia, Virgin Australia
- Point to point netwerk
- Doelgroep mix van leisure en zakenreizigers
- Aan boord producten. ‘Sensatie’ superieur aan concurrenten economy class;
stoelafstand, TV-schermen
- Vaak op primaire luchthaven
3. Hybrid: Hybrid business model tussen FSC en LCC
Hybrid heeft kenmerken van zowel een FSC als een LCC samen in 1.
4. Charter: Charter Airline
Charter:
- Nadruk op ongeregelde diensten en enkele geregelde diensten
- Grote afhankelijkheid van TO/pakketreizen
- Klanten zijn vaak niet geïnteresseerd in het merk van de luchtvaartmaatschappij
5. Cargo: Only carrying cargo
Cargo
Vrachtvliegtuig
Beluga
Alliances/Allianties
Voor de klanten:
- Vóór de allianties was wereldwijd reizen ingewikkeld en oncomfortabel.
- Verbindingen waren niet gecoördineerd, problematisch en tijdrovend.
- Frequent Flyer-voordelen, inclusief loungetoegang, gingen niet verder dan de
individuele aanbiedingen van de luchtvaartmaatschappij.
Voor de airline:
- Grensoverschrijdende fusies waren moeilijk/mogelijk
- Wereldwijde vraag naar vervoer vereist koppelingsnetwerken
- Toenemende concurrentie van goedkope luchtvaartmaatschappijen; LCC
- Open Skies en antitrust-immuniteitssubsidies maken standaardisering en
harmonisering van dienstregelingen, prijzen en producten mogelijk.
Skyteam: KLM, Air France & Delta
Star Alliance: Lufthansa & UA
OneWorld: BA & AA
Aarts, Myrea (213366) | BUAS
The benefits of buying summaries with Stuvia:
Guaranteed quality through customer reviews
Stuvia customers have reviewed more than 700,000 summaries. This how you know that you are buying the best documents.
Quick and easy check-out
You can quickly pay through credit card or Stuvia-credit for the summaries. There is no membership needed.
Focus on what matters
Your fellow students write the study notes themselves, which is why the documents are always reliable and up-to-date. This ensures you quickly get to the core!
Frequently asked questions
What do I get when I buy this document?
You get a PDF, available immediately after your purchase. The purchased document is accessible anytime, anywhere and indefinitely through your profile.
Satisfaction guarantee: how does it work?
Our satisfaction guarantee ensures that you always find a study document that suits you well. You fill out a form, and our customer service team takes care of the rest.
Who am I buying these notes from?
Stuvia is a marketplace, so you are not buying this document from us, but from seller myrea1910. Stuvia facilitates payment to the seller.
Will I be stuck with a subscription?
No, you only buy these notes for $7.60. You're not tied to anything after your purchase.
