Operationele aspecten
LES 1: 7 oktober 2021
Voor Covid prijs om van China naar Antwerpen te komen 500 dollar, Antwerpen ⇒ Parijs
500 dollar. Vrachtprijs vandaag is ongeveer 12.000 dollar voor 40 TEU. Zolang vervoer over
water is, is dat het goedkoopst.
Maritiem transport is...:
- machtige en gediversifieerde industrie met internationale dimensies.
- Kapitaalintensieve investeringen
- 85% van de internationale handel wordt maritiem vervoerd
- Er is een snelle technologische evolutie
- is het vervoer en verkeer van goederen, mensen en dieren over water
- is onder te verdelen in de koopvaardij en de marine
(Actueel; de pharmaceutische sector verschuift naar maritiem vervoer)
In deze cursus aanleren van vakjargon:
BV.
Bunkering: de brandstof of drinkbaar water
LOA: …
Examen:
- terminologie adhv artikels Flows
- Vraag naar inzicht; met onderbouwde antwoorden met duurzaamheid, innovatie,...
- Oefening
- Stelling
- Feedback
Basisbegrippen over scheepstechnologie
Badeend ⇒ schip of boot?
Correct antwoord is dat het een schip is;
Definitie van een (zee)schip (1):
● Burgerlijk wetboek: "Alle zaken, geen luchtvaartuig zijnde, die blijkens hun
(menselijke) constructie bestemd zijn om te drijven en drijven OF hebben gedreven
● Zeewet (Wetb. v. Koophandel) “Zeeschepen zijn vaartuigen van ten minste 25 ton
(Moorson), gewoonlijk gebruikt of bestemd tot het vervoer van personen of zaken,
, tot vissen, slepen of tot elke andere winstgevende verrichting van scheepvaart op
zeewateren (volle zee)” (art. 1, BII W. Kh.)
● Belgische Staatsblad (26/10/1982)
“een vaartuig dat gewoonlijk op zee personen of zaken vervoert, sleepverrichtingen,
baggerwerken of enige andere winstgevende verrichting van scheepvaart uitvoert, of
daartoe bestemd is”.
● Classificatiemaatschappijen
“… wanneer deze niet kleiner is dan 40 meter, in staat is een trans‐Atlantische reis te
volbrengen, en in principe voorzien is van een bak en een voortstuwingsinstallatie
welke een snelheid van tenminste 7 knopen kan verzekeren bij kalm weer.
Moorson ton = een volumemaat
Definitie van een (zee)schip (2):
Technische eisen (om te kunnen spreken van een zeeschip)
● voldoende drijfvermogen: moet zowel ledig als geladen blijven drijven
● maximale wendbaarheid en bestuurbaarheid om zonder veel moeite van
koers te veranderen
● voldoende stabiliteit om het kapseizen te beletten
● voldoende voortstuwingsvermogen om een zekere snelheid te kunnen halen
● voldoende sterk om te weerstaan aan de buigingskrachten
● voldoende laadruimte om de exploitatie te optimaliseren
● zeewaardigheid verzekert (voldoen aan alle voorschriften inzake veiligheid)
“Een schip is slap” = het staal moet kunnen meebewegen met de golven waarmee
het geconfronteerd wordt. Als een schip stijf zou zijn, zou het breken. Een leeg
tankerschip kan niet varen.
Het nieuwe scheepvaartwetboek:
Met algemene bepalingen; Boek 1.
We spreken al van een schip als een schip al in aanbouw is, met uitzondering van
binnenschepen. Registratie van een schip kan men vergelijken met registratie bij de
geboorte. Bij een schip noemt dat “ te boek stellen”. Waarom registreren we een
schip? Omdat er zakelijke rechten zoals een hypotheek op gevestigd kunnen
worden. Dat kan dus al wanneer een schip in aanbouw is. De hypotheek kan
gevestigd worden op de scheepsbestanddelen, scheepstoebehoren en de vracht.
Onderscheid tussen scheepsbestandeel en scheepstoebehoren
(bv.brandblusapparaten).
En schip wordt gebouwd in delen. Een schip is in aanbouw op het moment wanneer
een schip op stapel staat. Wanneer je ziet dat een schip op schutpalen staat, staat
het op stapel. Op dit deel kan al een hypotheek gevestigd worden. Kostprijs van een
,schip verschilt van type (tanker, bulk,...) maar containerschip is ongeveer 130
miljoen. Als men een schip koopt, koopt men altijd een serie van schepen bv. 6
schepen. Maersk bezit 7 tot 8 schepen. KAPITAALINTENSIEF.
Juridisch bewijzen dat een schip van u is:
a. Tuig
b. Vlottend ⇔ niet-vlottend (= een wrak)
c. Roerende zaak (zeeschip wordt als roerend beschouwd) Van belang wanneer
we het schip gaan bergen; wrak
d. (Zeegevaren - Act of God) Vroeger in de wet stond dat het een Act of God
was, dat uw goederen toekwamen. Het is een zeeavontuur dat je goederen
toekomen.
(disponent eigenaar = iemand die zich gedraagt alsof men een eigenaar is van een
schip maar het niet is)
Bestanddelen van het zeeschip
● Zeil en treil
Anker, kettingen, machines, radioapparatuur. Brandstof en drinkbaar water
vallen hier niet onder. Takelage = scheepswant of zeilen, mast, touwen,
kabels,...
Indien het schip verkocht wordt dan zal het zeil en treil mee verkocht worden.
● De toebehoren
Bv. sloepen, aangebrachte verbeteringen.
Ingebouwd en verbonden voorstuwingswerktuig, toebehoren of niet?
⇒ een ingebonden en verbonden voorstuwingswerktuig moet als wezenlijk
onderdeel beschouwd worden en niet als een toebehorden. Dus een schip en
motor zijn 1 zaak (dus bij verkoop is dat het schip inclusief de motor)
Verzekeringsvergoeding, toebehoren of niet?
⇒ De verzekeringspremie wordt meeverkocht als toebehoren
● De vracht
= geld, de vrachtprijs, huurgeld maar niet gelijk aan de cargo. Meestal in
dollar.
Hypotheek is een zakelijk recht. En we kunnen een hypotheek vestigen op
een schip. Daarvoor hebben we individualisatie van het schip nodig. We
moeten weten over welk schip het gaat.
, Individualisatie van een schip
1. Juridische individualisatie
a. Via teboekstelling
b. Waarom?
i. Vestiging van de zakelijke rechten
ii. Om de tegenstelbaarheid (= zodat geen derden beroep kunnen doen
op uw zaak) mogelijk te maken
iii. om de tenuitvoerlegging van de zakelijke rechten te verzekeren
2. Materiële individualisatie
a. Waarom?
i. Om te weten over welk schip het gaat
b. Belang?
i. Voor het beslagrecht
1. bewarend beslag
2. uitvoerend beslag (naam, soort, tonnenmaat,...)
Naam
Tonnenmaat
⇒ Brutotonnenmaat = de maat van de totale inhoud van een zeeschip
⇒ Nettotonnenmaat = de maat van de nuttige capaciteit van een zeeschip
Thuishaven
Thuishaven moet hetzelfde land zijn als de vlag; een vlag verwijst naar de fiscale
zekerheid die van toepassing is.
Nationaliteit
Een binnenschip heeft geen nationaliteit, heeft wel een naam
Spookschip
LES 2: 14 oktober 2021
(Afwerken vorige les)
Nationaliteit
Spookschip is een schip die ze vaak in volle vaart in beslag nemen en een nieuwe
naam overschilderen en die eigenlijk van dan een spook wordt. Men weet dus niet
waar dat schip dan is. Vaak illegale cargo.
Piratenschip; ⇒ kapen van een schip door moderne piraten.
Tegenwoordig vooral bulkschepen als target. Gijzelen van kapitein en crewleden voor
losgeld. De crew bestaat uit de officers en de ratings (=alle anderen).
Een schip heeft een AIS (=automated identification system). Piraten weten dit ook en
men zet dit uit als men in gevaarlijke zones komt.
LES 1: 7 oktober 2021
Voor Covid prijs om van China naar Antwerpen te komen 500 dollar, Antwerpen ⇒ Parijs
500 dollar. Vrachtprijs vandaag is ongeveer 12.000 dollar voor 40 TEU. Zolang vervoer over
water is, is dat het goedkoopst.
Maritiem transport is...:
- machtige en gediversifieerde industrie met internationale dimensies.
- Kapitaalintensieve investeringen
- 85% van de internationale handel wordt maritiem vervoerd
- Er is een snelle technologische evolutie
- is het vervoer en verkeer van goederen, mensen en dieren over water
- is onder te verdelen in de koopvaardij en de marine
(Actueel; de pharmaceutische sector verschuift naar maritiem vervoer)
In deze cursus aanleren van vakjargon:
BV.
Bunkering: de brandstof of drinkbaar water
LOA: …
Examen:
- terminologie adhv artikels Flows
- Vraag naar inzicht; met onderbouwde antwoorden met duurzaamheid, innovatie,...
- Oefening
- Stelling
- Feedback
Basisbegrippen over scheepstechnologie
Badeend ⇒ schip of boot?
Correct antwoord is dat het een schip is;
Definitie van een (zee)schip (1):
● Burgerlijk wetboek: "Alle zaken, geen luchtvaartuig zijnde, die blijkens hun
(menselijke) constructie bestemd zijn om te drijven en drijven OF hebben gedreven
● Zeewet (Wetb. v. Koophandel) “Zeeschepen zijn vaartuigen van ten minste 25 ton
(Moorson), gewoonlijk gebruikt of bestemd tot het vervoer van personen of zaken,
, tot vissen, slepen of tot elke andere winstgevende verrichting van scheepvaart op
zeewateren (volle zee)” (art. 1, BII W. Kh.)
● Belgische Staatsblad (26/10/1982)
“een vaartuig dat gewoonlijk op zee personen of zaken vervoert, sleepverrichtingen,
baggerwerken of enige andere winstgevende verrichting van scheepvaart uitvoert, of
daartoe bestemd is”.
● Classificatiemaatschappijen
“… wanneer deze niet kleiner is dan 40 meter, in staat is een trans‐Atlantische reis te
volbrengen, en in principe voorzien is van een bak en een voortstuwingsinstallatie
welke een snelheid van tenminste 7 knopen kan verzekeren bij kalm weer.
Moorson ton = een volumemaat
Definitie van een (zee)schip (2):
Technische eisen (om te kunnen spreken van een zeeschip)
● voldoende drijfvermogen: moet zowel ledig als geladen blijven drijven
● maximale wendbaarheid en bestuurbaarheid om zonder veel moeite van
koers te veranderen
● voldoende stabiliteit om het kapseizen te beletten
● voldoende voortstuwingsvermogen om een zekere snelheid te kunnen halen
● voldoende sterk om te weerstaan aan de buigingskrachten
● voldoende laadruimte om de exploitatie te optimaliseren
● zeewaardigheid verzekert (voldoen aan alle voorschriften inzake veiligheid)
“Een schip is slap” = het staal moet kunnen meebewegen met de golven waarmee
het geconfronteerd wordt. Als een schip stijf zou zijn, zou het breken. Een leeg
tankerschip kan niet varen.
Het nieuwe scheepvaartwetboek:
Met algemene bepalingen; Boek 1.
We spreken al van een schip als een schip al in aanbouw is, met uitzondering van
binnenschepen. Registratie van een schip kan men vergelijken met registratie bij de
geboorte. Bij een schip noemt dat “ te boek stellen”. Waarom registreren we een
schip? Omdat er zakelijke rechten zoals een hypotheek op gevestigd kunnen
worden. Dat kan dus al wanneer een schip in aanbouw is. De hypotheek kan
gevestigd worden op de scheepsbestanddelen, scheepstoebehoren en de vracht.
Onderscheid tussen scheepsbestandeel en scheepstoebehoren
(bv.brandblusapparaten).
En schip wordt gebouwd in delen. Een schip is in aanbouw op het moment wanneer
een schip op stapel staat. Wanneer je ziet dat een schip op schutpalen staat, staat
het op stapel. Op dit deel kan al een hypotheek gevestigd worden. Kostprijs van een
,schip verschilt van type (tanker, bulk,...) maar containerschip is ongeveer 130
miljoen. Als men een schip koopt, koopt men altijd een serie van schepen bv. 6
schepen. Maersk bezit 7 tot 8 schepen. KAPITAALINTENSIEF.
Juridisch bewijzen dat een schip van u is:
a. Tuig
b. Vlottend ⇔ niet-vlottend (= een wrak)
c. Roerende zaak (zeeschip wordt als roerend beschouwd) Van belang wanneer
we het schip gaan bergen; wrak
d. (Zeegevaren - Act of God) Vroeger in de wet stond dat het een Act of God
was, dat uw goederen toekwamen. Het is een zeeavontuur dat je goederen
toekomen.
(disponent eigenaar = iemand die zich gedraagt alsof men een eigenaar is van een
schip maar het niet is)
Bestanddelen van het zeeschip
● Zeil en treil
Anker, kettingen, machines, radioapparatuur. Brandstof en drinkbaar water
vallen hier niet onder. Takelage = scheepswant of zeilen, mast, touwen,
kabels,...
Indien het schip verkocht wordt dan zal het zeil en treil mee verkocht worden.
● De toebehoren
Bv. sloepen, aangebrachte verbeteringen.
Ingebouwd en verbonden voorstuwingswerktuig, toebehoren of niet?
⇒ een ingebonden en verbonden voorstuwingswerktuig moet als wezenlijk
onderdeel beschouwd worden en niet als een toebehorden. Dus een schip en
motor zijn 1 zaak (dus bij verkoop is dat het schip inclusief de motor)
Verzekeringsvergoeding, toebehoren of niet?
⇒ De verzekeringspremie wordt meeverkocht als toebehoren
● De vracht
= geld, de vrachtprijs, huurgeld maar niet gelijk aan de cargo. Meestal in
dollar.
Hypotheek is een zakelijk recht. En we kunnen een hypotheek vestigen op
een schip. Daarvoor hebben we individualisatie van het schip nodig. We
moeten weten over welk schip het gaat.
, Individualisatie van een schip
1. Juridische individualisatie
a. Via teboekstelling
b. Waarom?
i. Vestiging van de zakelijke rechten
ii. Om de tegenstelbaarheid (= zodat geen derden beroep kunnen doen
op uw zaak) mogelijk te maken
iii. om de tenuitvoerlegging van de zakelijke rechten te verzekeren
2. Materiële individualisatie
a. Waarom?
i. Om te weten over welk schip het gaat
b. Belang?
i. Voor het beslagrecht
1. bewarend beslag
2. uitvoerend beslag (naam, soort, tonnenmaat,...)
Naam
Tonnenmaat
⇒ Brutotonnenmaat = de maat van de totale inhoud van een zeeschip
⇒ Nettotonnenmaat = de maat van de nuttige capaciteit van een zeeschip
Thuishaven
Thuishaven moet hetzelfde land zijn als de vlag; een vlag verwijst naar de fiscale
zekerheid die van toepassing is.
Nationaliteit
Een binnenschip heeft geen nationaliteit, heeft wel een naam
Spookschip
LES 2: 14 oktober 2021
(Afwerken vorige les)
Nationaliteit
Spookschip is een schip die ze vaak in volle vaart in beslag nemen en een nieuwe
naam overschilderen en die eigenlijk van dan een spook wordt. Men weet dus niet
waar dat schip dan is. Vaak illegale cargo.
Piratenschip; ⇒ kapen van een schip door moderne piraten.
Tegenwoordig vooral bulkschepen als target. Gijzelen van kapitein en crewleden voor
losgeld. De crew bestaat uit de officers en de ratings (=alle anderen).
Een schip heeft een AIS (=automated identification system). Piraten weten dit ook en
men zet dit uit als men in gevaarlijke zones komt.
