100% satisfaction guarantee Immediately available after payment Both online and in PDF No strings attached
logo-home
Uitwerkingen onderwijsgroep probleem 1-8 $5.21   Add to cart

Class notes

Uitwerkingen onderwijsgroep probleem 1-8

3 reviews
 266 views  12 purchases
  • Course
  • Institution

Uitgebreide samenvatting van de behandelde stof tijdens de nabesprekingen van de onderwijsgroepen

Preview 2 out of 28  pages

  • March 29, 2016
  • 28
  • 2014/2015
  • Class notes
  • Unknown
  • Handelsrecht

3  reviews

review-writer-avatar

By: lisavg7 • 6 year ago

review-writer-avatar

By: ikejolles • 8 year ago

review-writer-avatar

By: maartenverhoeven • 8 year ago

avatar-seller
BLOK 2.6 HANDELSRECHT NABESPREKINGEN 1-8


NABESPREKING PB 1 – HANDELSKOOP/ - BEDINGEN
1) WAT ZIJN HANDELSBEDINGEN ZIJN?
HANDELSBEDINGEN
De internationale Kamer van Koophandel te Parijs  International Chamber of Commerce (ICC) heeft boekje
uitgegeven voor handelsbedingen  de Incoterms ; zij richten zich uitsluitend op handelsbedingen zndr toev.
 Deze bedingen duiden aan wie welke kosten betaald, wie het transport regelt, etc.

Incoterms - systematisch zijn er 4 groepen:
1) E-groep – voor en na transport voor koper
Hier zit maar één beding in  EXW (Ex Works)
Verkoper stelt lading ter beschikking vd koper en deze moet zelf voor laden zorgen (of daarvoor
betalen) en tevens het risico voor een goede belading dragen

2) F-groep – voor transport verkoper, daarna koper
Hier zitten drie bedingen in:
1. FCA (Free Carrier)  verkoper lading aan zijn eerste vervoerder moet afgeven
 zit tussen FAS/ FOB en EXW in - (EXW is namelijk koper) (F= koper & verkoper)
2. FAS (Free Alongside Ship)  verplichting slechts tot langszij brengen vd lading, oftewel: kade
3. FOB (Free On Board)  risico tot de reling
Deze bedingen worden gevolgd door plaatsnaam, vb. FOB Rotterdam  verkoper moet lading naar
haven Rotterdam brengen

3) C-groep
 Vaste kosten  komen voor rekening vd verkoper
 Incidentele kosten (bijv. uitwijken naar andere haven)  komen voor rekening vd koper
Hier zitten vier bedingen in:
1. CFR (Cost and Freight) – alleen zeevervoer
2. CIF (Cost, Insurance and Freight) – alleen zeevervoer
3. CPT (Carriage Paid To) – ook vervoer over land (rail of binnenwater)
4. CIP (Carriage and Insurance Paid To) – ook vervoer over land (rail of binnenwater)
Deze bedingen worden ook gevolgd door plaatsnaam, vb. CIF New York  verkoper zeevervoer naar
NY moet regelen en betalen

4) D-groep
 Verkoper vaste kosten + incidentele kosten en risico vervoer op zich neemt. Ookwel: franco- G
Hier zitten drie bedingen in:
1. DAT (Delivered at Terminal)  risico en kosten voor koper
2. DAP (Delivered at Place)  kosten en risico lossen voor verkoper
3. DDP (Delivered Duty Paid)  verkoper ook kosten voor inklaring bij de douane betalen
Deze bedingen ook gevolgd door plaatsnaam

De meest voorkomende bedingen aangaande de regeling van transport zijn FOB en CIF contract.
 FOB contract – Free On Board
Verkoper heeft na passeren vd reling vh schip geen kosten meer
 Koper moet hierbij het schip regelen en zorgen dat het op tijd in de laadhaven aankomt
Ook aankomsttijd tijdig kennisgeven aan verkoper
 Verkoper dient wel alle exportbelastingen te betalen
Voordeel: verkoper verzekerd zich

 CIF contract – Costs, Insurance, Freight
 Verkoper moet schip regelen + alle vaste kosten betalen (vb. vrachtprijs) + verzekering
regelen
Voordeel: verkoper verzekerd zich

Keuze tussen CIF of FOB ligt aan specialisatie van je bedrijf  CIF wordt meest gebruikt!
Verschil CIF v. FOB  zit id kosten
CIF – kosten verkoper ; FOB – kosten koper

, BLOK 2.6 HANDELSRECHT NABESPREKINGEN 1-8


Eigendom gaat over
Hoofdregel : Op moment risico overgaat, gaat eigendom ook over
Uitzonderingen : cognossementen, etc. (zie volgend PB)
Vb. eigendom bij FOB & CIF – gaat over als op schip is

Wat als pp niets afspreken ?
Eerst kijken naar eventuele afspraken en waar mogelijk aanvullen.
Aanvullend recht kan dmv: wet, gewoonte, R&B.  art. 7:10 – risico vd koper


2) WAT IS EEN EXPEDITEUR?
EXPEDITEUR
 Is een organisator van het verzenden van goederen, dit is ruimer dan alleen goederen vervoeren van
ene naar andere plaats. Ook afhandeling administratieve formaliteiten, zoals: vergunningen,
onderhandelen van prijzen, etc.

Expediteur, kan handelen in:
in eigen naam  wordt hij partij
in naam vd opdrachtgever, dan wordt wedp (afzender) genoemd vd vervoerder – [8:60]  ander partij

Expediteur  regelend recht
Kennen expeditie :
 In enge zin – [8:60 BW]
Één aspect van vele wzheden  sluiten van ovk met vervoerder  verzendexpediteur
 In ruime zin – [lastgeving art. 7:414 BW] (valt niet id regeling van BK 8)
vb. verzorgen, sorteren, verpakken en opslaan van goederen, gereed maken van transportdocumenten
 ontvangstexpediteur

Art 8:60 – omschrijft tot het doen vervoeren van goederen waarbij expediteur zich jegens opdrachtgever
verbindt tot sluiten van vervoersovk mbt door opdrachtgevers ter beschikking te stellen zaken
Hieruit blijkt:  expediteur als tussenpersoon bevheid verleend wordt ovk aan te gaan

Selbsteintritt  als gevolmachtigde niet ten gunste van jezelf er misbruik van mag maken

 Art. 8:61
Expediteur bevheid om ovk, die hij in opdr v zijn principaal met vervoerder zou sluiten, zelf uit voert.
Toegestaan indien: afwezigheid van tegenstrijdig belang tussen lastgever en lasthebber [7:416]

 Art. 8:62  hier doet expediteur het zelf!
E dient van zijn Selsteintritt mededeling te doen wanneer opdrachtgever schade lijdt onder vervoersovk
Lid 2 – verzwijgt expediteur schade  dan is hij hiervoor aansprakelijk

 Art. 8:63
Lid 1 - E dient opdrachtgever te informeren over door hem gesloten vervoersovk

Indien E niet aan plicht voldoet om opdrachtgever op de hoogte te stellen van de door hem gesloten
vervoerovk, dan  is hij daarvoor schadeplichtig [8:63 lid 3 BW]  hierop sluit arrest aan

[GMS/ Peterson]  expediteur moet schade vergoeden alsof hij vervoerder was
art. 8:63 lid 3 HR zegt hierop:
Deze fictie brengt niet mee dat status van expediteur wordt gewijzigd in die van vervoerder, E is en wordt geen
vervoerder
 Expediteur moet alleen als vervoerder schadevergoeding betalen

Retentierecht expediteur – 8:69
Lid 1 - Aan ieder die afgifte vraagt buiten ovk
Lid 2 – in te roepen tegen opdrachtgever en wederpartij

The benefits of buying summaries with Stuvia:

Guaranteed quality through customer reviews

Guaranteed quality through customer reviews

Stuvia customers have reviewed more than 700,000 summaries. This how you know that you are buying the best documents.

Quick and easy check-out

Quick and easy check-out

You can quickly pay through credit card or Stuvia-credit for the summaries. There is no membership needed.

Focus on what matters

Focus on what matters

Your fellow students write the study notes themselves, which is why the documents are always reliable and up-to-date. This ensures you quickly get to the core!

Frequently asked questions

What do I get when I buy this document?

You get a PDF, available immediately after your purchase. The purchased document is accessible anytime, anywhere and indefinitely through your profile.

Satisfaction guarantee: how does it work?

Our satisfaction guarantee ensures that you always find a study document that suits you well. You fill out a form, and our customer service team takes care of the rest.

Who am I buying these notes from?

Stuvia is a marketplace, so you are not buying this document from us, but from seller Melissa93. Stuvia facilitates payment to the seller.

Will I be stuck with a subscription?

No, you only buy these notes for $5.21. You're not tied to anything after your purchase.

Can Stuvia be trusted?

4.6 stars on Google & Trustpilot (+1000 reviews)

66475 documents were sold in the last 30 days

Founded in 2010, the go-to place to buy study notes for 14 years now

Start selling
$5.21  12x  sold
  • (3)
  Add to cart