Uitgewerkt oefendebat.
Stelling: De overheid moet subsidie geven op elektrische voertuigen voor particulieren.
Bevat uitgewerkte argumenten van de voorstanders en tegenstanders.
Debat
Stelling: De overheid moet subsidie geven op
elektrische voertuigen voor particulieren.
Opbouwbeurt voorstanders
Juryleden, mede debaters en mijn debat genoten …. En …. , ik heet u van harte
welkom.
-----
Volgens het CBS zijn er in Nederland meer auto’s dan huishoudens. Dit blijkt uit de
gegevens die in 2016 zijn verschenen. Namelijk dat er in Nederland toen meer dan 8
miljoen auto’s waren en maar 7,7 miljoen huishoudens. Dit zijn natuurlijk schokkende
aantallen die zelfs alleen maar aan het toenemen zijn. Moet je je even voorstellen
hoeveel uitlaatgassen er hierbij vrijkomen.
In een aantal regio’s in Nederland is al sprake van een subsidie regeling, neem
bijvoorbeeld Amsterdam. De subsidiebedragen waren daar in 2018 €5000 voor een
elektrische zakelijke personenauto. Het enige is dat deze subsidieregeling niet
particulier is, maar deze geldt voor bedrijven. Wij willen dat er nationaal een subsidie
regeling komt voor de particulieren.
Hierdoor stellen wij dat de overheid een subsidie moet geven op elektrische
voertuigen voor particulieren. Makkelijk gezegd, consumenten krijgen bij de aankoop
van een elektrische auto een flinke korting die betaald wordt door de overheid.
Hierbij hebben wij 3 argumenten, namelijk een milieu argument met een
onderschikkend gezondheidsargument, een economische argument en een
maatschappelijk argument.
-----
Een eerste argument is een milieu argument. Het beleid om subsidie te geven
op elektrische voertuigen zorgt namelijk voor minder milieuvervuiling.
Personenwagens stoten verschillende schadelijke stoffen uit. CO2, ook wel
koolstofdioxide genoemd is veruit de bekendste schadelijke gas. Op zichzelf is het
niet giftig, maar deze draagt wel bij aan het broeikaseffect. En daarmee aan de
opwarming van de aarde. Een hybride auto, een deels elektrische auto stoot 40%
minder CO2 uit dan benzine- of dieselauto’s. Een volledig elektrische auto
produceert tijdens het rijden geen CO2. Ze leveren dus een positieve bijdrage aan
de luchtkwaliteit.
Naast CO2 stootten benzine- en dieselauto’s ook fijnstofdeeltjes, zwaveldioxide en
stikstofdioxide uit. Daarnaast zijn de slijtage-emissies, oftewel de slijtage van
, banden- en remmen van elektrische voertuigen is ongeveer 25% lager dan een
personenauto op benzine.
Dit argument wordt ondersteund door een onderschikkend gezondheidsargument,
de fijnstofdeeltjes die vrijkomen zoals bijvoorbeeld de roetdeeltjes die vrijkomen uit
uitlaatgassen dringen bij inademing diep door tot in je longen. In Nederland sterven
enkele duizenden mensen gemiddeld eerder door blootstelling aan deze fijnstof.
-----
het tweede argument is een economisch argument. Het beleid zal er namelijk
voor gaan zorgen dat meer mensen een elektrisch voertuig zullen gaan kopen.
Doordat er subsidie zou komen op elektrische voertuigen, wordt het aantrekkelijk
voor mensen om deze elektrische voertuigen aan te schaffen. Natuurlijk is een
elektrische auto aanschaffen duur, maar uiteindelijk is het toch goedkoper dan een
diesel- of benzineauto, want je betaalt minder of zelfs geen wegenbelasting en
minder BMP. Dat is de belasting die je betaalt bij aankoop van een auto, dit wordt
bepaalt door de hoeveelheid CO2 die de auto uitstoot. Bovendien is elektriciteit
goedkoper dan benzine. Een volle accu kost rond de €6, en een gemiddelde volle
tank kost rond de €65. bij hybride auto’s kun je minder lang rijden op een volle accu
dan op een volle tank, maar wanneer de accu leeg is en de auto overgaat op
benzine, wordt de accu opgeladen tijdens het rijden, door de rotatie van de wielen,
hierdoor schakelt de auto weer terug op de accu wanneer deze vol is.
-----
En het derde argument is een maatschappelijk argument. Een elektrische auto
maakt minder geluid dan een diesel- of benzineauto, waardoor er bijna geen
geluidsoverlast ontstaat.
De overheid doet er al veel aan om geluidshinder te voorkomen. Elektrische- en
hybride auto’s, die in de stad volledig elektrisch kunnen rijden, leveren een grote
bijdrage in het verlagen van geluidsoverlast door het verkeer in de stad. Dit komt
doordat de elektromotoren heel stil zijn. Het positieve effect is het grootst bij lage
snelheden, wanneer het geluid van de banden nog niet zo overheersen. Ook
volgens de rijksdienst zal elektrisch rijden de binnenstedelijke geluidshinder met
ongeveer een derde doen verminderen.
The benefits of buying summaries with Stuvia:
Guaranteed quality through customer reviews
Stuvia customers have reviewed more than 700,000 summaries. This how you know that you are buying the best documents.
Quick and easy check-out
You can quickly pay through credit card or Stuvia-credit for the summaries. There is no membership needed.
Focus on what matters
Your fellow students write the study notes themselves, which is why the documents are always reliable and up-to-date. This ensures you quickly get to the core!
Frequently asked questions
What do I get when I buy this document?
You get a PDF, available immediately after your purchase. The purchased document is accessible anytime, anywhere and indefinitely through your profile.
Satisfaction guarantee: how does it work?
Our satisfaction guarantee ensures that you always find a study document that suits you well. You fill out a form, and our customer service team takes care of the rest.
Who am I buying these notes from?
Stuvia is a marketplace, so you are not buying this document from us, but from seller summaryqueen. Stuvia facilitates payment to the seller.
Will I be stuck with a subscription?
No, you only buy these notes for $3.23. You're not tied to anything after your purchase.
