Summary
Samenvatting - Ruimte en mobiliteit
- Course
- Institution
Samenvatting van planningstheorie van ppt's en syllabus, aangevuld met notities.
[Show more]
1 review
By: janaerts • 1 month ago
Seller
Follow
AnnaVDK
Reviews received
Content preview
Ruimte en MobiliteitInhoud
1 Inleiding: ruimte en mobiliteit (2/96) .................................................................................................. 4
1.1 De relatie tussen ruimte en mobiliteit .................................................................................... 4
– 1.1.1 Verwevenheid ruimte en mobiliteit: historisch (4/96) ....................................................... 4
– 1.1.2 Verwevenheid ruimte en mobiliteit: ruimtelijk (34/96) ................................................... 11
1.2 Het 3 + 2 D model (56/96) .................................................................................................... 15
1.3 Verkeer, vervoer, mobiliteit en het transportsysteem ......................................................... 15
1.4 Bereikbaarheid ...................................................................................................................... 17
2 Tellen en meten (2/147) .................................................................................................................... 20
2.1 De relatie tussen ruimte en mobiliteit ........................................................................................ 20
– 2.1.1 Verkeerstellingen: doorsnedetelling (9/147) .................................................................... 21
– 2.1.2 Verkeerstellingen: kruispunttelling (27/147) .................................................................... 23
– 2.1.3 Verkeerstellingen: rotondetelling ..................................................................................... 23
– 2.1.4 Kentekenonderzoek en herkomst-bestemmingsonderzoek (40/147) .............................. 23
– 2.1.5 Doorstroming en veiligheid: snelheidmeting (44/147) ..................................................... 24
– 2.1.6 Doorstroming: wachtrijmeting (48/147) ........................................................................... 24
– 2.1.7 Doorstroming: wachtrijmetingen reistijdmeting (50/147) ............................................... 24
– 2.1.8 Parkeeronderzoek (52/147) .............................................................................................. 24
– 2.1.9 Oversteekbaarheidsmeting ............................................................................................... 27
2.2 Het meten van zachte weggebruikers en openbaar vervoer (66/147)................................. 28
2.3 Databronnen (83/147) .......................................................................................................... 29
- 2.3.1. De Socio-Economische Enquête (83/147)................................................................... 30
- 2.3.3 Onderzoek Verplaatsingsgedrag Vlaanderen (OVG) (102/147) ................................... 32
- 2.3.4 Burgerwetenschap ....................................................................................................... 32
- 2.3.5 Overige bronnen .......................................................................................................... 33
2.4 Voorbeelden van concrete onderzoeken (125/147)............................................................. 33
3 Goederenvervoer en Logistiek (2/144) .............................................................................................. 36
3.1 Wat is logistiek? (12/144) ........................................................................................................... 36
3.2 Logistiek in het ruimtelijke beleid (22/144) ................................................................................ 37
– 3.2.1 Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen (RSV) (9/144) ......................................................... 38
– 3.2.2 Beleidsplan Ruimte Vlaanderen (BRV) (29/144) ............................................................... 39
– 3.2.3 Waarom krijt logistiek zoveel aandacht van beleidsmakers? (38/144) ............................ 43
3.3 Algemene trends (83/144) .......................................................................................................... 44
1
, 3.4 Typologie en hiërarchie van logistieke centra (58/144) ............................................................. 46
3.5 Concentratie en suburbanisatie van distributiecentra en andere logistieke activiteiten .......... 47
3.6 Locatiefactoren van logistieke bedrijven (75/144) ..................................................................... 49
3.7 Stedelijke logistiek (88/144) ....................................................................................................... 52
4 Tellen en meten (3/71) ...................................................................................................................... 55
4.1 Files: niets nieuws (3/71) ............................................................................................................ 55
4.2 Wordt het wegennet efficiënt gebruikt? .................................................................................... 55
4.3 Theorie: drie fundamentele diagrammen................................................................................... 56
4.4 Enkele definities (31/71) ............................................................................................................. 58
4.5 Capaciteit van rotondes en kruispunten (41/71) ........................................................................ 61
4.6 Capaciteit bij fietsers en voetgangers (49/71) ........................................................................... 62
4.7 Brede wegen, bredere files? (64/71) .......................................................................................... 67
5 De impact van verkeer en vervoer (2/141) ........................................................................................ 68
5.1 Verkeersveiligheid (2/141) .......................................................................................................... 68
5.2 Milieu (4/141) ............................................................................................................................. 68
– 5.2.1 Energie en grondstoffen (8/141)....................................................................................... 69
– 5.2.2 Geluid (11/141) ................................................................................................................. 70
– 5.2.3 Luchtkwaliteit (17/141) ..................................................................................................... 72
– 5.2.4 Klimaat .............................................................................................................................. 75
– 5.2.5 Ruimtegebruik en versnippering ....................................................................................... 79
5.3 Vervoerarmoede (50/141) .......................................................................................................... 81
– 5.3.1 Vervoersarmoede in het Vlaamse gewest (50/141) ......................................................... 82
– 5.3.2 Rurale vervoersarmoede (114/141) .................................................................................. 88
– 5.3.3 Vervoersarmoede in de Verenigde Staten en het Verenigd Koninkrijk ............................ 89
6 Transport- en mobiliteitsbeleid (1/82) ......................................................................................... 93
6.1 Beleid .......................................................................................................................................... 93
– 6.1.1 Inleiding (2/82) .................................................................................................................. 93
– 6.1.2 Europa (32/82) .................................................................................................................. 97
– 6.1.3 België (34/82) .................................................................................................................... 97
– 6.1.4 Vlaams gewest (43/822) ................................................................................................... 97
– 6.1.5 Andere actoren ............................................................................................................... 103
– 6.1.6 Steden (SUMP) ................................................................................................................ 105
7 Mobiliteitssturende instrumenten (1/119)...................................................................................... 106
7.1 Rekeningrijden (4/119) ....................................................................................................... 106
- 7.1.1. Rekeningrijden: theorie (5/119) ............................................................................... 106
- 7.1.2. Rekeningrijden: beleid (8/119) ................................................................................. 107
2
, 7.2 Bedrijfsvervoersplannen (23/119) .................................................................................. 107
- 7.2.1. Ruimtelijke ordening ................................................................................................. 107
- 7.2.2. Verplichte bedrijfsvervoersplannen.......................................................................... 108
- 7.2.3. Subsidies ................................................................................................................... 108
- 7.2.4. Prijzen en Awards...................................................................................................... 110
7.3 Specifieke alternatieven promoten (54/119) ..................................................................... 110
7.4 Thuiswerk en telewerk ........................................................................................................ 110
7.5 Het mobiliteitsbudget ......................................................................................................... 110
7.6 Mobiliteitseffectenrapportage (MOBER) ............................................................................ 113
7.7 Lage emissiezone (LEZ) (104/119) ...................................................................................... 114
7.8 Park&Ride (111/119) .......................................................................................................... 115
8 Verkeer, vervoer en ontwerp (1/153) .............................................................................................. 117
8.1 Ontwerp en infrastructuur op niveau van steden en regio’s................................................... 117
Ecopolis: .......................................................................................................................................... 118
Duurzame stad: ............................................................................................................................... 118
Management van: ........................................................................................................................... 118
– 8.1.2 Voetgangerssteden (16/153) .......................................................................................... 119
– 8.1.3 Rail komt er bij (20/153) ................................................................................................. 119
– 8.1.4 De auto komt op (30/153) .............................................................................................. 122
– 8.1.5 Lijnsteden en corridors (34/153) .................................................................................... 123
– 8.1.6 De autovrije stad (45/153) .............................................................................................. 126
– 8.1.1 Conclusie (48/153) .......................................................................................................... 127
– 2.1.1 Verkeerstellingen: doorsnedetelling (9/147) .................................................................. 128
8.2 Referenties en ‘best practices’ (54/153)................................................................................... 129
8.3 Transit Oriented Development (TOD) (87/153) ........................................................................ 132
8.4 Superblocks ............................................................................................................................... 136
8.5 Ontwerp van publieke ruimte (107/153) .................................................................................. 139
3
, 1 Inleiding: ruimte en mobiliteit (2/96)
Mobiliteit vertrekt vanuit het standpunt van personen. → Gaat over het geheel van verplaatsingen
die men maakt (voor activiteiten) EN over verplaatsingen die men zou kunnen maken.
Mobiliteit gaat over de mogelijkheden die het verkeers- en vervoerssysteem biedt aan personen.
Mensen graag onderweg: wie minder ver moet, vindt reden om onderweg te kunnen zijn
= BREVER-wet.
1.1 De relatie tussen ruimte en mobiliteit
‘Waarom hebben wij de auto, het status-symbool, nodig? Omdat de uitgestrektheid en ordeloze
uitbreiding der agglomeraties in laagbouw de afstanden zo groot maakt, dat mechanisch verkeer
onvermijdelijk is. […] Het is omdat de stad niet rationeel ingericht is dat wij de auto dagelijks nodig
hebben.’ (Braem 1968, p.32-33)
Urban scrawl → uitgestrekt en wanordelijk patroon = chaos.
Definitie Urban scrawl (wiki) = Stadsuitbreiding (ook bekend als uitdijing van voorsteden of stedelijke
aantasting) is de onbeperkte groei in veel stedelijke gebieden van huisvesting, commerciële
ontwikkeling en wegen over grote stukken land, met weinig aandacht voor stadsplanning.
– 1.1.1 Verwevenheid ruimte en mobiliteit: historisch (4/96)
Nieuwe transporttechnologieën bijgedragen aan het veranderen van het landschap en de
samenleving MAAR OOK omgekeerd hebben deze factoren mee de vorm en verspreiding van de
vervoermiddelen en de structuur van het transportsysteem bepaald.
Mobiliteit:
- ruimtelijke neerslag (bv. wegen)
- ruimtelijke weerslag (de ruimtelijke spreiding van activiteiten, objecten, mensen e.d. bepaalt mee
de structuur van transport).
→ relatie tussen verstedelijking (laatste twee eeuwen) en introductie van nieuwe
transporttechnologieën.
4
The benefits of buying summaries with Stuvia:
Guaranteed quality through customer reviews
Stuvia customers have reviewed more than 700,000 summaries. This how you know that you are buying the best documents.
Quick and easy check-out
You can quickly pay through credit card or Stuvia-credit for the summaries. There is no membership needed.
Focus on what matters
Your fellow students write the study notes themselves, which is why the documents are always reliable and up-to-date. This ensures you quickly get to the core!
Frequently asked questions
What do I get when I buy this document?
You get a PDF, available immediately after your purchase. The purchased document is accessible anytime, anywhere and indefinitely through your profile.
Satisfaction guarantee: how does it work?
Our satisfaction guarantee ensures that you always find a study document that suits you well. You fill out a form, and our customer service team takes care of the rest.
Who am I buying these notes from?
Stuvia is a marketplace, so you are not buying this document from us, but from seller AnnaVDK. Stuvia facilitates payment to the seller.
Will I be stuck with a subscription?
No, you only buy these notes for $7.72. You're not tied to anything after your purchase.
Can Stuvia be trusted?
4.6 stars on Google & Trustpilot (+1000 reviews)
67474 documents were sold in the last 30 days
Founded in 2010, the go-to place to buy study notes for 14 years now