Hoofdstuk 2: Vliegen tussen hemel en aarde
2.1 Van de ‘Wright Flyer’ tot de B777 X
- 1900: von Zeppelin -> eerste zeppelin
- 1903: gebroeders Wright -> Wright Flyer (gemotoriseerd vliegtuig)
- 1919: oprichting KLM (maatschappij) – Fokker (type)
- 1923: oprichting SABENA
- 1952: eerste lijnvlucht
- 1970: Jumbo, Boeing 747 (widebodytoestel)
- 1969: DHL (Daisey, Hillblom, Lynn) + Federal Express -> 4 milj. ton vracht per week via lucht
- 1976-2003: Concorde (Brits-Frans supersonisch toestel)
- 2007: Airbus A380 (dubbeldekker)
- 2011: Boeing 787 Dreamliner
- 2014: Airbus A350 XWB (extra wide body)
- 2021: Boeing 777X met composietvleugels en vouwende wingtips
- 17/02/2021: historische dag voor Boeing 737 MAX -> eerste in Europa -> TUI fly
2.2 Vliegtuigconstructeurs
- Boeing
-- control wheel (yoke)
-- 1916, William Boeing, Seattle
-- alle vliegtuigtypes beginnen en eindigen met een 7
-- bestverkochte commerciële toestel: B737
-- laatste toestel: B787
- Airbus
-- sidestick
-- 1970, Toulouse
-- eerste toestel: A300 (300 pax = passagiers)
-- grootste passagiersvliegtuig ter wereld: A380
- Embraer
-- Braziliaans
-- populairste type: E190 (2-2-seating)
- Bombardier
- Antonov
1
,- Tupolev
2.3 Vliegtuigtypes
2.3.1 Widebody
- ≥ 2 gangpaden
- Jumbo, Boeing 747
- long-haul- of langeafstandsvluchten (≥ 6 uur)
- vliegbereik: +/- 10.000 km
- Y (economyclass) -> tot 10 pax op een rij
- cargo in belly
- grootste widebodyvliegtuig: Airbus A380 (met bar + douches)
2.3.2 Narrow body
- 1 gangpad
- short-to-mid-haul- of korte tot middellange vluchten
- links en rechts van het gangpad: max 3 pax
- soms ingezet op langeafstandsvlucht met technische stop (om bij te tanken)
2.3.3 Small body
- bv. Fokker 70 + Fokker 100
- schroefmotoren -> deze vliegtuigen kunnen zelfstandig achteruit taxiën
- passagiers + hun bagage
- vliegduur: max 3 uur
- kan niet aan een loopbrug parkeren -> remote position
- loopbrug = vliegtuigslurf = finger dock = airbridge = jetbridge
2.3.4 Airstrips
- grasvelden in safariparken in Kenia, Zuid-Afrika, Tanzania, Botswana …
- kleine toestellen van type Cessna
- grasvelden in Hoevenen en Brasschaat
2.3.5 Cargovliegtuigen
Cargo met passagiersvliegtuigen (bulk/belly-cargo)
- goederen met max hoogte van 160 cm -> mee met widebodyvliegtuigen
2
,- cargo in widebody -> op palletten, in containers
- narrow body -> bv. Marokkaanse thee, bloemen, groenten, fruit, HUM en LHO
-- HUM = Human Remains
-- LHO = living human organs
- cargo in narrow body -> in bulk (los in de hold)
- airlines -> aparte sales voor verkoop van cargo op bestemmingen die zij aanbieden
- tijdens COVID-19-crisis -> cargo zelfs mee op stoelen
Full freighters
- uitsluitend cargo
- vracht in main deck + lower deck
- Airbus Beluga -> specifiek voor outsized cargo (vracht buiten categorie)
-> kenmerk: snuit in de vorm van een walvis
- Boeing Dreamlifter -> kenmerk: bolling
- Antonov -> kenmerk: positie van vleugels = bovenkant romp
Combi-aircrafts (pax/cargo)
- passagiers + vracht (50/50)
- ‘hybride model’ -> op main deck + lower deck: pax + cargo
- doel: ook in stuk main deck vracht van > 160 cm kunnen vervoeren
2.4 Cabin classes in passagiersvliegtuigen
2.4.1 First class
- aparte incheckbalies
- meer bagage
- fast lane
- lounges
- exquise maaltijden
- wijnkaart
- in-flight entertainment
- privécompartiment met bed, dekbed, lampjes …
- passagiersdata om de beleving te verhogen
3
, 2.4.2 Businessclass
- aparte incheckbalies
- meer bagage
- fast lane
- lounges
- exquise maaltijden
- wijnkaart
- in-flight entertainment
- stoel tot in ligstand
- deken, kussen, sloefjes …
2.4.3 Premium/economy plus class
- sommige airlines -> aanbod business light, economy plus of premium class
- meer pitch (afstand) tussen de stoelen (= meer beenruimte)
- bij stoelkeuze, tegen betaling
2.5 ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards)
- tweemotorige vliegtuigen moeten binnen de 120 minuten kunnen landen
-> trans-Atlantisch is niet mogelijk
- ETOPS-certificaat door ICAO opgesteld
- trans-Atlantische vluchten met A350 en B777 (tweemotorig), en B737 mogelijk gemaakt
2.6 Flight data (FDR), cockpit voice (CVR) en quick access recorder (QAR)
- FDR + CVR -> ‘zwarte dozen’
- steeds in een felle kleur (oranje/geel)
- vluchtgegevens van vlucht + communicatie in cockpit elektronisch opgeslagen
- QAR -> informatie over een tiental parameters
2.7 De witte strepen
- waterdamp uit vliegtuigmotoren gaat condenseren van zodra het in een zone komt waar de
lucht minstens -40 °C is; hierbij ontstaan ijskristallen die de lange witte strepen vormen
- contrails (condensation + trails)
- koude zonelucht van -40°C pas zichtbaar op 8000 meter hoogte
- vliegtuig zonder witte streep -> kruishoogte nog niet bereikt of daling ingezet
4
The benefits of buying summaries with Stuvia:
Guaranteed quality through customer reviews
Stuvia customers have reviewed more than 700,000 summaries. This how you know that you are buying the best documents.
Quick and easy check-out
You can quickly pay through credit card or Stuvia-credit for the summaries. There is no membership needed.
Focus on what matters
Your fellow students write the study notes themselves, which is why the documents are always reliable and up-to-date. This ensures you quickly get to the core!
Frequently asked questions
What do I get when I buy this document?
You get a PDF, available immediately after your purchase. The purchased document is accessible anytime, anywhere and indefinitely through your profile.
Satisfaction guarantee: how does it work?
Our satisfaction guarantee ensures that you always find a study document that suits you well. You fill out a form, and our customer service team takes care of the rest.
Who am I buying these notes from?
Stuvia is a marketplace, so you are not buying this document from us, but from seller kevinnooyens1. Stuvia facilitates payment to the seller.
Will I be stuck with a subscription?
No, you only buy these notes for $7.04. You're not tied to anything after your purchase.