·MAQUINAS SIMPLES: Dispositivo mecánico que cambia la dirección o magnitud
de una fuerza. Las principales máquinas simples son el plano inclinado, la palanca y la polea.
·PLANO INCLINADO: Superficie plana que forma un ángulo agudo con el suelo y se
utiliza para elevar cuerpos a cierta altura, salvando un desnivel. Se puede encontrar a la
entrada de muchos edificios, para facilitar el acceso a las personas con silla de ruedas.
·PALANCAS: Barra rígida con un punto de apoyo, de manera que se aplica una fuerza F
en un punto de la barra para vencer una resistencia R que se encuentra en otro punto de la
misma.
-LEY DE LA PALANCA: Fd = Rr
Existen 3 tipos de palancas:
- PRIMER GRADO: Punto de apoyo entre la F y la R (tijeras o balancín)
- SEGUNDO GRADO: La R entre el punto de apoyo y la F (carretilla o abrelatas)
- TERCER GRADO: La F entre el punto de apoyo y la R (caña de pescar o pinzas)
·POLEAS: Rueda acanalada por donde pasa una cuerda, de manera que permite cambiar
la dirección de la fuerza aplicada.
Existen dos tipos de poleas:
- POLEA FIJA: Anclada a un punto fijo, la fuerza aplicada debe ser igual a la resistencia
para que esté en equilibrio: F = R
- POLEA MÓVIL: Dos poleas, una fija y otra que se puede desplazar a lo largo de una
línea, de manera que reduce el esfuerzo para elevar la carga a la mitad: F = R/2
·MECANISMOS DE TRANSMISIÓN DE MOVIMIENTO: Transmitir el
movimiento circular de un elemento a otro. Son las ruedas o poleas y los engranajes.
·RUEDAS DE TRANSMISIÓN: Conjunto de dos o más ruedas conectadas entre sí por
contacto directo o a través de una correa.
- POR CONTACTO DIRECTO: La rueda motriz transmite el movimiento a
la rueda conducida, por lo que giran en sentido opuesto.
- POR CORREA: Las ruedas están separadas y el movimiento se transmite
por efecto de una correa, que puede ser DIRECTA (giran en el mismo
sentido) o CRUZADA (giran en sentido contrario).
𝐷1 𝑉2
· RELACIÓN DE TRANSMISIÓN: Velocidades de giro de las ruedas (V) 𝐷2
= 𝑉1
dependen de su tamaño (de su diámetro D)
𝑁1 𝑉2
En los engranajes relaciona la velocidad de giro de los engranajes (V) en 𝑁2
= 𝑉1
relación con su número de dientes (N)
· FÓRMULA: Para saber la fuerza que hay que hacer respecto a la resistencia con el nº de
poleas: F = R/N
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