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Apuntes 2 de bachillerato
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1EL SISTEMA DE TRANSPORTE
EL SISTEMA DE TRANSPORTE COMO FORMA DE
ARTICULACIÓN TERRITORIAL
El transporte es un sector estratégico: Facilita la defensa y el control del territorio,
fomenta los asentamientos de la población y las relaciones sociales, acerca la demanda a
la oferta, difunde la cultura y potencia las relaciones internacionales.
El transporte y almacenamiento en España supone en el (2015) el 2’9% del PIB y
el 5% de la población ocupada. Se encuentra condicionado por:
• El mayor desarrollo de la periferia
• La mayoritaria concentración de la población en las metrópolis
• La destacada importancia del sector turístico
• La tradicional disposición radial de la red
• El abrumador dominio del tráfico de viajeros.
La red de transportes es completa, aunque recientemente se han cometido notables
despilfarros como la construcción de aeropuertos hoy cerrados o autopistas en quiebra.
La red viaria: Suma un millón de kilómetros de titularidad pública. Entre
autovías y autopistas constituye la red más larga de la U.E y la tercera del mundo tras
China y USA. Transporta un 66% de viajeros y un 83% de mercancías. Su disposición es
radial, con eje en Madrid; desde finales del siglo XX se completa la red configurando una
malla.
La red ferroviaria: Suma 16.000 km de titularidad es pública. RENFE es su
operador. Su disposición original fue radial, con centro en Madrid, en la actualidad
también se pretende configurar una malla. Su interconexión está catalogada como de las
mejores del mundo. El tradicional ancho ibérico ha entorpecido su modernización. La
Alta Velocidad con ancho internacional cubre ya 3.400 kilómetros, siendo la más extensa
de la U.E. y la segunda del mundo, después de China. El Noreste peninsular, el arco
Mediterráneo y Andalucía occidental son los ejes privilegiados.
La red de aeropuertos: Hay 52 aeropuertos, 48 de titularidad pública, bajo el
operador AENA. Dan servicio a 200 millones de personas al año, servicio básico para la
entrada de turistas. Entre pasajeros y mercancías los más operativos son: Madrid-Barajas-
Adolfo Suárez y Barcelona-El Prat.
La red portuaria: Hay 46 puertos de titularidad pública. Servicio básico para
mercancías y turismo. Algeciras y Valencia se disputan la primera plaza, sumando el 74%
de las mercancías que mueve España. Somos la tercera `potencia portuaria de la U.E. En
el movimiento de pasajeros Palma de Mallorca se lleva el liderato. La comunicación entre
la Península, los archipiélagos y Ceuta y Melilla se realiza mediante ferry.
El Estado, responsable del diseño de la red de transportes debe utilizar este diseño
para potenciar la actividad económica haciendo más accesible y atractiva la actividad
económica y para vertebrar el territorio conectando sus diferentes lugares. No obstante,
se sigue primando las zonas económicamente más dinámicas, siendo las que gozan antes
y con mayor densidad del diseño de las diferentes redes de transporte. Los grandes nudos
de Madrid y Barcelona, el cuadrante noreste, el corredor del Ebro, el arco Mediterráneo
y el nudo de Sevilla son las zonas privilegiadas. Los archipiélagos de Baleares y Canarias
también gozan de este privilegio por su componente turístico. El centro peninsular, y
principalmente, la región de Castilla-La Mancha., Extremadura y el Sistema Ibérico son
las zonas más desfavorecidas.
El reto actual es la configuración del transporte intermodal, que consiste en
combinar varios modos de transporte en un mismo traslado, para que no compitan entre
ello, sino que sean complementarios: En mercancías, combinando el portuario de
contenedores con la red viaria de carretera y ferrocarril. En pasajeros, combinando todas
las redes: viaria (autobús), ferroviaria, aérea y portuaria.
JOSÉ Mª JIMÉNEZ GUANTES
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