Thesis
2OPS-IO2
- Course
- Institution
Integrerende Opdracht 2 van Thema 2OPS Turn Around Proces Cijfer: 6.8
[Show more]
Seller
Follow
AVstudent2020
Reviews received
Content preview
Aviation StudiesVerslagtemplate Opdracht 2
Vergelijken en verbeteren TAP
Thema 2OPS
Studentversie
Maarten Meeuwes 500835441 Klas: A07
Maker Makurthou 500819974 Klas: A08
,Inhoudsopgave
SAMENVATTING ..................................................................................................................................... 3
INLEIDING .............................................................................................................................................. 4
1. VERGELIJKING EIGEN TAP MET VOORBEELD FABRIKANT ................................................................... 5
2. VERGELIJKING EIGEN TAP MET ANDERE LUCHTHAVEN ...................................................................... 6
2.1 BEGIN VAN HET TAP .............................................................................................................................. 6
2.2 VERDERE VERLOOP TAP ......................................................................................................................... 6
2.3 AFSLUITING VAN HET TAP ....................................................................................................................... 6
3. VOP ................................................................................................................................................. 7
4. BOTTLENECKS .................................................................................................................................. 8
4.1 BOTTLENECK 1: VEILIGSTELLEN AAN DE GATE ................................................................................................ 8
4.2 BOTTLENECK 2: DEBOARDING PASSAGIERS ................................................................................................... 8
4.3 BOTTLENECK 3: SCHOONMAKEN ............................................................................................................... 8
4.4 BOTTLENECK 4: BOARDING PASSAGIERS ...................................................................................................... 9
5. VERBETERVOORSTEL EIGEN TAP ..................................................................................................... 10
5.1 VERBETEREN VAN HET BOARDING PROCES .............................................................................................. 10
5.2 VERBETEREN VAN HET SCHOONMAAK PROCES ......................................................................................... 11
6. PROCESVERSLAG............................................................................................................................ 12
6.1 WERKREGISTRATIE .............................................................................................................................. 12
6.2 PROCESREFLECTIE ................................................................................................................................ 12
6.3 ZELFBEOORDELING .............................................................................................................................. 12
BIJLAGELIJST ........................................................................................................................................ 14
BIJLAGE I HUIDIGE VOP......................................................................................................................... 15
BIJLAGE II VOP VAN DE FABRIKANT ....................................................................................................... 16
Faculteit Techniek
Hogeschool van Amsterdam
2
, Samenvatting
Het verslag bestaat uit 2 delen die samen een turn around proces beschrijven, vergelijken en verbeteren.
Te beginnen met het eerste deel dat bestaat uit het beschrijven van een turn around proces. Om dit te
kunnen realiseren moet er eerst fysiek een turn around proces geanalyseerd worden. Hierin kon een vrije
keuze gemaakt worden als het maar voldoet aan de eisen dat het narrowbody vliegtuig is van een full
service maatschappij. Met deze eisen is er gekozen voor het turn around proces van een Airbus A320 van
Air France op Schiphol Amsterdam Airport. Daarnaast moet er achtergrondinformatie gevonden die elk
proces van het turn around proces kunnen verklaren of uitleggen. Dit is gedaan door het Integraal Logistiek
Concept en de Grondvorm uit te werken van de gekozen hoofdstroom refueling. In de grondvorm worden
geldstromen en informatiestromen zichtbaar en de fysieke reis die de kerosine aflegt van het kraken tot het
daadwerkelijk tanken van het vliegtuig.
Nadat het turn around proces fysiek is geobserveerd kan het uitgewerkt worden in een duidelijke
beschrijving. Allereerst wordt het vliegtuig veiliggesteld aan de gate en kan het deboarden beginnen.
Daarna wordt het vliegtuig schoongemaakt zodat het weer schoon is voor de volgende vlucht. Ondertussen
wordt er op het platform de inkomende bagage uitgeladen en de uitgaande bagage ingeladen, als er geen
passagiers meer in het vliegtuig aanwezig zijn kan er ook begonnen met het tanken van het vliegtuig. Als
alle processen rond het vliegtuig zijn afgerond wordt een pre-flight check uitgevoerd door de piloot en kan
de push back ingezet worden. Het vliegtuig heeft nu een volledig turn around proces doorlopen.
In het integraal logistiek concept wordt er gekeken naar Shell, omdat zij de leveranciers zijn van de kerosine
voor Air France. Shell streeft ernaar om op een schonere en sociaal verantwoorde manier olie en gas te
leveren aan de groeiende behoefte van de wereld. Dit willen ze gaan doen door het productieproces van
olie en gas verder te ontwikkelen en onderzoek uit te voeren op zowel land en zee. De grondvorm van shell
laat zien dat shell boort naar ruwe aardolie, dit in hun raffinaderij kraakt tot kerosine en vervolgens
vervoert naar Schiphol via de haven van Rotterdam en pijpleidingen naar Amsterdam. De airline betaald
Shell voor de gebruikte hoeveelheid kerosine en de luchthaven zorgt voor de terugkoppeling van de
voorraad. Om deel 1 af te maken worden er Key Performance Indicators beschreven van de gekozen
hoofdstroom refueling. De twee beschreven KPI’s zijn: aantal tankbeurten per uur en de omlooptijd van de
kerosine op Schiphol.
In het tweede deel van het verlag wordt er gekeken naar een vergelijking met een ander turn around
proces en worden er op verschillende fronten verbetervoorstellen opgesteld om het turn around proces te
verbeteren. Als eerste wordt het geobserveerde vergeleken met de voorgeschreven uitvoering van een
turn around proces door de fabrikant. In het Aircraft Characteristics Airport and Maintenance Planning
beschrijft de fabrikant hoe het turn around proces volgens hun moet verlopen. Daarin wordt ook aangeven
welke posities voertuigen moeten innemen op het vliegtuig opstel plaatst. Nadat er een vergelijking
gemaakt is wordt er een verbetervoorstel gemaakt voor de vliegtuig opstel plaatst.
Er wordt ook een vergelijking gemaakt met een turn around proces op een andere luchthaven. Zurich
Airport is hierin de andere luchthaven waar een turn around proces van een Swiss Air A320 wordt
vergeleken met die van Air France op Schiphol. In het volgende onderdeel worden de bottlenecks van het
door ons geanalyseerde turn around proces beschreven en verduidelijkt. De bottlenecks zijn worden
zichtbaar als het kritieke pad opgesteld wordt. alle processen die voor vertraging of oponthoud zorgen zijn
bottlenecks.
Als laatste wordt er een verbetervoorstel geschreven over twee processen uit het kritieke pad. De
onderzoeksvraag die hierin beantwoord gaat worden is als volgt: ‘Hoe kunnen de processen in het kritieke
pad efficiënter uitgevoerd kunnen?’. Om deze vraag te beantwoorden worden er verbeteringen voor het
boardingproces en voor het schoonmaakproces opgesteld.
Faculteit Techniek
Hogeschool van Amsterdam
3
The benefits of buying summaries with Stuvia:
Guaranteed quality through customer reviews
Stuvia customers have reviewed more than 700,000 summaries. This how you know that you are buying the best documents.
Quick and easy check-out
You can quickly pay through credit card or Stuvia-credit for the summaries. There is no membership needed.
Focus on what matters
Your fellow students write the study notes themselves, which is why the documents are always reliable and up-to-date. This ensures you quickly get to the core!
Frequently asked questions
What do I get when I buy this document?
You get a PDF, available immediately after your purchase. The purchased document is accessible anytime, anywhere and indefinitely through your profile.
Satisfaction guarantee: how does it work?
Our satisfaction guarantee ensures that you always find a study document that suits you well. You fill out a form, and our customer service team takes care of the rest.
Who am I buying these notes from?
Stuvia is a marketplace, so you are not buying this document from us, but from seller AVstudent2020. Stuvia facilitates payment to the seller.
Will I be stuck with a subscription?
No, you only buy these notes for $8.13. You're not tied to anything after your purchase.
Can Stuvia be trusted?
4.6 stars on Google & Trustpilot (+1000 reviews)
79079 documents were sold in the last 30 days
Founded in 2010, the go-to place to buy study notes for 14 years now