Nummer Datum
HR/igoVVM01t 15 september 2020
Verkeer- en Vervoermodellen | Les 3 & 4
Minor Infrastructuur en Mobiliteit
Les 3 | Evenwichtstoedeling
Vandaag
- Terugblik
- Opzet modelanalyse
- Tussenstap naar evenwichtstoedeling: stochastische toedeling
- Evenwichtstoedeling
Vandaag
- Terugblik
Opbouw van vervoermodellen
Menselijke keuzes:
- Verplaatsingskeuze: Ga ik wel of niet op reis?
- Bestemmingskeuze: Waar ga ik naartoe?
- Vervoerwijzekeuze: Met welk vervoermiddel ga ik?
- Routekeuze: Via welke route reis ik?
→ Modelresultaat = Toedeling: bepalen verkeersintensiteiten
Gebiedsindeling: zones
- Zones: gebieden waar mensen (of goederen) vertrekken en aankomen
- Kenmerken van zones:
o Aantal inwoners, arbeidsplaatsen, etc.
o Aantal vertrekken, aankomsten
Gebiedsindeling: studiegebied
- Studiegebied:
o Een gebied waarvoor ik betrouwbare
uitkomsten wil hebben
o “Interne zones”
o Voorbeeld = Rotterdam
- Extern gebied:
o Gebied buiten studiegebied dat wél van
invloed is op de uitkomsten
o “Externe zones”
Zones aan netwerk koppelen
- Voedingspunt (knoop): ligt binnen de zone
- Voedingslink: De algemene link van je zone naar je netwerk toe, zodat
die aan elkaar gekoppeld zitten. Is een representatie van vele kleine
wegen. Link tussen voedingspunt en knoop in het netwerk.
- Aansluiting op netwerk
HOGESCHOOL ROTTERDAM |Minor Infrastructuur en Mobiliteit | Verkeer- en Vervoermodellen Pagina | 1
, Nummer Datum
HR/igoVVM01t 15 september 2020
Routekeuze-algoritmen
- Filmpje: Dijkstra’s Algoritme = het kortstepad-algoritme
Opzet modelanalyse
- Varianten
- Mogelijke output, kentallen
- Verplaatsingsweerstand
Analyse-opzet: varianten
- Huidige situatie
- Maatregelen variant 1 → toekomst
- Maatregelen variant 2 → toekomst
= appels met peren vergelijken
- Referentiesituatie nodig:
o Huidige situatie →
Referentiesituatie
o Ontwikkelingen in:
▪ Mobiliteit
▪ Ruimtelijke
structuur
Zonder maatregelen!
Output van een verkeersmodel
- Wegvakken (links):
o Intensiteiten, files, geluidshinder
- HB-relaties (verplaatsingen):
o Reistijd, reiskosten
- Zones (gebieden):
o Bereikbaarheid: totaal aantal mensen dat gebied x binnen y minuten kan bereiken.
- Totale mobiliteitssysteem:
o Aantal verplaatsingen, verplaatsingskilometers, modal split, CO2-uitstoot, etc.
Voorbeelden van kentallen
- Mobiliteit: Totaal aantal verplaatsingskilometers: “kilometrage”
- Bereikbaarheid: Totaal aantal mensen dat gebied X binnen Y minuten kan bereiken
- CO2-uitstoot (eenvoudige benadering):
o Uitstoot = factor x verplaatsingskilometers
Verplaatsingsweerstand (= gegeneraliseerde kosten)
- De “moeite” die het kost om van A naar B te komen
- Afstand, reistijd, kosten
- Comfort, veiligheid
Gegeneraliseerde kosten van zone I naar zone J:
- Value of time: hoe zwaar de tijd meerekent voor iemand, de tijd is belangrijk = hoog.
- De maatschappelijke waarde van kortere reistijden is afkomstig van het Kennisinstituut voor
Mobiliteitsbeleid (KiM).
HOGESCHOOL ROTTERDAM |Minor Infrastructuur en Mobiliteit | Verkeer- en Vervoermodellen Pagina | 2
HR/igoVVM01t 15 september 2020
Verkeer- en Vervoermodellen | Les 3 & 4
Minor Infrastructuur en Mobiliteit
Les 3 | Evenwichtstoedeling
Vandaag
- Terugblik
- Opzet modelanalyse
- Tussenstap naar evenwichtstoedeling: stochastische toedeling
- Evenwichtstoedeling
Vandaag
- Terugblik
Opbouw van vervoermodellen
Menselijke keuzes:
- Verplaatsingskeuze: Ga ik wel of niet op reis?
- Bestemmingskeuze: Waar ga ik naartoe?
- Vervoerwijzekeuze: Met welk vervoermiddel ga ik?
- Routekeuze: Via welke route reis ik?
→ Modelresultaat = Toedeling: bepalen verkeersintensiteiten
Gebiedsindeling: zones
- Zones: gebieden waar mensen (of goederen) vertrekken en aankomen
- Kenmerken van zones:
o Aantal inwoners, arbeidsplaatsen, etc.
o Aantal vertrekken, aankomsten
Gebiedsindeling: studiegebied
- Studiegebied:
o Een gebied waarvoor ik betrouwbare
uitkomsten wil hebben
o “Interne zones”
o Voorbeeld = Rotterdam
- Extern gebied:
o Gebied buiten studiegebied dat wél van
invloed is op de uitkomsten
o “Externe zones”
Zones aan netwerk koppelen
- Voedingspunt (knoop): ligt binnen de zone
- Voedingslink: De algemene link van je zone naar je netwerk toe, zodat
die aan elkaar gekoppeld zitten. Is een representatie van vele kleine
wegen. Link tussen voedingspunt en knoop in het netwerk.
- Aansluiting op netwerk
HOGESCHOOL ROTTERDAM |Minor Infrastructuur en Mobiliteit | Verkeer- en Vervoermodellen Pagina | 1
, Nummer Datum
HR/igoVVM01t 15 september 2020
Routekeuze-algoritmen
- Filmpje: Dijkstra’s Algoritme = het kortstepad-algoritme
Opzet modelanalyse
- Varianten
- Mogelijke output, kentallen
- Verplaatsingsweerstand
Analyse-opzet: varianten
- Huidige situatie
- Maatregelen variant 1 → toekomst
- Maatregelen variant 2 → toekomst
= appels met peren vergelijken
- Referentiesituatie nodig:
o Huidige situatie →
Referentiesituatie
o Ontwikkelingen in:
▪ Mobiliteit
▪ Ruimtelijke
structuur
Zonder maatregelen!
Output van een verkeersmodel
- Wegvakken (links):
o Intensiteiten, files, geluidshinder
- HB-relaties (verplaatsingen):
o Reistijd, reiskosten
- Zones (gebieden):
o Bereikbaarheid: totaal aantal mensen dat gebied x binnen y minuten kan bereiken.
- Totale mobiliteitssysteem:
o Aantal verplaatsingen, verplaatsingskilometers, modal split, CO2-uitstoot, etc.
Voorbeelden van kentallen
- Mobiliteit: Totaal aantal verplaatsingskilometers: “kilometrage”
- Bereikbaarheid: Totaal aantal mensen dat gebied X binnen Y minuten kan bereiken
- CO2-uitstoot (eenvoudige benadering):
o Uitstoot = factor x verplaatsingskilometers
Verplaatsingsweerstand (= gegeneraliseerde kosten)
- De “moeite” die het kost om van A naar B te komen
- Afstand, reistijd, kosten
- Comfort, veiligheid
Gegeneraliseerde kosten van zone I naar zone J:
- Value of time: hoe zwaar de tijd meerekent voor iemand, de tijd is belangrijk = hoog.
- De maatschappelijke waarde van kortere reistijden is afkomstig van het Kennisinstituut voor
Mobiliteitsbeleid (KiM).
HOGESCHOOL ROTTERDAM |Minor Infrastructuur en Mobiliteit | Verkeer- en Vervoermodellen Pagina | 2
