Inleiding Stadsgeografie: Het Gebruik Van De Stad (GEO13301)
Essay
Einddossier (Inleiding Stadsgeografie) - De autovrije stad
26 views 0 purchase
Course
Inleiding Stadsgeografie: Het Gebruik Van De Stad (GEO13301)
Institution
Universiteit Utrecht (UU)
Book
Urban Geography
De essay/einddossier voor het vak Inleiding Stadsgeografie: Het gebruik van de stad, met als stelling: binnensteden moeten ontoegankelijk worden voor personenauto's.
Het essay behandeld de thema's uit de hoorcolleges en het boek Human Geography (Gezonde stad, mobiliteit, Etniciteit, Consumtiecult...
Inleiding Stadsgeografie: Het Gebruik Van De Stad (GEO13301)
All documents for this subject (8)
Seller
Follow
Lisette88
Reviews received
Content preview
De autovrije stad
Een wereldwijde transitie
Cursus: Het gebruik van de stad
Universiteit Utrecht
Bron foto’s voorpagina: Bonnema, 2017; Franssen, 2019
1
, Inleiding
Veel steden over de hele wereld beginnen te verschuiven van personenauto’s naar meer duurzame,
gezonde, rechtvaardige en inclusieve mobiliteit in de binnensteden (Nieuwenhuijsen & Khreis, 2016).
Onlangs hebben Helsinki, Hamburg en Oslo aangekondigd om (deels) autovrije steden te willen
worden (Nieuwenhuijsen, et al., 2018). Andere steden zoals Dublin, Milaan, Parijs, Bogota, Brussel
en Kopenhagen hebben maatregelen genomen die gericht zijn op het verminderen van gemotoriseerd
verkeer in de binnenstad, waaronder het investeren in fiets- en voetganger infrastructuur, het beperken
van parkeerplaatsen en een aanzienlijke toename van het openbaar vervoer (Nieuwenhuijsen &
Khreis, 2016).
De opkomst van deze transitie heeft te maken met het veranderende klimaat en toenemende gevaren
voor de gezondheid als gevolg van luchtverontreiniging in binnensteden (Gundlach, Ehrlinspiel,
Kirsch, Koschker & Sagebiel, 2018). Uit onderzoek van de World Health Organization (2018) blijkt
dat tussen 2030 en 2050 per jaar 250.000 mensen zullen overlijden als gevolg van de toenemende
klimaatverandering. Het gebruik van de auto in binnensteden zorgt voor een grote hoeveelheid CO2
uitstoting en luchtverontreiniging in dit gebied (Kumar et al., 2015).
Ondanks de transitie van een groot aantal steden van een autovolle stad naar een autovrije stad, neemt
het autogebruik in een aantal steden nog steeds toe (Kumar et al., 2015). Dit komt mede doordat
steeds meer mensen in de stad wonen, werken en recreëren (Natuur & Milieu, 2019). In stedelijke
regio’s groeit het aantal huishoudens en de komende jaren zullen honderden duizenden nieuwe
woningen in de stad moeten worden gebouwd om in de vraag te voorzien. De aantrekkingskracht van
de stad en groeiende mobiliteitsbehoefte in en rondom de stad stelt ons voor de uitdaging om
duurzame mobiliteit in leefbare en bereikbare steden te realiseren.
Het toenemende autogebruik in de binnensteden heeft een impact op de klimaatverandering
(Brunekreef, 2010), natuurlijke ecosystemen (Gezondheidsraad, 2017), verlies aan biodiversiteit
(Gezondheidsraad, 2017), sociale interactie (Nieuwenhuijsen & Khreis, 2016) en de mobiliteit in de
steden (Harms, 2008).
In dit paper zal de volgende stelling uiteen worden gezet: Binnensteden moeten ontoegankelijk
worden voor personenauto’s.
We beschouwen een autovrije stad als een stad zonder personenauto’s, maar een stad die nog wel
bussen, vrachtwagens, taxi’s en hulpverleningsvoertuigen toelaat. Echter zal het grootste deel van de
vervoerswijzen worden ingenomen door het openbaar en actief vervoer. Bovendien moeten de
motorvoertuigen die wel worden toegelaten in de binnenstad zo duurzaam en gezond mogelijk zijn,
bijvoorbeeld door elektrisch te zijn, snelheidsbeperkingen te hebben en andere beperkingen in termen
van stadsdelen en tijd.
In onderstaand paper wordt ingegaan op het belang van een gezonde stad en wordt er gekeken naar de
voordelen en nadelen van de veranderingen in mobiliteit in deze steden. Ook worden de
mogelijkheden van het gebruik van alternatieve vervoerswijzen dan de personenauto toegelicht.
2
The benefits of buying summaries with Stuvia:
Guaranteed quality through customer reviews
Stuvia customers have reviewed more than 700,000 summaries. This how you know that you are buying the best documents.
Quick and easy check-out
You can quickly pay through credit card or Stuvia-credit for the summaries. There is no membership needed.
Focus on what matters
Your fellow students write the study notes themselves, which is why the documents are always reliable and up-to-date. This ensures you quickly get to the core!
Frequently asked questions
What do I get when I buy this document?
You get a PDF, available immediately after your purchase. The purchased document is accessible anytime, anywhere and indefinitely through your profile.
Satisfaction guarantee: how does it work?
Our satisfaction guarantee ensures that you always find a study document that suits you well. You fill out a form, and our customer service team takes care of the rest.
Who am I buying these notes from?
Stuvia is a marketplace, so you are not buying this document from us, but from seller Lisette88. Stuvia facilitates payment to the seller.
Will I be stuck with a subscription?
No, you only buy these notes for $6.52. You're not tied to anything after your purchase.
