Adviesrapport | Lean & Green
Anouk Ummels
Catharina van der Wal
Edwin Boonstra
Nathalie Vlaar
Camiel Groot
Business Studies
Hogeschool Inholland Haarlem
Juni 2019
, Adviesrapport |Logistiek Concept
Lean & Green & Kostenreductie
Opdrachtgever Hein & Ken
Adres Burgemeester Smeetsweg 1
Postcode 2382 PH
Plaats Zoeterwoude
Auteurs Anouk Ummels (548336)
Catharina van der Wal (567325)
Edwin Boonstra (637273)
Nathalie Vlaar (616590)
Camiel Groot (629327)
Projectgroep 1
PCM Nancy Huizer
Docent/beoordelaar dhr. Bakker
Onderwijseenheid OE19 : Logistiek Concept
Klas BSF106
Studiejaar 1
Opleiding Business Studies Voltijd
Onderwijsinstelling Hogeschool Inholland
Adres Bijdorplaan 15
Postcode 2015 CE IN SAMENWERKING MET
Plaats Haarlem
Inleverdatum 12.06.2019
,Voorwoord
In dit adviesrapport wordt er ingegaan op CO2-reductie en kostenverlaging binnen het
bedrijf Hein & Ken. Als supply-chain adviseurs van Supply Chain Innovation uit Delft zijn wij
benaderd door Hein & Ken om hen te helpen met het uitvoeren van een onderzoek naar de
duurzaamste en meest kostenbesparende manier om biertransport richting de Baltische
Staten te faciliteren.
Bij het schrijven van het verslag hebben wij inzicht gekregen op de CO 2-reductie en
kostenverlaging binnen het bedrijf. Wij hopen met onze bevindingen een advies te kunnen
geven dat Hein & Ken kan helpen in de toekomst.
Hierbij bedanken wij Timothy Bakker graag voor het verschaffen van informatie voor het
adviesrapport en voor alle extra hulp die hij ons geboden heeft bij het uitvoeren van ons
onderzoek.
, Samenvatting
In dit adviesrapport wordt centraal gesteld of het voor Hein & Ken mogelijk is om de CO2-
uitstoot in de goederenstroom richting de Baltische Staten te verlagen om zo de Lean &
Green Award te behalen. Door de groei die plaatsvindt binnen het bedrijf is er besloten om
een nieuw distributiecentrum te bouwen in de plaats Tallinn in Estland.
De onderzoeksvragen die hierbij centraal staan zijn:
1. Op welke wijze kan transport op milieuvriendelijke wijze worden uitgevoerd?
2. Hoe kunnen bedrijven een Lean & Green Award winnen?
3. Wat is de huidige situatie met betrekking tot de transportkosten en de CO 2-uitstoot?
4. Welke transportmodaliteiten zijn mogelijk met betrekking tot de CO 2-uitstoot en de
transportkosten?
5. Wat is de beste keuze met betrekking tot de transportmodaliteiten met oog op het
behalen van het award?
In het adviesrapport is gebruik gemaakt van een DESTEP-analyse, SWOT-analyse,
productkenmerken, logistieke processen binnen het bedrijf en de Lean & Green Award.
Dit geeft informatie over het bedrijf en de landen waarnaar transport wordt gefaciliteerd.
De deelvragen zullen uitgebreid behandeld worden. Allereerst zal er gekeken worden naar
duurzame manieren voor het transporteren van het bier. In dit hoofdstuk zal worden
gekeken naar de opties: luchttransport, railtransport, zeetransport en vrachtvervoer. Verder
zal er gesproken worden over het behalen van de Lean & Green Award.
De Lean & Green Award bestaat uit drie sterren: bij de eerste ster wordt een CO2-reductie
van 20% gerealiseerd binnen vijf jaar, de tweede ster krijgt een bedrijf met een reductie van
10% binnen drie jaar en de derde ster krijgt een bedrijf bij een reductie van 5% binnen twee
jaar.
Er zal gekeken worden naar de huidige situatie van transport, welke uitkomt op een CO2-
uitstoot van 25.580.126.000 gram (25.580 ton) en een kostenplaatje van €2.610.802,77. In
de volgende onderzoeksvraag wordt er gekeken naar welke transportmogelijkheid het
voordeligst uitkomt voor de veranderende situatie. In de laatste vraag zal uitgelegd worden
welke transportmodaliteit, met oog op het behalen van de Lean & Green Award, de
gunstigste keuze zou zijn.
Bij vervoer via railtransport zou Hein & Ken verzekerd zijn van het behalen van de Lean &
Green Award, maar wel tegen een hoog kostenplaatje. De meest gunstige situatie voor Hein
& Ken is om biertransport naar de Baltische Staten via een zeecontainer- en vrachtvervoer-
combinatie te faciliteren. Binnen dit scenario is het van essentieel belang om vrachtwagens
tot beschikking te hebben voor het vervoer van- en naar de havens. De kosten zien bij het
vervoeren via zeecontainers een lichte stijging in vergelijking met de huidige situatie, maar
niet onverklaarbaar, aangezien Hein & Ken in de huidige situatie nog geen bier naar Tallinn
exporteert. De CO2-uitstoot laat bij de utilisatie van zeecontainer- en vrachtvervoer een
daling zien van 4%.
Anouk Ummels
Catharina van der Wal
Edwin Boonstra
Nathalie Vlaar
Camiel Groot
Business Studies
Hogeschool Inholland Haarlem
Juni 2019
, Adviesrapport |Logistiek Concept
Lean & Green & Kostenreductie
Opdrachtgever Hein & Ken
Adres Burgemeester Smeetsweg 1
Postcode 2382 PH
Plaats Zoeterwoude
Auteurs Anouk Ummels (548336)
Catharina van der Wal (567325)
Edwin Boonstra (637273)
Nathalie Vlaar (616590)
Camiel Groot (629327)
Projectgroep 1
PCM Nancy Huizer
Docent/beoordelaar dhr. Bakker
Onderwijseenheid OE19 : Logistiek Concept
Klas BSF106
Studiejaar 1
Opleiding Business Studies Voltijd
Onderwijsinstelling Hogeschool Inholland
Adres Bijdorplaan 15
Postcode 2015 CE IN SAMENWERKING MET
Plaats Haarlem
Inleverdatum 12.06.2019
,Voorwoord
In dit adviesrapport wordt er ingegaan op CO2-reductie en kostenverlaging binnen het
bedrijf Hein & Ken. Als supply-chain adviseurs van Supply Chain Innovation uit Delft zijn wij
benaderd door Hein & Ken om hen te helpen met het uitvoeren van een onderzoek naar de
duurzaamste en meest kostenbesparende manier om biertransport richting de Baltische
Staten te faciliteren.
Bij het schrijven van het verslag hebben wij inzicht gekregen op de CO 2-reductie en
kostenverlaging binnen het bedrijf. Wij hopen met onze bevindingen een advies te kunnen
geven dat Hein & Ken kan helpen in de toekomst.
Hierbij bedanken wij Timothy Bakker graag voor het verschaffen van informatie voor het
adviesrapport en voor alle extra hulp die hij ons geboden heeft bij het uitvoeren van ons
onderzoek.
, Samenvatting
In dit adviesrapport wordt centraal gesteld of het voor Hein & Ken mogelijk is om de CO2-
uitstoot in de goederenstroom richting de Baltische Staten te verlagen om zo de Lean &
Green Award te behalen. Door de groei die plaatsvindt binnen het bedrijf is er besloten om
een nieuw distributiecentrum te bouwen in de plaats Tallinn in Estland.
De onderzoeksvragen die hierbij centraal staan zijn:
1. Op welke wijze kan transport op milieuvriendelijke wijze worden uitgevoerd?
2. Hoe kunnen bedrijven een Lean & Green Award winnen?
3. Wat is de huidige situatie met betrekking tot de transportkosten en de CO 2-uitstoot?
4. Welke transportmodaliteiten zijn mogelijk met betrekking tot de CO 2-uitstoot en de
transportkosten?
5. Wat is de beste keuze met betrekking tot de transportmodaliteiten met oog op het
behalen van het award?
In het adviesrapport is gebruik gemaakt van een DESTEP-analyse, SWOT-analyse,
productkenmerken, logistieke processen binnen het bedrijf en de Lean & Green Award.
Dit geeft informatie over het bedrijf en de landen waarnaar transport wordt gefaciliteerd.
De deelvragen zullen uitgebreid behandeld worden. Allereerst zal er gekeken worden naar
duurzame manieren voor het transporteren van het bier. In dit hoofdstuk zal worden
gekeken naar de opties: luchttransport, railtransport, zeetransport en vrachtvervoer. Verder
zal er gesproken worden over het behalen van de Lean & Green Award.
De Lean & Green Award bestaat uit drie sterren: bij de eerste ster wordt een CO2-reductie
van 20% gerealiseerd binnen vijf jaar, de tweede ster krijgt een bedrijf met een reductie van
10% binnen drie jaar en de derde ster krijgt een bedrijf bij een reductie van 5% binnen twee
jaar.
Er zal gekeken worden naar de huidige situatie van transport, welke uitkomt op een CO2-
uitstoot van 25.580.126.000 gram (25.580 ton) en een kostenplaatje van €2.610.802,77. In
de volgende onderzoeksvraag wordt er gekeken naar welke transportmogelijkheid het
voordeligst uitkomt voor de veranderende situatie. In de laatste vraag zal uitgelegd worden
welke transportmodaliteit, met oog op het behalen van de Lean & Green Award, de
gunstigste keuze zou zijn.
Bij vervoer via railtransport zou Hein & Ken verzekerd zijn van het behalen van de Lean &
Green Award, maar wel tegen een hoog kostenplaatje. De meest gunstige situatie voor Hein
& Ken is om biertransport naar de Baltische Staten via een zeecontainer- en vrachtvervoer-
combinatie te faciliteren. Binnen dit scenario is het van essentieel belang om vrachtwagens
tot beschikking te hebben voor het vervoer van- en naar de havens. De kosten zien bij het
vervoeren via zeecontainers een lichte stijging in vergelijking met de huidige situatie, maar
niet onverklaarbaar, aangezien Hein & Ken in de huidige situatie nog geen bier naar Tallinn
exporteert. De CO2-uitstoot laat bij de utilisatie van zeecontainer- en vrachtvervoer een
daling zien van 4%.
