19/03/2019 Gemma Bruguera Matute
Tema 3. Seguridad Marítima
IMO – International Maritime Organization.
- Central en Londres.
- Convenios Internacional de seguridad Marítima y Medio Ambiente.
Estructura OMI:
- Asamblea: donde se aprueban los convenios.
o En esta asamblea están representados todos los países de la ONU y se reúnen
de manera ordinaria una vez cada dos años.
o ¿Quién va de representante?
El de España es el embajador de España, el cual no es experto en temas
marítimos por lo que en la embajada de Londres hay un representante
funcionario de Capitanía Marítima que lo aconseja (consejero de transportes).
Este funcionario es elegido por el Director General de la Marina Mercante.
- Consejo:
o 40 países.
o Los miembros se renuevan cada 2 años.
o Diferentes categorías.
▪ A – Intereses en la provisión de servicios marítimos internacionales.
▪ B – Intereses en el mercado marítimo Internacional.
▪ C – Los que no están en A ni en B que tangan intereses especiales en
trasporte marítimo.
o Se reúnen un poco más a menudo y preparan todo lo que se va a probar.
- Comités:
o Hay 5 comités.
o Comités importantes:
▪ MSC – Comité de Seguridad Marítima.
▪ MEPC – Maritime Environment Protection Committee (comité de
protección del medio marino).
▪ Comité de Cooperación Técnica.
Convenio de aguas de lastre.
▪ Comité de facilitación.
▪ Comité jurídico.
, 19/03/2019 Gemma Bruguera Matute
- Secretario General:
o Representante a máximo nivel de la OMI.
o ¿Quién lo escoge? La asamblea y los candidatos los dan los países.
SOLAS.
Safety of life on sea.
SOLAS es un convenio internacional que tiene como principal objetivo garantizar la seguridad
de los buques en el diseño y el funcionamiento.
Modificación importante: Obligación de que se pesen todos los contenedores que se van a
embarcar. Para cuando se genere el plan de estiba se ha de saber los momentos flectores.
ESTRUCTURA – 12 CAPÍTULOS
1. Cuestiones generales.
2. 1 – Estructura, estabilidad, flotabilidad, instalaciones eléctricas y maquinaria.
2 – Construcción desde el punto de vista contra incendios.
3. Dispositivos de salvamento marítimo.
4. Radiocomunicaciones - GMDSS.
5. Seguridad de la navegación.
6. Carga.
7. Cargas peligrosas.
8. Buques nucleares.
9. Gestión de la seguridad Operacional de los barcos.
10. Medidas de seguridad para barcos de alta velocidad.
11. Seguridad marítima (Terrorismo – security).
12. Bulk carrrier.
Tema 3. Seguridad Marítima
IMO – International Maritime Organization.
- Central en Londres.
- Convenios Internacional de seguridad Marítima y Medio Ambiente.
Estructura OMI:
- Asamblea: donde se aprueban los convenios.
o En esta asamblea están representados todos los países de la ONU y se reúnen
de manera ordinaria una vez cada dos años.
o ¿Quién va de representante?
El de España es el embajador de España, el cual no es experto en temas
marítimos por lo que en la embajada de Londres hay un representante
funcionario de Capitanía Marítima que lo aconseja (consejero de transportes).
Este funcionario es elegido por el Director General de la Marina Mercante.
- Consejo:
o 40 países.
o Los miembros se renuevan cada 2 años.
o Diferentes categorías.
▪ A – Intereses en la provisión de servicios marítimos internacionales.
▪ B – Intereses en el mercado marítimo Internacional.
▪ C – Los que no están en A ni en B que tangan intereses especiales en
trasporte marítimo.
o Se reúnen un poco más a menudo y preparan todo lo que se va a probar.
- Comités:
o Hay 5 comités.
o Comités importantes:
▪ MSC – Comité de Seguridad Marítima.
▪ MEPC – Maritime Environment Protection Committee (comité de
protección del medio marino).
▪ Comité de Cooperación Técnica.
Convenio de aguas de lastre.
▪ Comité de facilitación.
▪ Comité jurídico.
, 19/03/2019 Gemma Bruguera Matute
- Secretario General:
o Representante a máximo nivel de la OMI.
o ¿Quién lo escoge? La asamblea y los candidatos los dan los países.
SOLAS.
Safety of life on sea.
SOLAS es un convenio internacional que tiene como principal objetivo garantizar la seguridad
de los buques en el diseño y el funcionamiento.
Modificación importante: Obligación de que se pesen todos los contenedores que se van a
embarcar. Para cuando se genere el plan de estiba se ha de saber los momentos flectores.
ESTRUCTURA – 12 CAPÍTULOS
1. Cuestiones generales.
2. 1 – Estructura, estabilidad, flotabilidad, instalaciones eléctricas y maquinaria.
2 – Construcción desde el punto de vista contra incendios.
3. Dispositivos de salvamento marítimo.
4. Radiocomunicaciones - GMDSS.
5. Seguridad de la navegación.
6. Carga.
7. Cargas peligrosas.
8. Buques nucleares.
9. Gestión de la seguridad Operacional de los barcos.
10. Medidas de seguridad para barcos de alta velocidad.
11. Seguridad marítima (Terrorismo – security).
12. Bulk carrrier.
