Dit is een samenvatting van het vak transportbedrijfseconomie, gedoceerd in het academiejaar . De samenvatting omvat de slides, de colleges en de oefeningen, aangevuld met de belangrijke zaken vanuit het boek. Het behoudt de structuur zoals gebruikt tijdens de lessen.
Transport = vervoer
= menselijke activiteiten voortkomend uit het verplaatsen van personen, goederen of berichten van de ene
plaats naar de andere als resultaat van een primaire nood aan goederen en diensten
• Intermediair karakter: de toegevoegde waarde wordt niet gecreëerd door het transport, maar door de activiteiten die
mogelijk gemaakt worden dankzij dat transport
• Afgeleide behoefte
• Brengt files, vervuiling en accidenten met zich mee
o MAAR vervuiling verandert door gebruik van fiets,
elektrische auto’s, zeeschepen aangedreven door
waterstof, methanol, ammoniak, …
o EN dalende trend uitstoot van verbrandingsmotor
& daling aantal dodelijke slachtoffers (maar nog
steeds veel te veel)
Positieve trends merkbaar, maar veel ruimte voor
verbetering
Mobiliteit = vervoer van mensen, vooral een ruimtelijke en een sociale opgave met
economische aspecten
Logistiek = vervoer van dingen, vooral een ruimtelijke en een economische uitdaging
met een sociale component
EEN VOORUITBLIK OP MOBILITEIT
… in 2030
• Bevolkings- & welvaartsgroei ➔ groei in de vraag naar mobiliteit (vooral binnenstad: binnen steden & tussen steden)
• Technologie: transport efficiënter door onder andere zelfrijdende auto’s
• Binnen een reis meer verschillende vervoersmiddelen
• Meer smart hubs voor productvervoer
• Meer autodelen
• Meer ebike, padlack en scooter
• Mobility as service lijkt kansrijk
Allemaal afhankelijk van betaalbaarheid en voorkeur voor eigen gebruik versus voorkeur voor autodelen
… in 2050
• Groener, veiliger en intelligenter
• Mobility as a service!
• Auto centrale rol, maar via auto allerelei andere diensten
• Reizen toegankelijker
• Autonoom rijden
Aandachtspunten: privacy (alle data controleren = grote database, maar hoever gaan we hierin?), groen, zwaarder
transport op waterstof?)
… wat met logistiek?
• Meer synchromodaliteit =real time inzicht in info, weten waar obstakels zijn en ook kunnen veranderen van
transportmethode
,UITGANGSPUNTEN VAN DE CURSUS
• Afgeleid karakter van de vraag naar vervoer ( → er is transport omdat een andere activiteit hier nood aan heeft)
• Van sectoranalyse naar productiefactor (kapitaal – arbeid)
• Toegevoegde waarde – activiteiten
• Ruimtelijke heterogeniteit ( → differentiatie: iedereen komt ergens anders vandaan)
• Het belang van ‘transportbedrijfseconomie’ (≠ algemene belang van transportsector / transportbeleid, verschil tussen
transportbedrijf, transport in productiebedrijf en transport voor jezelf als persoon)
• Onderscheid producent - gebruiker
HC2: 9 OKTOBER 2023 + HC3: 16 OKTOBER 2023: LOGISTIEKE KOSTEN
Transportbeslissingen kunnen niet genomen worden adhv AI, hiervoor is kennis nodig, want kennis = macht. Je hebt menselijke
creativiteit nodig, wat AI/RPA niet kan bieden.
DOELSTELLINGEN VAN DEZE LES
✓ Je kent het concept bedrijfslogistiek
✓ Je kent de componenten van de totale logistieke kost en je kan elk component uitleggen
✓ Je kent de kosten gekoppeld aan voorraad
✓ Je kent het concept “holding cost” (!!!)
✓ Je kent de verschillende soorten voorraad
✓ Je kunt de cyclische en veiligheidsvoorraad grafisch voorstellen en uitleggen in woorden
✓ Je begrijpt de relatie tussen voorraden en de keuze voor transportmodi
✓ Je kunt de veiligheidsvoorraad berekenen in een eenvoudige case
INLEIDING
• Transportbeslissingen vanuit de invalshoek van de gebruiker
• Breder perspectief: transport is slechts een middel, ingeschakeld in een groter geheel
• Bedrijfslogistiek (= het groter geheel), bestaande uit 3 aspecten:
(e)voorraad – (e)transport – (e)magazijnen (we spreken hierover bij e-commerce)
• Beperking van logistiek tot een kader waarbinnen transportbeslissingen worden besproken
• E-fulfilment = levering / organisatie van die leveringen (betere naam = elogistics)
HET CONCEPT “BEDRIJFSLOGISTIEK”
Bedrijfslogistiek = het beheer van vervoer, opslag en gerelateerde activiteiten tussen oorsprong van grondstoffen
(origin) en plaats van consumptie (destination)
• Keten van activiteiten: levering van grondstoffen – activiteiten binnen bedrijf – distributie naar klanten
• Geïntegreerde benadering: vervoer, goederenbehandeling, opslag, bestellingen, orderbehandeling, verpakking,
administratie, klantenservice en alle verwante functies worden in hun samenhang beschouwd
o = belangrijk opzicht van de lessen, belangrijke impact op keuze van transportmodi
• Trade-offs: wat brengt het op >< wat kost het?
o Bijvoorbeeld in tijde van corona: Modena populairder
dan Pfizer, want Modena koos voor kleinere
verpakkingen (minder stuks in 1 verpakking), maar 1
stuk per verpakking is ook niet goed voor het milieu
➔ = trade-off: een afweging die je moet maken
• Transport is ook transport op haventerminal: binnen & tussen
havens – veel olietankers kunnen haven ook niet binnen
omdat ze te groot zijn → overzetten naar kleiner schip
o = allemaal kosten die je moet meerekenen
, HET CONCEPT “TOTALE LOGISTIEKE KOSTEN”
• Transportkosten (vrachtwagen, maar ook bijvoorbeeld chauffeur)
• Goederenbehandelingskosten (bij schepen bijvoorbeeld havenarbeid)
• Voorraadkosten
• Kosten bij vooraadtekort
o Bijvoorbeeld de hype van padel: paletjes overal uitverkocht
o Bijvoorbeeld telefoon laten vallen, glas kapot & je wil een nieuw glaasje
→ fnac zei “koop een nieuwe, de jouwe is oud” → zo verlies je klanten
• Kosten voor verpakking
• Orderverwerkingskosten (= kosten op bestelling te plaatsen)
• Administratieve kosten
• Opstartkosten
• Kosten voor klantenservice
• Locatiekosten
Dalende trends logistieke kosten, maar sinds 1998/2003 redelijke stabilisatie
Administratiekost in 2013 0,8% → veel meer besparingen op administratie,
maar gaan we dat nog veel extra kunnen vermijden?
Logistieke kost fluctueert sinds 2013 altijd tussen 6% en 7%, maar nu hogere
cijfers door de hoge naftprijzen
We gebruiken een geïntegreerde benadering, dus ook de interactie tussen al deze aspecten
1. TRANSPORTKOSTEN
• Keuze: inhuren transportdienst of eigen vervoer
→ Prijs transportoperator → tijd- en afstandkosten (vaste + variabele component)
• Schaalvoordelen niet steeds maximaal geëxploiteerd, owv andere logistieke kosten
• Traag of snel vervoer? Belang van de factor tijd! → afweging traag & goedkoper – snel & duurder
• Kostprijs vrachtwagen met 20 ton laadvolume ≠ 2 x kost vrachtwagen laadvermogen 10 ton
o 1 chauffeur ipv 2, naft niet ineens dubbel zo duur
o Kost binnenschip ≠ kost evenredig aantal vrachtwagens (binnenvaart is goedkoper (maar trager))
2. GOEDERENBEHANDELINGSKOSTEN
• In eigen beheer of door derden
• Transportbeslissingen beïnvloeden behandelingskosten
o Lossen op binnenschip vs vrachtwagen
o Deelhinterlandvervoer via spoor/binnenschip vs vrachtwagen
• In sommige gevallen zelfs verwaarloosbaar, vb: flat rate (vast tarief, afhankelijk van goederencategorie)
• Belang van de goederencategorie
• Intermodaal vervoer niet ideaal, want duurder door behandelingskosten: afladen container naar binnenschip duur dan
vrachtwagen
Los beneficios de comprar resúmenes en Stuvia estan en línea:
Garantiza la calidad de los comentarios
Compradores de Stuvia evaluaron más de 700.000 resúmenes. Así estas seguro que compras los mejores documentos!
Compra fácil y rápido
Puedes pagar rápidamente y en una vez con iDeal, tarjeta de crédito o con tu crédito de Stuvia. Sin tener que hacerte miembro.
Enfócate en lo más importante
Tus compañeros escriben los resúmenes. Por eso tienes la seguridad que tienes un resumen actual y confiable.
Así llegas a la conclusión rapidamente!
Preguntas frecuentes
What do I get when I buy this document?
You get a PDF, available immediately after your purchase. The purchased document is accessible anytime, anywhere and indefinitely through your profile.
100% de satisfacción garantizada: ¿Cómo funciona?
Nuestra garantía de satisfacción le asegura que siempre encontrará un documento de estudio a tu medida. Tu rellenas un formulario y nuestro equipo de atención al cliente se encarga del resto.
Who am I buying this summary from?
Stuvia is a marketplace, so you are not buying this document from us, but from seller StudentUA8. Stuvia facilitates payment to the seller.
Will I be stuck with a subscription?
No, you only buy this summary for 8,99 €. You're not tied to anything after your purchase.
