Ik heb de algemene les over hinterlandmodi gevolgd en a.d.h.v. deze les heb ik samen met mijn cursus een samenvatting gemaakt.
Dit is een inleiding die gekend moet zijn naast de samenvattingen van elke vervoersmodus apart.
HINTERLANDMODI
1. HINTERLANDMODI EN DE SYNERGIE TUSSEN WEGVERVOER, SPOORVERVOER EN
BINNENVAART
1.1 EUROPESE DOELSTELLINGEN EN BELEID INZAKE DE MODAL SHIFT
Mental shift = verandering van de gedachte dat alles alleen over de weg vervoerd kan worden.
Modal split = term voor de opdeling van het totale goederenvervoer over de diverse transportmodi. 1
Modal shift= steeds vaker wordt de overstap gewaagd van vervoer over de weg naar vervoer over het spoor
en het water. (= de verbetering van de modal split)
Figuur p.7 = Geeft weer welke vervoersmodus het meest wordt gebruikt per land
White paper on transport 2011
Doelstellingen EU m.b.t. modal shift en multimodaliteit
Kortere afstand (< 300 km) v.h. goederenverkeer over de weg, spoor en water.
Verdrievoudigen v.d. lengte v.h. bestaande hogesnelheidsnetwerk per spoor.
Alle lidstaten moeten instaan voor het onderhoud van dit dense spoornet.
EU-brede multimodale TEN-T-netwerk moet volledig operationeel zijn.
Luchthavens en zeehavens verbinden met het spoornet (bij voorkeur een hogesnelheidsnet)
o Zeehavens: waar mogelijk met het binnenlands waterwegennetwerk.
Raamwerk voor een Europees systeem voor informatie- uitwisseling, het management en de betaling
van multimodaal transport opgericht worden.
Figuur 2: Weinig vooruitgang op gebeid van modal shift
Tabel 2 en 3: het aandeel van spoor/weg
Figuur 4: Grootste groei is te zien bij semi-opleggers. Conventioneel vervoer (spoor+weg) kende een daling.
Figuur 5: Voor binnenvaart zijn er enorme verschuivingen geweest. Binnenvaart is geroeid in metalen
chemische producten en containers. Voor GS en landbouwproducten is de vraag gedaald.
Figuur 9: Voor spoor en binnenvaart wordt een groei verwacht, maar voor weg is de grootste groei gekend.
Figuur 10: De voorspelling blijft stabiel. Dit wil Europa niet, Europa wil het wegvervoer afnemen.
1.2 HINTERLANDMODI EN ZIJN CONCEPTEN
TRANSPORT IS EEN AFGELEIDE VRAAG
= Transport heeft pas nut als er een verschil is in behoefte tussen plaats A en B
Er moet een vraag zijn om transport te kunnen realiseren!
Klassieke transportketen: winning GS productie opslag in distributiecentrum winkel consument
TRANSPORT OMVAT 3 ELEMENTEN IN EEN BEPAALD VERVOERSYSTEEM
1
In Europa is wegvervoer de meest gebruikelijke transportmodi, maar dit wil Europa veranderen, omwille van
congestieproblemen (files), …
, Transport ontstaat als deze 3 elementen aanwezig zijn:
Lading = hangt af van de markten (diegene die
kopen en verkopen)
Infrastructuur = overheid
Verplaatsingsmiddelen (bv. truck, trein,
binnenschip) = bedrijven
o Vervoersmodaliteit/Transportmodus =
verzameling van alles trucks of treinen
2 DE KEUZE VOOR EEN VERVOERSMODUS OF COMBINATIE VAN MODI
Waarom zijn er verschillende soorten transport? = Door de toenemende milieu- en congestieproblematiek is er
nood aan een betere en slimmere organisatie van hinterlandtransport
Unimodaal
Multimodaal Co-modaal Synchromodaal
Intermodaal
Corridor Keten Netwerk
Transportmanagement Ketenmanagement Netwerkenergie
Unimodaal
= 1 vervoersmiddel
Bv. het overzeese transport van een pallet sinaasappelen in een gekoeld
Multimodaal
schip dat vervolgens wordt overgeladen in een oplegger die tot slot per
= 2 of meer vervoersmiddelen truck wordt afgeleverd
= verschillende laadeenheden
(door het overladen)
Intermodaal2 = combineren van modi waarbij goederen in dezelfde ladingdrager blijven
(containers, opleggers en wissellaadbakken)
= 2 of meer vervoersmiddelen
= standaard laadeenheden
Bv. container vanuit haven per spoor gelost op inlandterminal over weg afleveren bij ontvanger
Goederen blijven in bv. eenzelfde container, maar deze container wordt vervoerd via verschillende modi,
eerst per spoor , dan op een schip of dergelijke?
Co-modaal3 = transportstromen parellel naast elkaar
= alle vervoersmiddelen naast
elkaar en in combinatie
Bv. vrachtwagen vanuit DC inlandterminal op binnenschip haven overige over weg
Synchromodaal4 Doel = aanbieden van oplossing aan klant voor zijn hinterlandvervoer
(tegen aanvaardbare kosten)
= alle vervoersmiddelen naast
elkaar in netwerk Belangrijk aspect = aanbod van capaciteit wordt gesynchroniseerd met
vraag naar transport
(= veranderen van modus o.b.v. realtime informatie over beschikbare
capaciteit op transportmiddelen, infrastructuur en gewenste moment van
ontvangst)
2
Gebruik van dezelfde ladingdrager
3
Optimale inzet van middelen
4
Realtime flexibiliteit
Les avantages d'acheter des résumés chez Stuvia:
Qualité garantie par les avis des clients
Les clients de Stuvia ont évalués plus de 700 000 résumés. C'est comme ça que vous savez que vous achetez les meilleurs documents.
L’achat facile et rapide
Vous pouvez payer rapidement avec iDeal, carte de crédit ou Stuvia-crédit pour les résumés. Il n'y a pas d'adhésion nécessaire.
Focus sur l’essentiel
Vos camarades écrivent eux-mêmes les notes d’étude, c’est pourquoi les documents sont toujours fiables et à jour. Cela garantit que vous arrivez rapidement au coeur du matériel.
Foire aux questions
Qu'est-ce que j'obtiens en achetant ce document ?
Vous obtenez un PDF, disponible immédiatement après votre achat. Le document acheté est accessible à tout moment, n'importe où et indéfiniment via votre profil.
Garantie de remboursement : comment ça marche ?
Notre garantie de satisfaction garantit que vous trouverez toujours un document d'étude qui vous convient. Vous remplissez un formulaire et notre équipe du service client s'occupe du reste.
Auprès de qui est-ce que j'achète ce résumé ?
Stuvia est une place de marché. Alors, vous n'achetez donc pas ce document chez nous, mais auprès du vendeur kiaradebacker67. Stuvia facilite les paiements au vendeur.
Est-ce que j'aurai un abonnement?
Non, vous n'achetez ce résumé que pour €6,49. Vous n'êtes lié à rien après votre achat.
