Cas
Laboproef 22 : Benzine injectie / Koelcircuit
- Cours
- Labo Motorenleer
- Établissement
- Karel De Grote-Hogeschool (KdG)
Laboproef 22 : Benzine injectie / Koelcircuit Labo Motorenleer Eerste jaar professionele bachelor autotechnologie
[Montrer plus]
Vendeur
S'abonnerAperçu du contenu
Laboproef 22 :Benzine injectie / Koelcircuit
Deze proef werd uitgevoerd op een Honda Logo 1.3.
Stap 1 :
Vraag 1 : Zoek de juiste benaming van de genummerde onderdelen?
1) Inlaatluchttemperatuursensor (IAT-sensor)
2) Verwarmde lambda sonde (HQ2S)
3) Bovenste dode punt/Krukaspositie/Cilinderpositie (BDP/CKP/CYP-sensor)
4) Koelvloeistoftemperatuursensor (ECT-sensor)
5) Gasklepsensor (TP-sensor)
6) MAP-sensor (inlaatluchtdruksensor)
7) De brandstofdrukregelaar
Vraag 2 : Om welk soort inspuitsysteem gaat het hier? Een multipoint inspuitsysteem of een
monopoint inspuitsysteem?
Een multipoint inspuitsysteem (individuele inspuiting): Voor elke cilinder is er één
verstuiver in het inlaatspruitstuk aangebracht. Deze worden net voor de inlaatkleppen
gemonteerd. De inspuiting vindt plaats na de gasklep. Inspuitsystemen met meerdere
verstuivers hebben als voordeel dat de brandstof gelijkmatig over de verschillende
cilinders verdeeld wordt.
Vraag 3: Gaat het hier om een IDI (=Indirect Injection) of een DI (=Direct Injection)?
De Honda Logo heeft een benzinemotor DI = de brandstof wordt direct ingespoten
Stap 2 :
Handrem opgetrokken, de versnellingsbak in neutrale positie en draaiende motor.
De spanning over de koelvloeistoftemperatuursensor (ECT-sensor):
U = 3,67 V
Stap 3 :
Vraag 4: Wat is de functie van de thermostaat?
Het is belangrijk dat de motor onder alle omstandigheden op de juiste temperatuur kan
werken. Onvoldoende koeling kan het vastlopen van de motor veroorzaken, maar ook
overdreven koeling heeft nadelige invloeden op de motor.
- Een te koude motor veroorzaakt o.a. slechte verdamping van de benzine waardoor deze
condenseert op de cilinderwanden en in de smeerolie kan terechtkomen.
- De smeerolie blijft onder haar werkingstemperatuur waardoor zij viskeus is en
onvoldoende doorstroming vindt.
- Het opgenomen condenswater zal bij lage temperatuur niet verdampen, maar in het
smeercircuit blijven. Hierdoor ontstaat inwendige oxidatie van het smeersysteem.
Les avantages d'acheter des résumés chez Stuvia:
Qualité garantie par les avis des clients
Les clients de Stuvia ont évalués plus de 700 000 résumés. C'est comme ça que vous savez que vous achetez les meilleurs documents.
L’achat facile et rapide
Vous pouvez payer rapidement avec iDeal, carte de crédit ou Stuvia-crédit pour les résumés. Il n'y a pas d'adhésion nécessaire.
Focus sur l’essentiel
Vos camarades écrivent eux-mêmes les notes d’étude, c’est pourquoi les documents sont toujours fiables et à jour. Cela garantit que vous arrivez rapidement au coeur du matériel.
Foire aux questions
Qu'est-ce que j'obtiens en achetant ce document ?
Vous obtenez un PDF, disponible immédiatement après votre achat. Le document acheté est accessible à tout moment, n'importe où et indéfiniment via votre profil.
Garantie de remboursement : comment ça marche ?
Notre garantie de satisfaction garantit que vous trouverez toujours un document d'étude qui vous convient. Vous remplissez un formulaire et notre équipe du service client s'occupe du reste.
Auprès de qui est-ce que j'achète ce résumé ?
Stuvia est une place de marché. Alors, vous n'achetez donc pas ce document chez nous, mais auprès du vendeur tomdebaes. Stuvia facilite les paiements au vendeur.
Est-ce que j'aurai un abonnement?
Non, vous n'achetez ce résumé que pour €2,99. Vous n'êtes lié à rien après votre achat.
Peut-on faire confiance à Stuvia ?
4.6 étoiles sur Google & Trustpilot (+1000 avis)
77254 résumés ont été vendus ces 30 derniers jours
Fondée en 2010, la référence pour acheter des résumés depuis déjà 14 ans