Resume
beste samenvatting infra 2
- Établissement
- Odisee Hogeschool (Odisee)
Samenvatting van 63 pagina's voor het vak 3 bouwtechnieken infrastructuur 2: infrastructuur aan de Odisee (kei goed)
[Montrer plus]
Vendeur
S'abonnerAperçu du contenu
Infrastructuur 2:HD1: Indeling van de weg
Hoofdbegrippen voor het doel van de weg:
- Veiligheid
- Comfortabel
- Zo economisch mogelijk
- Lange levensduur
1.1 Levensduur:
verharding levensduur
Bitumineuze verharding 20 jaar
Cementbeton verharding 30 jaar
Beton straatstenen 15 jaar
- Dimensies van het weg lichaam worden bepaald:
o Het aantal belastingen dat het zal ondergaan
o De grootte van de belastingen
o Draagvermogen van de grond
- Weglichaam is opgebouwd uit verschillende lagen, met elk hun eigen functie:
1. Toplagen comfort en veiligheid
2. Funderingslagen spreiden van verkeerslasten
3. Onderfundering fundering beschermen (grondwater) en ondersteunen
4. Baanbed (ondergrond)
1.2 Categorisering van de wegen:
- Beschreven in het RSV (ruimtelijk structuurplan Vlaanderen)
o Hoofdwegen
o Primaire wegen I
o Primaire wegen II
o Secundaire wegen
Provinciaal & gemeentelijk structuurplan
o Lokale wegen
1.3 Bouwklassen:
- Voor de dimensionering van de weg kijk men naar de bouwklasse, en het zwaar verkeer dat
de bepaalde weg zal gebruiken.
- Maximaal bruto last van een 6x4 vrachtwagen is 26ton. Hiervan rust 70% op de 2 achterste
assen. Dit wil zeggen dat elk wiel van de as 22,29kN overbrengt op de weg.
o Tarra gewicht van de vrachtwagen
1
, o Netto gewicht van de lading
o Bruto gewicht van vrachtwagen + lading
- Deze belastingen zijn de oorzaak van scheur- of spoorvorming
- Een weg wordt ingedeeld in bouwklassen naar mate de belasting die hij krijgt:
Bouwklasse: Aantal standaard assen:
(106 )
80kN 100kN 130kN
B1 / 128 /
B2 / 64 /
B3 / 32 /
B4 / 16 /
B5 / 8 /
B6 / 4 /
B7 / 2 /
B8 / 1 /
B9 / 0.5 /
B10 / 0.25 /
BF / / /
Categorie RSV Betonverharding Andere verharding
Hoofdweg B1 B2
Primaire weg B2 B3
Secundaire weg B5 B5
Lokale wegen B8 B8
HD2: Indeling van het weglichaam
Samenstelling van het baanlichaam word weergegeven in een typedwarsprofiel.
Toplagen:
- Stijve verharding al dan niet gewapend beton.
- Flexibele/ buigzame verharding bitumineuze verharding
- Bestrating betonstraatstenen, betontegels
2.1 Mechanisch gedrag
- Flexibele structuur:
o Bitumineuze verharding:
o Steenslagverharding zonder hydraulisch bindmiddel
o Korrelige onderfundering
Risico bij deze structuur is blijvende vervorming
Verkeerslasten worden gedragen door inwendige wrijving van den tussen de materialen.
2
, - Stijve structuur:
o Cement betonverharding
o Fundering uit schraal beton of hydraulisch gebonden steenslag.
o Korrelige onderfundering
Eventuele vervormingen bij belasting verdwijnen opnieuw bij ontlasting.
Betonnen straatstenen zullen bij zware belasting snel aan differentiële zettingen
ondergaan.
- Halfstijve structuur:
o Bitumineuze verharding
o Fundering op schraalbeton of hydraulisch gebonden steenslag
o Korrelige onderfundering
HD3: inleiding tot dimensionering van het weglichaam
- Belastingen:
o Snelheid zorgt voor dynamische belastingen
o Klimaat & omgevingsfactoren
- Te grote belastingen leiden tot:
o Breuk
o Vervorming
- Vervormingen en spanningen:
o Drukspanning (σ z )
o Radiaalspanning (σ r)
o Verticale vervorming (samendrukking)
o Horizontale vervorming (scheurvorming)
3.1 Eénlagig systeem voor KWS
verharding
q = oppervlaktebelasing
F F F = last
q= =
A π∗a ²
A = oppervlakte
a² = straal
3.1.1 Voorbeeld oefening:
Gegevens:
- Z = 0.3m
- Bandenspanning = 7bar (7*105N/m²)
- r/a = 4 (aantal banden)
gevraagd:
- spanning op de fundering?
- z/a = ?
Oplossing:
3
, 22.29 kN
- Q = F/A F = belasting per band 7 * 102kN/m² = a = ???? p 19
π∗a2
3.1.2 Meerlagig systeem voor KWS-verharding
Oefening p22
1.1.3 Betonverharding
- Onderliggende lagen bij een opbouw met een betonverharding zullen veel minder
doorslaggevend zijn omdat de elasticiteitsmodulus van beton veel groter is dan van
onderliggende lagen.
- Breuk kan ontstaan door vermoeiing
Ondergrond in het rekenmodel:
- Te grote doorbuigen kan de toelaatbare trekspanning overschrijden, dit leid tot breuk van de
beton.
- Beddingsconstante: k 0 afgeleid uit de plaatproef.
De onderfundering in het rekenmodel:
- Grote invloed op optredende spanningen.
Fundering in het rekenmodel:
- Fundering en beton toplaag hebben een verschillende samenstelling en hebben dus
verschillende krimp eigenschappen -> hechting verdwijnt
- Bij zware belastingen zal men een asfalt laat aanbrengen tussen de fundering en de toplaag
zodat beide lagen onderling kunnen vervormen. (ABT asfalt beton tussenlaag) ! blijven wel
geheel
- ABT zorgt ook voor waterdichting -> bescherming fundering als toplaag scheurt
- Fundering moet vorstbestendig zijn, anders vermoeiing -> scheuren toplaag
- Er dient een werkvloer aangebracht te worden die de bouwmachines kan dragen. (magere
beton)
3.2 Elastisiteitsmoduli:
Materiaal Cementgehalte E-modulus [N/mm²]
Zand: 100 – 200
Zandcement: 100-180 5000 – 12000
Beton: 30 – 40000
3.3 Conclusie:
- Wegopbouw moet van onder naar boven een stijgende E-
modulus hebben.
o E1 > E2 > E 3
4
Les avantages d'acheter des résumés chez Stuvia:
Qualité garantie par les avis des clients
Les clients de Stuvia ont évalués plus de 700 000 résumés. C'est comme ça que vous savez que vous achetez les meilleurs documents.
L’achat facile et rapide
Vous pouvez payer rapidement avec iDeal, carte de crédit ou Stuvia-crédit pour les résumés. Il n'y a pas d'adhésion nécessaire.
Focus sur l’essentiel
Vos camarades écrivent eux-mêmes les notes d’étude, c’est pourquoi les documents sont toujours fiables et à jour. Cela garantit que vous arrivez rapidement au coeur du matériel.
Foire aux questions
Qu'est-ce que j'obtiens en achetant ce document ?
Vous obtenez un PDF, disponible immédiatement après votre achat. Le document acheté est accessible à tout moment, n'importe où et indéfiniment via votre profil.
Garantie de remboursement : comment ça marche ?
Notre garantie de satisfaction garantit que vous trouverez toujours un document d'étude qui vous convient. Vous remplissez un formulaire et notre équipe du service client s'occupe du reste.
Auprès de qui est-ce que j'achète ce résumé ?
Stuvia est une place de marché. Alors, vous n'achetez donc pas ce document chez nous, mais auprès du vendeur ignacehuyzentruyt. Stuvia facilite les paiements au vendeur.
Est-ce que j'aurai un abonnement?
Non, vous n'achetez ce résumé que pour €8,49. Vous n'êtes lié à rien après votre achat.
Peut-on faire confiance à Stuvia ?
4.6 étoiles sur Google & Trustpilot (+1000 avis)
81113 résumés ont été vendus ces 30 derniers jours
Fondée en 2010, la référence pour acheter des résumés depuis déjà 14 ans