Resume
Volledige samenvatting Luchtvaart
- Cours
- Luchtvaart (YE0401)
- Établissement
- Thomas More Hogeschool (tmhs)
Dit is een volledige samenvatting van het eerstejaarsvak Luchtvaart aan Thomas More Mechelen.
[Montrer plus]
Vendeur
S'abonner
Aperçu du contenu
Hoofdstuk 2: Vliegen tussen hemel en aarde2.1 Van de ‘Wright Flyer’ tot de B777 X
- 1900: von Zeppelin -> eerste zeppelin
- 1903: gebroeders Wright -> Wright Flyer (gemotoriseerd vliegtuig)
- 1919: oprichting KLM (maatschappij) – Fokker (type)
- 1923: oprichting SABENA
- 1952: eerste lijnvlucht
- 1970: Jumbo, Boeing 747 (widebodytoestel)
- 1969: DHL (Daisey, Hillblom, Lynn) + Federal Express -> 4 milj. ton vracht per week via lucht
- 1976-2003: Concorde (Brits-Frans supersonisch toestel)
- 2007: Airbus A380 (dubbeldekker)
- 2011: Boeing 787 Dreamliner
- 2014: Airbus A350 XWB (extra wide body)
- 2021: Boeing 777X met composietvleugels en vouwende wingtips
- 17/02/2021: historische dag voor Boeing 737 MAX -> eerste in Europa -> TUI fly
2.2 Vliegtuigconstructeurs
- Boeing
-- control wheel (yoke)
-- 1916, William Boeing, Seattle
-- alle vliegtuigtypes beginnen en eindigen met een 7
-- bestverkochte commerciële toestel: B737
-- laatste toestel: B787
- Airbus
-- sidestick
-- 1970, Toulouse
-- eerste toestel: A300 (300 pax = passagiers)
-- grootste passagiersvliegtuig ter wereld: A380
- Embraer
-- Braziliaans
-- populairste type: E190 (2-2-seating)
- Bombardier
- Antonov
1
,- Tupolev
2.3 Vliegtuigtypes
2.3.1 Widebody
- ≥ 2 gangpaden
- Jumbo, Boeing 747
- long-haul- of langeafstandsvluchten (≥ 6 uur)
- vliegbereik: +/- 10.000 km
- Y (economyclass) -> tot 10 pax op een rij
- cargo in belly
- grootste widebodyvliegtuig: Airbus A380 (met bar + douches)
2.3.2 Narrow body
- 1 gangpad
- short-to-mid-haul- of korte tot middellange vluchten
- links en rechts van het gangpad: max 3 pax
- soms ingezet op langeafstandsvlucht met technische stop (om bij te tanken)
2.3.3 Small body
- bv. Fokker 70 + Fokker 100
- schroefmotoren -> deze vliegtuigen kunnen zelfstandig achteruit taxiën
- passagiers + hun bagage
- vliegduur: max 3 uur
- kan niet aan een loopbrug parkeren -> remote position
- loopbrug = vliegtuigslurf = finger dock = airbridge = jetbridge
2.3.4 Airstrips
- grasvelden in safariparken in Kenia, Zuid-Afrika, Tanzania, Botswana …
- kleine toestellen van type Cessna
- grasvelden in Hoevenen en Brasschaat
2.3.5 Cargovliegtuigen
Cargo met passagiersvliegtuigen (bulk/belly-cargo)
- goederen met max hoogte van 160 cm -> mee met widebodyvliegtuigen
2
,- cargo in widebody -> op palletten, in containers
- narrow body -> bv. Marokkaanse thee, bloemen, groenten, fruit, HUM en LHO
-- HUM = Human Remains
-- LHO = living human organs
- cargo in narrow body -> in bulk (los in de hold)
- airlines -> aparte sales voor verkoop van cargo op bestemmingen die zij aanbieden
- tijdens COVID-19-crisis -> cargo zelfs mee op stoelen
Full freighters
- uitsluitend cargo
- vracht in main deck + lower deck
- Airbus Beluga -> specifiek voor outsized cargo (vracht buiten categorie)
-> kenmerk: snuit in de vorm van een walvis
- Boeing Dreamlifter -> kenmerk: bolling
- Antonov -> kenmerk: positie van vleugels = bovenkant romp
Combi-aircrafts (pax/cargo)
- passagiers + vracht (50/50)
- ‘hybride model’ -> op main deck + lower deck: pax + cargo
- doel: ook in stuk main deck vracht van > 160 cm kunnen vervoeren
2.4 Cabin classes in passagiersvliegtuigen
2.4.1 First class
- aparte incheckbalies
- meer bagage
- fast lane
- lounges
- exquise maaltijden
- wijnkaart
- in-flight entertainment
- privécompartiment met bed, dekbed, lampjes …
- passagiersdata om de beleving te verhogen
3
, 2.4.2 Businessclass
- aparte incheckbalies
- meer bagage
- fast lane
- lounges
- exquise maaltijden
- wijnkaart
- in-flight entertainment
- stoel tot in ligstand
- deken, kussen, sloefjes …
2.4.3 Premium/economy plus class
- sommige airlines -> aanbod business light, economy plus of premium class
- meer pitch (afstand) tussen de stoelen (= meer beenruimte)
- bij stoelkeuze, tegen betaling
2.5 ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards)
- tweemotorige vliegtuigen moeten binnen de 120 minuten kunnen landen
-> trans-Atlantisch is niet mogelijk
- ETOPS-certificaat door ICAO opgesteld
- trans-Atlantische vluchten met A350 en B777 (tweemotorig), en B737 mogelijk gemaakt
2.6 Flight data (FDR), cockpit voice (CVR) en quick access recorder (QAR)
- FDR + CVR -> ‘zwarte dozen’
- steeds in een felle kleur (oranje/geel)
- vluchtgegevens van vlucht + communicatie in cockpit elektronisch opgeslagen
- QAR -> informatie over een tiental parameters
2.7 De witte strepen
- waterdamp uit vliegtuigmotoren gaat condenseren van zodra het in een zone komt waar de
lucht minstens -40 °C is; hierbij ontstaan ijskristallen die de lange witte strepen vormen
- contrails (condensation + trails)
- koude zonelucht van -40°C pas zichtbaar op 8000 meter hoogte
- vliegtuig zonder witte streep -> kruishoogte nog niet bereikt of daling ingezet
4
Les avantages d'acheter des résumés chez Stuvia:
Qualité garantie par les avis des clients
Les clients de Stuvia ont évalués plus de 700 000 résumés. C'est comme ça que vous savez que vous achetez les meilleurs documents.
L’achat facile et rapide
Vous pouvez payer rapidement avec iDeal, carte de crédit ou Stuvia-crédit pour les résumés. Il n'y a pas d'adhésion nécessaire.
Focus sur l’essentiel
Vos camarades écrivent eux-mêmes les notes d’étude, c’est pourquoi les documents sont toujours fiables et à jour. Cela garantit que vous arrivez rapidement au coeur du matériel.
Foire aux questions
Qu'est-ce que j'obtiens en achetant ce document ?
Vous obtenez un PDF, disponible immédiatement après votre achat. Le document acheté est accessible à tout moment, n'importe où et indéfiniment via votre profil.
Garantie de remboursement : comment ça marche ?
Notre garantie de satisfaction garantit que vous trouverez toujours un document d'étude qui vous convient. Vous remplissez un formulaire et notre équipe du service client s'occupe du reste.
Auprès de qui est-ce que j'achète ce résumé ?
Stuvia est une place de marché. Alors, vous n'achetez donc pas ce document chez nous, mais auprès du vendeur kevinnooyens1. Stuvia facilite les paiements au vendeur.
Est-ce que j'aurai un abonnement?
Non, vous n'achetez ce résumé que pour €6,49. Vous n'êtes lié à rien après votre achat.
Peut-on faire confiance à Stuvia ?
4.6 étoiles sur Google & Trustpilot (+1000 avis)
62890 résumés ont été vendus ces 30 derniers jours
Fondée en 2010, la référence pour acheter des résumés depuis déjà 14 ans