Garantie de satisfaction à 100% Disponible immédiatement après paiement En ligne et en PDF Tu n'es attaché à rien
logo-home
Recherché précédemment par vous
Recherché précédemment par vous
logo
Hoofdstuk 5: Deskundigenonderzoek met betrekking tot een verkeersongeval €6,98
Ajouter au panier
Accédez rapidement à
Aperçu
  2.  
  3. Katholieke Universiteit Leuven (KU Leuven)
  4.  
  5. Biomedische Wetenschappen
  6.  
  7. Multidisciplinaire Forensische Wetenschappen

Notes de cours

Hoofdstuk 5: Deskundigenonderzoek met betrekking tot een verkeersongeval
 0 fois vendu

Dit zijn mijn college aantekeningen van Les 5. Heel handig om zelf een samenvatting van te maken!

Aperçu 1 sur 7  pages

Infos sur le Document

  • 20 février 2024
  • 7
  • 2022/2023
  • Notes de cours
  • Prof. bekaert
  • Les 5

Sujets

École, étude et sujet

Tous les documents sur ce sujet (9)

Vendeur

avatar-seller
lisaankersmit

Avis reçus

Aperçu du contenu

Hoofdstuk 5: Deskundigenonderzoek met betrekking tot een verkeersongeval
In Europa komt langzaam een eindde aan jaren van dalende mogelijkheden en achterop hinken ten
opzichte van Amerika en Canada. Er is elektronica en software in de voertuigen dat steeds
belangrijker wordt; er is ook steeds meer software waarop de constructeurs geen zicht bieden.
Voorbeelden van negatieve evolutie op vlak van onderzoek zijn:
 ABS-remmen: Dit is het systeem dat pompend remt, we zien daardoor geen remsporen
meer, waardoor de pre-crashfase onbekend blijft. Voordat de ABS-remmen waren
geïnstalleerd blokkeerde alles in de auto en de auto schoof dan als een tafel met 4 poten
over het wegdek
 LED verlichting op fietsen: de werking van het licht na het ongeval is niet meer na te gaan
 Digitale tachograaf: Alleen politiediensten mogen dit downloaden (controlekaart) en hebben
dikwijls geen of niet de juiste apparatuur
 Kunststof in koetswerk of fiets: afleiding stootrichting uit schadebeeld? Vroeger had men
stalen fietsen. Wanneer je hierop inrijdt, dan plooit de fiets en kan je het pad naar de botsing
toe proberen te stimuleren. Maar, nu zit er kunststof in, deze vallen direct uit elkaar na een
impact. De fiets plooit niet meer, waardoor je hieruit geen informatie kan halen
Het Advanced Driver-Assistant Systems (ADAS) is dat de bestuurder wordt “geholpen” en zelfs
gepasseerd door de hardware en software van de wagen zonder dat daar vanwege de constructeurs
zicht op wordt geboden. De privacy wetgeving (GDPR) hindert de onderzoeksmogelijkheden en de
uitwisseling van knowhow.

De oplossing is een zwarte doos die de precrash- en crashdata uit het voertuig opslaat. Dit is de EDR
(Event Data Recording) of de CDR (Crash Data Retrieval). Het probleem hierbij is dat die zwarte doos
al sinds meerdere jaren in onze auto’s steekt, maar de data worden in Europa door
autoconstructeurs afgeschermd. Europa komt daarin qua wetgeving 10 jaar achterop. Amerika
verplicht wel die zwarte doos uit leesbaar te maken en staat daarmee ruim 10 jaar verder. Positief
hieraan is:
 Simulatieprogramma’s voor reconstructie van ongevallen steeds performanter. Ze kunnen
echter gebrekkige politionele vaststellingen niet goed maken (probleem voor de
parameters);
 “Freeze frame data” in foutgeheugens van auto’s (sterk merk- en type afhankelijk)
 Meer en meer automerken worden ook hier in Europa uit leesbaar op vlak van de zwarte
doos, maar weliswaar alleen de nieuwere modellen;
 Er wordt nu ook aan “reverse engineering” gedaan op data rechtstreeks uit de elektronische
geheugens. Hierbij wordt de data gedownload door politiediensten. De politiediensten doen
zelf testen van een botsing met een auto en ze kijken dan wat er precies in de zwarte doos
terecht komt, zodat ze dit later zelf kunnen leren uitlezen
 Steeds meer bewakingscamera’s waarop het ongeval (deels) te zien is
 GPS-data in sportuurwerken, fietscomputers, motorfietsen (dikwijls via app)
Dus, de conclusie is dat het voor veel Europese wagens nog wachten is op de uitleesbaarheid van de
zwarte doos-data. Maar, minstens is het nu aan het “bougeren”.

Er is nu een opeenvolging van EU-regulaties, die de zwarte doos toepassing in Europa regelen: “De
introductie van een gegevensrecorder voor incidenten, die een reeks cruciale geanonimiseerde
voertuiggegevens opslaat gedurende een korte tijdspanne voor, tijdens en onmiddellijk na een
verkeersongeval (bijvoorbeeld getriggerd door het opblazen van een airbag), samen met
voorschriften inzake het bereik, accuratesse, resolutie en het verzamelen, het opslaan en de
terugvindbaarheid van gegevens, wordt beschouwd als een waardevolle stap voor het verkrijgen van
accuratere, diepgaande ongevalsgegevens. Daarom moet het verplicht worden alle motorvoertuigen
met dergelijke recorders uit te rusten. Deze recorders moeten de gegevens op zodanige wijze
kunnen registreren en opslaan dat uitsluitend de lidstaten die gegevens kunnen gebruiken om de
verkeersveiligheid te analyseren en de doeltreffendheid van ingevoerde specifieke maatregelen te
Pagina 1 van 7

Les avantages d'acheter des résumés chez Stuvia:

Qualité garantie par les avis des clients

Qualité garantie par les avis des clients

Les clients de Stuvia ont évalués plus de 700 000 résumés. C'est comme ça que vous savez que vous achetez les meilleurs documents.

L’achat facile et rapide

L’achat facile et rapide

Vous pouvez payer rapidement avec iDeal, carte de crédit ou Stuvia-crédit pour les résumés. Il n'y a pas d'adhésion nécessaire.

Focus sur l’essentiel

Focus sur l’essentiel

Vos camarades écrivent eux-mêmes les notes d’étude, c’est pourquoi les documents sont toujours fiables et à jour. Cela garantit que vous arrivez rapidement au coeur du matériel.

Foire aux questions

Qu'est-ce que j'obtiens en achetant ce document ?

Vous obtenez un PDF, disponible immédiatement après votre achat. Le document acheté est accessible à tout moment, n'importe où et indéfiniment via votre profil.

Garantie de remboursement : comment ça marche ?

Notre garantie de satisfaction garantit que vous trouverez toujours un document d'étude qui vous convient. Vous remplissez un formulaire et notre équipe du service client s'occupe du reste.

Auprès de qui est-ce que j'achète ce résumé ?

Stuvia est une place de marché. Alors, vous n'achetez donc pas ce document chez nous, mais auprès du vendeur lisaankersmit. Stuvia facilite les paiements au vendeur.

Est-ce que j'aurai un abonnement?

Non, vous n'achetez ce résumé que pour €6,98. Vous n'êtes lié à rien après votre achat.

Peut-on faire confiance à Stuvia ?

4.6 étoiles sur Google & Trustpilot (+1000 avis)

64257 résumés ont été vendus ces 30 derniers jours

Fondée en 2010, la référence pour acheter des résumés depuis déjà 15 ans

Commencez à vendre!
€6,98
  • (0)
Ajouter au panier
Ajouté