Resume
Samenvatting Colreg 4 Dummies
- Cours
- Reglementen 1
- Établissement
- Hogere Zeevaartschool Antwerpen (HZS)
samenvatting van het vak Reglementen 1 (ColReg), door C. Sensen
[Montrer plus]
Vendeur
S'abonner
Aperçu du contenu
Reglementen 1ColReg= Convention on the International Regulations for the prevention of
collisions at sea.
Op 20 Oktober 1972 geadopteerd en in Juli 1977 in werking getreden.
Verschillende aanpassingen, met de meest recente in 2009 en 2016.
Inhoud:
Part A: General (Voorschrift 1 tm 3)
Uitleg over waar en wanneer ColReg van toepassing is, en op welke vaartuigen.
Voorschrift 3: alle voorschriften om ColReg te kunnen begrijpen
Part B: Steering and Sailing rules (Voorschrift 4 tm 19)
Part C: Lights and Shapes (Voorschrift 20 tm 31)
Part D: Sound and Light Signals (Voorschrift 32 tm 37)
Part E: Exemptions (Voorschrift 38)
Part F: Verification of compliance with the provisions of the convention (Voorschrift 39 tm 41)
Als onderdeel van Part F mag tijdens een audit de bemanning ondervraagd worden over de
kennis van
ColReg.
Annex I: Positioning and technical details of lights and shapes;
Annex II: Additional signals for fishing vessels in close proximity;
Annex III: Technical details of sound signal appliances;
Annex IV: Distress Signals.
In ColReg wordt altijd gesproken over ‘kleiner dan’ of ‘groter dan en gelijk
aan’. Er bestaan slechts 2 uitzonderingen op deze regel:
- ….
Part A - General
Voorschrift 3: Definitions
Vessels
- Vaartuig / Vessel: Alle watervaartuigen - maar ook vaartuigen zonder waterverplaatsing en
seaplanes- die worden gebruikt om iets te vervoeren op het water.
- Power Driven Vessel, PDV / werktuiglijk voortgestuwd vaartuig WVV: Elk vaartuig dat
aangedreven wordt door een (eigen) machine. Een sleepboot is altijd een PDV, maar het is
een grijs gebied of het gesleepte voorwerp als een losse PDV gezien mag worden of niet.
Geldt ook voor zeilschepen die een mogelijkheid hebben tot machine gedreven voortstuwing.
- Sailing Vessel: Elk vaartuig dat onder zeil vaart, en geen gebruik maakt van machine
aandrijving. De motor
mag niet gestart zijn.
- Vessel engaged in fishing: Vaartuig bezig met uitoefenen van de visserij met middelen die de
manoeuvreerbaarheid beperken. (Netten, lijnen, trawls etc). Vaartuigen
,zonder apparatuur dat
de stuurbaarheid beïnvloedt vallen hier niet onder.
- Underway / Varende / En Route: Een vaartuig dat niet ten anker is, niet aan de kade
bevestigd is en niet aan de
grond gelopen is.
Een WVV dat ten anker ligt, is gewoon een vaartuig. Anchor aweigh = underway. Varende kan
zijn:
○ Vaartlopend (in beweging tov water);
○ Niet vaartlopend (geen snelheid tov water);
- Watervliegtuig / seaplane: Betreft vliegtuig dat gemaakt is om te kunnen manoeuvreren op
het water. Uiteraard enkel zolang het in aanraking is met het water.
- Onmanoeuvreerbaar vaartuig: (Vessel not under command, NUC): Vaartuig dat onder
bepaalde bijzondere omstandigheden ColReg niet kan volgen of kan plaatsmaken voor andere
vaartuigen, bijvoorbeeld door een defect. Dit zou kunnen worden veroorzaak door:
○ Engine defect;
○ Rudder defect;
○ Niet genoeg wind voor een zeilschip;
○ Hevige weersomstandigheden;
○ ..
- Beperkt manoeuvreerbaar vaartuig (Restricted ability to manoeuvre vessel, RAM): Vaartuig
dat door de uitvoering van haar werkzaamheden beperkt is in haar mogelijkheid om te
manoeuvreren. Bijvoorbeeld:
- i) schip bezig met onderhoud;
- ii) schip bezig met dredging, surveying of onderwater werkzaamheden;
- iii) schip dat bezig is met overhevelen van goederen of mensen terwijl het underway is;
- iv) schip dat bezig is recovery of lancering van een vliegtuig;
- v) schip dat bezig is met het ruimen van mijnen;
- vi) schip dat bezig is met het slepen van een dermate grote last dat het haar
bewegingsvrijheid beperkt
(de kapitein beslist of dit het geval is en om de dagmerken te heffen, zoniet is het een WVV);
- Vessel constrained by draught (CBD), vaartuig beperkt door diepgang; Een WVV die
vanwege de diepgang en de diepte van het water beperkt in de manoeuvreerbaarheid.
- Wing in ground craft (WIG); ‘Vaartuig’ dat gebruik maakt van het grondeffect om boven het
wateroppervlak te vliegen.
! De functie waarvoor het schip gebouwd is, is onderdanig aan de functie die het schip op dat
moment vervult. Een vissersboot kan een ander vaartuig slepen en beschouwd worden als
een towing vessel. Alle regels voor een towing vessel zijn op dat moment van toepassing. !
Misc
- Length & Breadth = length / breath overall. Grootste lengte en breedte van het schip
, - Vessels in sight of one another (vaartuigen in zicht van elkaar): Wanneer één van de twee
officieren het andere vaartuig kan zien,zijn de vaartuigen in zicht van elkaar. Visueel, ofwel
met verrekijker of het blote oog. Verlichting (‘s nachts) is voldoende.
- Beperkt zicht: Elke omstandigheid waarbij zicht is beperkt.
Bijvoorbeeld door regen, mist, sneeuw, storm, etc.
Part C, Lights and shapes
Alle voorschriften van voorschrift 20 t/m 31 moeten in alle weersomstandigheden gevoerd
moeten worden van zonsondergang tot zonsopkomst, of wanneer het nodig is ivm
zichtomstandigheden.
Gedurende deze tijden mogen enkel de lichten beschreven in de voorschriften gevoerd
worden, en niks anders:
- wanneer deze de zichtbaarheid van de navigatielichten verstoren;
- Wanneer deze het zicht van de officier van de wacht belemmeren.
Om deze reden moeten gordijnen van de kajuiten ‘s nachts ten alle tijden gesloten blijven.
Overdag moeten de dagmerken getoond worden. In de overgangsperiode tussen dag en nacht
worden zowel de dagmerken als de lichten getoond. Verder moeten de lichten en dagmerken
de voorschriften voor plaatsing en technische specificaties volgens Annex I volgen.
Annex I: Positie en technische details van lichten en vormen
Alle vormen: zwart; afmetingen: minstens 0,6m; hoogte= diameter
verticale afstand tussen 2 vormen: minstens 1,5m
Vaartuig <20m: dagmerken mogen kleiner zijn; verticale afstand evenredig verminderd
a) Vormen:
1) Bol met een diameter van tenminste 0,6m.
- Een schip ten anker moet één bal aan de voorkant ophangen.
- Een gestrand vaartuig moet 3 verticale bollen voeren op een goed zichtbare plaats.
2) Kegel met een diameter van de basis van tenminste 0,6 meter en een hoogte gelijk aan de
diameter.
- Punt naar beneden = vaartuig dat onder zeilen vaart en onder motorkracht. Wordt vooraan
en
hoog / goed zichtbaar geplaatst;
3) Cilinder met een diameter van tenminste 0,6 meter en een hoogte van 2x diameter van de
basis.
4) Ruit, bestaande uit 2 kegels met dezelfde eisen qua dimensies.
5) Diabolo, bestaande uit 2 omgekeerde kegels. Dezelfde minimale dimensies als
bovenstaande ruit.
Rule 21: definitions
Masthead light (toplicht): Wit licht, geplaatst op de fore-and-aft
centreline. Het is een constant licht dat slechts over 225 graden
schijnt, ofwel 20 streken. Het licht is dus enkel zichtbaar wanneer
het schip naar je toe vaart. Schepen groter dan of gelijk aan 50m
moeten een 2e toplicht tonen en boven het primaire toplicht
voeren.
Les avantages d'acheter des résumés chez Stuvia:
Qualité garantie par les avis des clients
Les clients de Stuvia ont évalués plus de 700 000 résumés. C'est comme ça que vous savez que vous achetez les meilleurs documents.
L’achat facile et rapide
Vous pouvez payer rapidement avec iDeal, carte de crédit ou Stuvia-crédit pour les résumés. Il n'y a pas d'adhésion nécessaire.
Focus sur l’essentiel
Vos camarades écrivent eux-mêmes les notes d’étude, c’est pourquoi les documents sont toujours fiables et à jour. Cela garantit que vous arrivez rapidement au coeur du matériel.
Foire aux questions
Qu'est-ce que j'obtiens en achetant ce document ?
Vous obtenez un PDF, disponible immédiatement après votre achat. Le document acheté est accessible à tout moment, n'importe où et indéfiniment via votre profil.
Garantie de remboursement : comment ça marche ?
Notre garantie de satisfaction garantit que vous trouverez toujours un document d'étude qui vous convient. Vous remplissez un formulaire et notre équipe du service client s'occupe du reste.
Auprès de qui est-ce que j'achète ce résumé ?
Stuvia est une place de marché. Alors, vous n'achetez donc pas ce document chez nous, mais auprès du vendeur jannesserrien. Stuvia facilite les paiements au vendeur.
Est-ce que j'aurai un abonnement?
Non, vous n'achetez ce résumé que pour €5,49. Vous n'êtes lié à rien après votre achat.
Peut-on faire confiance à Stuvia ?
4.6 étoiles sur Google & Trustpilot (+1000 avis)
59325 résumés ont été vendus ces 30 derniers jours
Fondée en 2010, la référence pour acheter des résumés depuis déjà 14 ans