Challenger 350: Air Conditioning / Pressurization Questions with Correct Answers
8 vues 0 fois vendu
Cours
Challenger 350
Établissement
Challenger 350
Where does high pressure (HP) bleed air go? Correct Answer-High pressure (HP) bleed air from the engines is routed through high pressure valves and ducting to the wing anti-ice system
FCOM2 02-02-1
Where does intermediate pressure (IP) bleed air go? Correct Answer-Intermediate pressure (I...
Challenger 350: Air Conditioning / Pressurization
Questions with Correct Answers
Where does high pressure (HP) bleed air go? Correct Answer-High
pressure (HP) bleed air from the engines is routed through high pressure
valves and ducting to the wing anti-ice system
FCOM2 02-02-1
Where does intermediate pressure (IP) bleed air go? Correct Answer-
Intermediate pressure (IP) air from the engines is routed through
intermediate pressure valves to the environmental control system (ECS)
FCOM2 02-02-1
Cabin and cockpit temperature range in normal mode Correct Answer-
15 °C to 35 °C
FCOM2 02-02-2
,Cabin and cockpit temperature range in manual mode Correct Answer-
10 °C to 70 °C
FCOM2 02-02-2
BLEED AIR MANIFOLD Correct Answer-- Located in the engine
pylons and aft equipment bay
- Divided into the right side and left side by a crossbleed (XBLEED)
valve.
- Engines provide bleed air to their respective sides of
the manifold.
- APU and ground air cart are supplying air to
the right side of the crossbleed valve only
FCOM2 02-02-2
What are the 4 check valves which are installed in various locations in
the bleed air ducting? Correct Answer-- An intermediate pressure check
valve is installed in each engine bleed air duct (2) to prevent reverse
flow into the engines
, - One is installed at the external ground air servicing connector to
prevent the loss of air to the atmosphere
- One is installed in the APU bleed air duct to prevent the reverse flow
of manifold air to the APU when the APU is shut down
The check valves are not depicted on the ECS or ANTI-ICE synoptic
displays
FCOM2 02-02-2
What is the task of the Intermediate Pressure Valves? Correct Answer-
Intermediate Pressure Air Regulation to the ECS
Engine bleed air pressure increases proportionally with N2 compressor
speed. The intermediate pressure valve limits the engine discharge
pressure to 50±3 psi for the ECS.
When N2 compressor speed is low and the engine bleed air pressure is
less than the regulated value, and at least 10 psi or greater, the valve is
fully open
FCOM2 02-02-3
Les avantages d'acheter des résumés chez Stuvia:
Qualité garantie par les avis des clients
Les clients de Stuvia ont évalués plus de 700 000 résumés. C'est comme ça que vous savez que vous achetez les meilleurs documents.
L’achat facile et rapide
Vous pouvez payer rapidement avec iDeal, carte de crédit ou Stuvia-crédit pour les résumés. Il n'y a pas d'adhésion nécessaire.
Focus sur l’essentiel
Vos camarades écrivent eux-mêmes les notes d’étude, c’est pourquoi les documents sont toujours fiables et à jour. Cela garantit que vous arrivez rapidement au coeur du matériel.
Foire aux questions
Qu'est-ce que j'obtiens en achetant ce document ?
Vous obtenez un PDF, disponible immédiatement après votre achat. Le document acheté est accessible à tout moment, n'importe où et indéfiniment via votre profil.
Garantie de remboursement : comment ça marche ?
Notre garantie de satisfaction garantit que vous trouverez toujours un document d'étude qui vous convient. Vous remplissez un formulaire et notre équipe du service client s'occupe du reste.
Auprès de qui est-ce que j'achète ce résumé ?
Stuvia est une place de marché. Alors, vous n'achetez donc pas ce document chez nous, mais auprès du vendeur cracker. Stuvia facilite les paiements au vendeur.
Est-ce que j'aurai un abonnement?
Non, vous n'achetez ce résumé que pour €13,95. Vous n'êtes lié à rien après votre achat.
