Urbanized
Enkele fouten die in het verleden gemaakt werden, die aangehaald
werden in de film:
1) De verstedelijking en projecten zijn niet afgestemd op de bevolking die
er leeft
2) Er werd teveel rekening gehouden met auto’s en vrachtverkeer
3) Alles monofunctioneel maken
Hoe kan het beter?
1) Inspraak bevolking
zoals bij het ene project waar er huizen voorzien werden voor inwoners
met basisbehoeften. De bewoners kregen een huis met stromend water,
elektriciteit en de basisbenodigdheden, en konden indien ze dit wilden zelf
in de toekomst uitbreiden. Zo kwam er op een gegeven moment de vraag
of ze liever een warmwaterboiler, of een badkuip hadden. Veel mensen
zouden de warmwaterboiler kiezen, maar 100% van de toekomstige
bewoners verkoos een badkuip. Zij zouden namelijk al de luxe hebben
van proper water, en zouden waarschijnlijk de gas van een
warmwaterboiler toch nog niet kunnen betalen. Als zij in de toekomst een
budget te spenderen hadden, konden ze er eventueel voor kiezen om een
warmwaterboiler aan te schaffen. Indien deze beslissingen enkel door de
mensen werden genomen die de huizen ontworpen, zou het er misschien
volledig anders hebben uitgezien.
Bij een ander project in Amerika, waar veel huizen leeg stonden door felle
weersomstandigheden, werden er stickers opgehangen waar inwoners op
konden schrijven wat ze wilden dat er zou gebeuren met een bepaald
gebouw. Zo krijgen mensen hoop, en initiatiefnemers krijgen op die
manier input van de lokale bevolking
2) Veiligheid
Bij een project in Afrika, werd een nieuwe publieke ruimte aangelegd op
een plaats waar normaal veel sprake is van vandalisme, geweld, etc. Door
op deze plaats platte paden, open ruimte, veel lichten, en veilige
speelruimte voor kinderen te plaatsen, is er minder geweld en vandalisme.
Er is enerzijds de sociale controle, omdat er vaak mensen vertoeven, maar
er is anderzijds ook minder mogelijkheid om te vandaliseren door de vele
lichten die er worden geplaatst en de platte paden
In Amerika is er een gelijkaardig project in Greenwich. Daar wilden
personen van hogerop bepaalde plannen uitvoeren, maar iemand die daar
echt woont en leeft heeft hierop klacht ingediend. Doordat de buurt
, voordien volzat met winkels, in combinatie met huizen en omdat iedereen
elkaar kent, is er een sociale controle die ervoor zorgt dat er minder
vandalisme, geweld etc voorkomt.
3) Inzetten op zwakke weggebruikers
Op verschillende plaatsen wordt er meer aandacht besteed aan fietsers
door grote fietssnelwegen aan te leggen, ervoor te zorgen dat fietsers
gemakkelijker van punt a naar punt b geraken, of de fietspaden
toegankelijker te maken dan bv de autowegen. Ook door centra
verkeersvrij te maken, wordt er aan fietsers een veiligere omgeving
geboden. In New York is er ook een project waarbij de spoorweglijn wordt
heraangelegd en zo een wandelpad vormt, met veel groen en een veilige
omgeving. Het is een ontmoetingsplaats door de bankjes en tafels die
geplaatst werden en mensen kunnen er veilig wandelen.
4) Inzetten op openbaar vervoer
Bij een bepaald project, zien we dat inwoners van de stad voordeliger een
busabonnement kunnen aanschaffen om te reizen. Er zijn speciale rijlanen
voorzien voor de bussen, dus het is voordeliger in tijd en geld om een
busabonnement aan te kopen en op deze manier te reizen.
Er moet meer gekeken worden naar het geheel van een project. Je moet
ervoor zorgen dat alles met elkaar in verbinding staat. Zo zijn
multifunctionele gebouwen veel interessanter dan gebouwen waar enkel
kantoren zitten. Zo zet je in op sociale controle, maar zorg je er ook voor
dat alles bereikbaar wordt en mensen minder de wagen zullen gebruiken.
Er moet meer naar de noden van de bevolking geluisterd worden, en meer
afgestemd worden op de doelgroep van het project. Door heel veel
mensen inspraak te geven, en de kans te geven om te zeggen wat voor
hen belangrijk is, kan je nieuwe inzichten creëren en zo een optimale
publieke ruimte ontwerpen.