Samenvatting
motormanagement samenvatting + examenvragen uit lessen
- Vak
- Motormanagement
- Instelling
- Katholieke Hogeschool VIVES (VIVES)
samenvatting + examenvragen uit de lessen en extra info over bepaalde delen.
[Meer zien]Voorbeeld 4 van de 96 pagina's
Voorbeeld 4 van de 96 pagina's
In winkelwagen
Voorbeeld van de inhoud
MotormanagementBenzine motormanagement
Mechanische regeling tot +/- 1980
- Mengselbereiding: carburator
- Ontsteking: Dilco
Problemen:
- Ongecontroleerde uitstoot
- Groter verbruik
- Minder diagnose mogelijkheden
Europese uitstootcyclus NEDC
- Uitgevoerd op testbank
- Vooraf geklimatiseerde wagen op starttemperatuur 20°c
- Aerodynamische wijziging toegelaten
- 1200s testduur
WLTP of WLTC cyclus (vanaf 2020 vanaf euro 6d)
- Ontstaan na dieselgate
- Testbank
- Geklimatiseerd voertuig op 20°c
- 1800s totale testduur
- Na productie moet de wagen 5 jaar of 100.000km voldoen aan de nieuwe vereisten
- Word getest via steekproef
- RDE test word uitgevoerd met brandstof die kan getankt worden
- Word getest op de weg zelf
- Houdt rekening met overige uitstoot van het voertuig
Wat doet een benzine motormanagementsysteem?
Benzine toevoegen aan de inlaatlucht
- Regelen van inspuitduur
- Eventueel regelen van de inspuitdruk
Regelen van de ontsteking
- Tijdstip
- Vonkduur
Regelen van turbodruk
Bosch L-jetronic
Brandstofsysteem:
1) Benzinetank
2) Elektrische benzine pomp
3) Benzine filter
4) Benzine verdeelbuis
5) Benzine drukregelaar
1
, 6) Verstuiver
Luchtinlaatsysteem:
7) Luchthoeveelheidsmeter
8) Smoorklephuis en huis
9) smoorklepcontacten
10) Regelschroef stationair toerental
11) Mengselregelschroef
12) Elektronische eenheid van de benzine injectie
Koud startsysteem:
13) Koud startsproeier
14) Thermotijdcontact
15) Extra-luchtschuif
16) Motortemperatuursensor
Elektrische aansturing
17) Start/contact/stuurslot
18) Bobine
19) Benzinepomprelais
I) Benzine toevoer verstuivers
II) Benzine retour benzinetank
Regelkring l-jetronic bij bedrijfswarme motor
2
,Stuurdoos inspuiting:
Sensoren:
- Luchtdebietmeter
- Inlaatluchttemperatuur ( in debietmeter)
- Motortoerental
- Gasklepschakelaar en/of potentiometer
- Motortemperatuur
Actuatoren:
- verstuivers
parallel regelsysteem voor koudstart en warmdraaifase
ELS: extra luchtschuif:
- bij koude motor gasklep bypasses ( en extra gas geven)(voor verliezen van wrijving tegen
koude oppervlakken te compenseren)
- gestuurd door middel van elektrisch verwarmd bimetaal
koudstartverstuiver:
- bij koud start extra inspuiten in inlaat(verrijken voor condensatie tegen koude wanden te
compenseren)
- aangestuurd via thermo tijdcontact (bimetaal met schakelaar op motorblok)
berekening inspuitduur
1ste generatie L-jetronic:
- geen processor in ECU: alles door middel van componenten bepaald
latere generaties hebben wel eeprom-processor
tp: basis-injectietijd: word bepaald door ECU die kijkt naar het motortoerental en de
luchthoeveelheid
tm: correctietijd: ECU kijkt naar de bedrijfsomstandigheden motor( vollast, koudstart,…) deze info
veracht correctietijd.
Ts: spanningscorrectie: verschil in reactietijd verstuivers afhankelijk van accuspanning
Ti: aanstuurtijd injector( injector dead time): som van tp, tm, ts. Spoelen injector geduurde de ti
bekrachtigd.
3
, Kenmerken van een managementsysteem
Open-loop systeem:
Stuursignalen worden verstuurd naar verbrandingsproces maar er word niet gekeken wat de invloed
is van deze stuursignalen. Met verandering van het systeemgedrag bv. Slijtage onderdelen van de
motor, veranderende eigenschappen van de brandstof. Word er geen rekening mee gehouden. Kan
gevolgen hebben voor motorvermogen, rendement slechter worden en uitstoot schadelijker.
Closes-loop systeem:
Is een open-loop systeem met een terugkoppeling of feedback van de uitgang. Verschil van ingang
signaal en feedbacksignaal word errorsignaal genoemd. Als er een errorsignaal ontstaat zal
regelsysteem het regelsignaal zodanig veranderen dat uitgangsignaal gelijk word aan gewenste
waarde. Bv een Lambda regeling, die inspuithoeveelheid aanpast aan zuurstofgehalte in uitlaat.
Mengverhouding:
Voor benzine motoren is de stoichiometrische verhouding 14,7kg lucht op 1kg brandstof.
4
Voordelen van het kopen van samenvattingen bij Stuvia op een rij:
√ Verzekerd van kwaliteit door reviews
Stuvia-klanten hebben meer dan 700.000 samenvattingen beoordeeld. Zo weet je zeker dat je de beste documenten koopt!
Snel en makkelijk kopen
Je betaalt supersnel en eenmalig met iDeal, Bancontact of creditcard voor de samenvatting. Zonder lidmaatschap.
Focus op de essentie
Samenvattingen worden geschreven voor en door anderen. Daarom zijn de samenvattingen altijd betrouwbaar en actueel. Zo kom je snel tot de kern!
Veelgestelde vragen
Wat krijg ik als ik dit document koop?
Je krijgt een PDF, die direct beschikbaar is na je aankoop. Het gekochte document is altijd, overal en oneindig toegankelijk via je profiel.
Tevredenheidsgarantie: hoe werkt dat?
Onze tevredenheidsgarantie zorgt ervoor dat je altijd een studiedocument vindt dat goed bij je past. Je vult een formulier in en onze klantenservice regelt de rest.
Van wie koop ik deze samenvatting?
Stuvia is een marktplaats, je koop dit document dus niet van ons, maar van verkoper JGruwé. Stuvia faciliteert de betaling aan de verkoper.
Zit ik meteen vast aan een abonnement?
Nee, je koopt alleen deze samenvatting voor €6,49. Je zit daarna nergens aan vast.
Is Stuvia te vertrouwen?
4,6 sterren op Google & Trustpilot (+1000 reviews)
Afgelopen 30 dagen zijn er 67163 samenvattingen verkocht
Opgericht in 2010, al 14 jaar dé plek om samenvattingen te kopen