100% tevredenheidsgarantie Direct beschikbaar na betaling Zowel online als in PDF Je zit nergens aan vast
logo-home
verbrandingsmotoren samenvatting + examenvragen 17/20 €6,49   In winkelwagen

Samenvatting

verbrandingsmotoren samenvatting + examenvragen 17/20

 29 keer bekeken  1 keer verkocht

samenvatting en examenvragen. 17/20 examenresultaat

Voorbeeld 4 van de 83  pagina's

  • 2 januari 2023
  • 83
  • 2021/2022
  • Samenvatting
Alle documenten voor dit vak (1)
avatar-seller
JGruwé
Verbrandingsmotoren 2
Les 1)
Koppel en vermogen hangen af van:

Vullingsgraad

Cilinderinhoud

Compressieverhouding

Kleptiming

Mechanische rendement

Verbranding

Bij een niet optimale verbranding wordt een zeer goede vullingsgraad te niet gedaan

Verbranding van benzine

Bougie ontsteekt mengsel

Ontstane warmte doet andere mengseldeeltjes ontbranden (vlammenfront genoemd)

Druk en temperatuur stijgen als gevolg van verbranding

Gemiddeld vlammenfront is 20-30m/s

Verschil normale en abnormale verbranding



Normale verbrandingstijd
1a 2ms




Abnormale verbranding/ ongecontroleerde verbranding

= detonatie of gloeiontsteking

,Gevolg van ontbranding aan bougie loopt de druk en temperatuur heel snel op

zelfontsteking bereikt, mengsel ongecontroleerd ontsteken

Vlamfrontsnelheden veel hoger

pingelen of kloppende verbranding genoemd.

Invloed factoren op verbranding

Voorontstekingshoek

Vullingsgraad

Compressieverhouding

Temperatuur van het mengsel

Soort brandstof

Lamba waarde

Homogeniteit van mengsel

Temperatuur van cilinderwand

Grootte van de verbrandingskamer

Luchtvochtigheid

Gasbeweging in de verbrandingskamer

Voorontsteking

Hoe vroeger de voorontsteking, hoe groter de kracht op de zuiger

Moderne motoren hebben een pingelsensor, om zo vroeg mogelijk te kunnen ontsteken

Motor begint pingelen=> stuurt sensor dit aan management => ontsteking verlaat

nieuwe cycli => opnieuw vervroegen tot terug het pingelgevaar

Voor elke cilinder apart geregeld

Vullingsgraad

Betere vulling:

Meer brandbaar mengsel

Grotere druk, meer brandstof en zuurstof dicht bij elkaar

Sneller verbranden=> kortere verbrandingstijd

Hangt vooral af van de luchthoeveelheid tijdens de inlaatslag:

Gasklepstand(belasting)

Kleptiming

Afwerking in- uitlaatkanalen

,Turbodruk

Compressieverhouding

Compressieverhouding stijgt = compressie-eindtemperatuur stijgt

Opgelet bij benzine motor voor spontane verbranding

Diesel: deze temperatuur een must

Diesel: te hoge compressie= meer wrijving

Temperatuur van het mengsel

Gevolg van:

- Compressieverhouding
- De temperatuur bij einde inlaat:

hoe kouder het mengsel, hoe meer zuurstof en hoe lager de temperatuur bij einde compressie

Temperatuur aangezogen lucht

Wat met zuurstof gehalte?

Hoe kouder = meer zuurstof

Hoe heter= hoe sneller dat detonatie optreedt

Motoren met turbo=> temperatuur lucht stijgt => intercoolers bedwingen deze opwarming

Benzine heeft ook een koelend effect

Soort brandstof

Bij benzine: octaangetal belangrijk

Verschil tussen 95 en 98 octaan: meer vermogen bij 98

Oude motoren met hogere compressieverhouding = octaan >100

dopes gebruiken voor octaangetal te verhogen

benaming brandstof

98 = E5 => % ethanol

95=E10=> % ethanol

Diesel= B7=> % biodiesel

LPG=LPG

Octaangetal van een brandstof

Klopvastheid uitgedrukt in octaangetal

Lamba waarde

Bij benzine 14,7kg lucht/ 1kg benzine

, Arm mengsel:

16,2kg lucht/1kg benzine= lamba >1

16,2/14,7=1,1

Rijk mengsel:

13,2kg lucht/ 1kg benzine= lamba<1

13,2/14,7=0,9

Bij 0,9 is er de grootste kans op detonatie

Lamba-waarde

Lamba>1: verbrandingstijd langer

Zuiger naar beneden: Temperatuur cilinderwand stijgt

Temperatuur cilinder en kleppen lopen op: pingelgevaar

Meest risicovol bij lamba 1,05-1,15

Homogeniteit van mengsel

Geleidelijk en zacht verbranden

Gecontroleerd verloop verbranding

Bij een niet homogeen proces:

Eventueel geen verbranding

Gedeeltelijke verbranding =>slechte uitstoot

Temperatuur van de cilinder

Hogere cilindertemperatuur= grotere kans op detonatie

Grootte van de verbrandingskamer

vlamfront snel en gelijkmatig alles ontsteekt= geen detonatie

grotere oppervlakte = meer kans op misfires (overslaan van verbranding)

Luchtvochtigheid

Water gaat verdampen => warmte onttrekken

Minder kans op pingelen bij meer vocht

Minder vorming van NOx door lagere temperatuur

Teveel vocht kan de oliefilm schaden

Gasbeweging in de verbrandingskamer

Bij gecontroleerde beweging: swirl/squish/thumble:

vlamfront bereikt sneller alle mengsel

Voordelen van het kopen van samenvattingen bij Stuvia op een rij:

√  	Verzekerd van kwaliteit door reviews

√ Verzekerd van kwaliteit door reviews

Stuvia-klanten hebben meer dan 700.000 samenvattingen beoordeeld. Zo weet je zeker dat je de beste documenten koopt!

Snel en makkelijk kopen

Snel en makkelijk kopen

Je betaalt supersnel en eenmalig met iDeal, Bancontact of creditcard voor de samenvatting. Zonder lidmaatschap.

Focus op de essentie

Focus op de essentie

Samenvattingen worden geschreven voor en door anderen. Daarom zijn de samenvattingen altijd betrouwbaar en actueel. Zo kom je snel tot de kern!

Veelgestelde vragen

Wat krijg ik als ik dit document koop?

Je krijgt een PDF, die direct beschikbaar is na je aankoop. Het gekochte document is altijd, overal en oneindig toegankelijk via je profiel.

Tevredenheidsgarantie: hoe werkt dat?

Onze tevredenheidsgarantie zorgt ervoor dat je altijd een studiedocument vindt dat goed bij je past. Je vult een formulier in en onze klantenservice regelt de rest.

Van wie koop ik deze samenvatting?

Stuvia is een marktplaats, je koop dit document dus niet van ons, maar van verkoper JGruwé. Stuvia faciliteert de betaling aan de verkoper.

Zit ik meteen vast aan een abonnement?

Nee, je koopt alleen deze samenvatting voor €6,49. Je zit daarna nergens aan vast.

Is Stuvia te vertrouwen?

4,6 sterren op Google & Trustpilot (+1000 reviews)

Afgelopen 30 dagen zijn er 79373 samenvattingen verkocht

Opgericht in 2010, al 14 jaar dé plek om samenvattingen te kopen

Start met verkopen
€6,49  1x  verkocht
  • (0)
  Kopen