INTERNATIONALE HANDELS- EN
BETALINGSTECHNIEKEN
CASES
CASE 1
1. Vat de verrichtingen samen (welke goederen, verpakking,
traject, de leveringsvoorwaarde en de manier van betalen)
en geef alle partijen die bij deze verrichting betrokken zijn
(naam en functie).
Partijen:
o Koper: Hydroko N.V.
o Verkoper: Ningbo Great Faucet CO, China
o Rederij: Cosco Container Lines
o Scheepsagent: Cosco Shangai Container Shipping Agency
o Douane-expediteur: Newman Shipping & Agency CY
o Goederenbehandelaar / expediteur: Kaai 1700
o Hoofdvervoerder: Transport H. Essers
o Ondervervoerder: Traverbo BVBA
o Expediteur: Cosco Belgium
o FCL/FCL
Traject:
o Ningbo
o Haven Ningbo
o Haven Antwerpen
o Kapelle Op Den Bos (KOPDB)
Betaling:
o T/T at sight
o Telegraphic transfer (= overschrijving)
Leveringsvoorwaarden: CIF Antwerpen
Goederen: Brass Valves 22 600 st. Gewicht: 14569 Kg bruto
Verpakking:
o 20 paletten
o 1270 kartonnen dozen
o Container eigenaarscode: CBHU3856141
o Verzegelde container: 793802
2. Bespreek de commerciële factuur (document 1.1) en de
packing list (document 1.2).
Commerciële factuur
o Expediteur: Cosco Belgium
1) Goederen moeten gelost worden in Antwerpen Cosco geregeld Kaai
1700 goederenbehandelaar
2) Vervoer Antwerpen – KOPDB Cosco geregeld Traverbo voert uit
3) Inklaren Coso geregeld Newman invoer en inklaring
3. Bespreek de B/L.
a) Welke soort B/L wordt hier gebruikt?
Original B/L
Port to port
Clean B/L
On board B/L
Op naam
b) Bespreek alle ingevulde vakken van de B/L.
Verhandelbaar (met dit document krijg je goederen niet.)
Shipper: verzender / inlader= Ningo great faucet
Notify party: de partij die verwittigd dient te worden over vertrek en verwachte
aankomst van het schip.
FCL/FCL: full container load
o 1 afzender / 1 bestemmeling
Said to contain = say one container
o Zou moeten bevatten
o Genoteerd op vraag van kapitein
o Om zijn verantwoordelijkheid afbakenen
o Verzegelde container, hij kan de inhoud niet zien/controleren
niet verantwoordelijk als er iets mis is
met staat, aantal, kwaliteit van goederen
Shippers: load stow count weigh seal
o Het is de verantwoordelijkheid van de shipper (verzender) om te laden,
tellen…
o Freight prepaid: de kost voor het zeevervoer (vreachtkost) is betaald voor
het schip vertrekt uit Ningo
o 3 original B/L negotiable B/L
o Full set bestaat hier uit 3 ex
Vak 1: afzender (+ verkoper factuur)
Vak 2: bestemmeling (+ koper factuur)
Vak 3: te verwittigen partij
o Bij verzending
o ETA (= estimated time of arrival)
Vak 6: naam schip
Vak 7: geladen in Ningo
Vak 8: bestemming Antwerpen uitladen
Vak 9: bestemming Antwerpen levering
Extra:
o FCL-FCL: 1 afzender en 1 bestemmeling
o Van haven naar haven
o 20 verpakkingen (karton) Brass valve
o Kosten voor betaald voor zeevervoer voor vertrek
Verkoper betaalt want CID
o Eigenaarscode: CBHU3856416
o Verzegelingscode: 793802
Geen ‘said to contain’ onderaan tekst verkoper vermeldt alle info
over de goederen kapitein kan ze niet controleren (sealed) en is
ook niet verantwoordelijk of aansprakelijk bij beschadiging of
gebreken
Vak 10: 1 container in totaal
Extra:
o Opgemaakt op 16 januari 2018 toen de goederen aan boord waren
o Opgemaakt door scheepagent
o 3 originele verhandelbare B/L’s opgemaakt
4. Bespreek het Enig document: vakken 1-2-8-14-18-19-20-22-
23-33-37-46-47.
Hoe zie je het dat het import is? Vak 47 is ingevuld, IM vanboven op het
document, leveringsvoorwaarden: cif Antwerpen, vak 34: oorsprong van goederen
is China, vak 37: 40 00 definitieve invoer,
Vak 1: import derde land (IM), gewone aangifte (A)
Vak 2: exporteur: niet verplicht in te vullen bij invoer
Vak 8: importeur: degene die gaan inklaren
Vak 14: douane-expediteur (=diegene die het document heeft ingevuld = die
aangifte van de invoer gedaan heeft)
Vak 15: code land van verzending (China)
Vak 17: code land van bestemming (België)
Vak 18: naam schip
Vak 19: wel in een container
Vak 20: incoterm / leveringsvoorwaarden
Vak 22: factuurbedrag dat overeenkomt met incoterm (zie doc 1.1)
Vak 23: wisselkoers (1 EUR = 8.0985 CNY)
Vak 31: omschrijving goederen
Vak 33: goederencode
o Taric-code (10 cijfers)
Vak 37: 40 00: 40 = regeling definitieve invoer 00 = geen voorafgaande regeling
Vak 46: statistische waarde: Aan de invoer van het land zelf Bij ons = BE of Lux
Vak 47: douanewaarde = 66433.34 X 2.2% invoerrecht= 1461 euro
berekenen DW = 537 848.4 CNY/8.0985 = 66413.34
berekenen btw MVH = waarde op eindbestemming = DW + (incl. invoerrecht)
alle kosten tot Kapelle.
Waarom DW = SW? Goederen komen toe in Antwerpen en komen zo tegelijk EU-
28 en België binnen.
5. Bespreek de CMR: vakken 1-2-3-4-5-6-9-10-14-15-16.
Vak 1: afzender goederenbehandelaar
Vak 2: bestemmeling koper
Vak 3: plaats inladen
Vak 4: leveringsplaats en datum
Voordelen van het kopen van samenvattingen bij Stuvia op een rij:
√ Verzekerd van kwaliteit door reviews
Stuvia-klanten hebben meer dan 700.000 samenvattingen beoordeeld. Zo weet je zeker dat je de beste documenten koopt!
Snel en makkelijk kopen
Je betaalt supersnel en eenmalig met iDeal, Bancontact of creditcard voor de samenvatting. Zonder lidmaatschap.
Focus op de essentie
Samenvattingen worden geschreven voor en door anderen. Daarom zijn de samenvattingen altijd betrouwbaar en actueel. Zo kom je snel tot de kern!
Veelgestelde vragen
Wat krijg ik als ik dit document koop?
Je krijgt een PDF, die direct beschikbaar is na je aankoop. Het gekochte document is altijd, overal en oneindig toegankelijk via je profiel.
Tevredenheidsgarantie: hoe werkt dat?
Onze tevredenheidsgarantie zorgt ervoor dat je altijd een studiedocument vindt dat goed bij je past. Je vult een formulier in en onze klantenservice regelt de rest.
Van wie koop ik deze samenvatting?
Stuvia is een marktplaats, je koop dit document dus niet van ons, maar van verkoper desplenterremi. Stuvia faciliteert de betaling aan de verkoper.
Zit ik meteen vast aan een abonnement?
Nee, je koopt alleen deze samenvatting voor €4,39. Je zit daarna nergens aan vast.