Open vragen
Hoofdstuk 1
Maak de link tussen prijselasticiteit en de afgeleide vraag naar transport met een voorbeeld.
Antwoord in volzinnen en wees duidelijk.
Prijselasticiteit = vraag verandert als prijs verandert. Hoe elastischer de vraag, hoe groter de
verandering in de vraag.
Afgeleide vraag naar transport = verandering in de vraag naar transport als gevolg van veranderingen
in de omstandigheden zoals prijsveranderingen.
Het effect van een stijging van de brandstofprijzen op de vraag naar autoreizen is een voorbeeld
hiervan.
Ø Prijselasticiteit van de vraag naar autoreizen = inelastisch (vraag is niet erg responsief op
prijsveranderingen). De afgeleide vraag naar transport zou beperkt zijn en de vraag naar
autoreizen zou slechts in geringe mate afnemen, zelfs met een prijsstijging van 20%.
Mensen zouden bereid zijn om de hogere brandstofkosten te accepteren en hun reisgedrag
nauwelijks aan te passen.
Ø Prijselasticiteit van de vraag naar autoreizen = elastisch. De afgeleide vraag naar transport
zou aanzienlijk zijn en de vraag naar autoreizen zou aanzienlijk afnemen als reactie op de
prijsstijging van 20%. Mensen zouden alternatieven overwegen, zoals het openbaar
vervoer, minder reizen, …
De link tussen prijselasticiteit en de afgeleide vraag naar transport is dus dat de mate van
prijselasticiteit de mate van responsiviteit van de vraag naar transport beïnvloedt.
Hoofdstuk 2
We hebben 7 criteria gezien bij de keuze van een transportmodus. Gebruik 3 criteria van deze lijst
en pas ze toe op een voorbeeld van “perishable goods”
Het is belangrijk op te merken dat de keuze van een transportmodus voor bederfelijke goederen
afhankelijk is van meerdere factoren en dat het optimaliseren van de juiste balans tussen deze
criteria complex kan zijn.
• Snelheid: Bederfelijke goederen moeten snel worden geleverd om de versheid te behouden.
Snelle transportmodi, zoals luchtvracht of express koeriersdiensten, kunnen geschikt zijn voor
bederfelijke goederen, omdat ze zorgen voor een snelle doorvoertijd en minimale vertragingen
• Bereikbaarheid: Bederfelijke goederen moeten gemakkelijk toegankelijk zijn tijdens het
transport. Transportmodi die een goede bereikbaarheid bieden, zoals wegtransport met directe
toegang tot verschillende locaties, zijn vaak geschikt voor bederfelijke goederen.
• Variabiliteit: Bederfelijke goederen kunnen gevoelig zijn voor veranderingen in omstandigheden
zoals temperatuur, vochtigheid of blootstelling aan licht. Het is belangrijk om transportmodi te kiezen
die een goede controle en stabiliteit bieden om variabiliteit te minimaliseren. Bijvoorbeeld,
geconditioneerd transport met temperatuurregeling kan geschikt zijn voor bederfelijke goederen.
• Bruikbaarheid: Bederfelijke goederen vereisen transportmodi die geschikt zijn voor het specifieke
type product. Bijvoorbeeld, goederen die gevoelig zijn voor druk of schokken kunnen transportmodi
vereisen met voldoende bescherming, zoals verpakkingsmaterialen of speciale containers.
94
, • Frequentie: Bederfelijke goederen kunnen een frequente levering vereisen, vooral als ze snel
bederven. Transportmodi die regelmatige en frequente diensten bieden, zoals luchtvracht of
wegtransport, kunnen gunstig zijn voor bederfelijke goederen.
• Mogelijkheid van beschadiging: Bederfelijke goederen zijn kwetsbaar voor beschadiging tijdens
het transport. Het is belangrijk om transportmodi te kiezen die bescherming bieden tegen schade,
zoals transportcontainers met schokbestendige materialen of voorzorgsmaatregelen om
temperatuurfluctuaties te minimaliseren.
• Kosten: Kosten zijn een belangrijke overweging bij het kiezen van een transportmodus voor
bederfelijke goederen. Hoewel snelheid en speciale voorzieningen nodig kunnen zijn, moeten de
kosten redelijk en rendabel zijn. Het is belangrijk om een transportmodus te selecteren die zowel aan
de vereisten van bederfelijke goederen voldoet als economisch haalbaar is.
Hoofdstuk 3
In welke mate zullen toltarieven en “usercharges” evolueren om externe effecten te elimineren?
Enkele belangrijke nieuwe principes:
• Belasting op basis van emissie
• Belasting op basis van geluidsoverlast
• Differentiatie op basis van piekuren en daluren
Als we kijken naar deze nieuwe principes kunnen we ervan uitgaan dat toltarieven flexibeler worden
en dat voertuigen die meer schade toebrengen aan onze weg/planeet ook meer zullen moeten
betalen. Ook zal er gekeken worden naar drukke en minder drukke momenten.
Over het algemeen kunnen we verwachten dat toltarieven en “usercharges” in de toekomst
flexibeler zullen worden en zullen rekening houden met verschillende externe effecten, zoals emissie,
geluidsoverlast en verkeerscongestie. In veel landen worden toltarieven en “usercharges” al gebruikt
om externe effecten te verminderen en het gebruik van schadelijke voertuigen te ontmoedigen.
Hoofdstuk 4
Economische waardevermindering zal een bedrijf stimuleren om voor een traag transport te kiezen
in combinatie met grotere zendingen zodat de voorraadkosten worden geminimaliseerd. Juist of
Fout? Motiveer je antwoord in volzinnen en geef een voorbeeld om je antwoord te staven.
Juist. Wanneer de economische waarde van de goederen relatief laag is in vergelijking met de kosten
van sneller transport, kan het voordeliger zijn om te kiezen voor langzamer, goedkoper transport met
grotere zendingen.
Een voorbeeld om dit te staven is het transport van bulkgoederen, zoals grondstoffen of
landbouwproducten. Stel dat een bedrijf grote hoeveelheden graan van een producent naar een
opslagfaciliteit moet transporteren. Aangezien graan een lage economische waarde per eenheid
heeft, kan het bedrijf ervoor kiezen om het graan met een trage, goedkope transportmodus, zoals
zeetransport, te vervoeren in grote zendingen.
Door te kiezen voor trager transport met grotere zendingen, kan het bedrijf de transportkosten per
eenheid graan verlagen. Dit kan helpen om de voorraadkosten te minimaliseren, omdat het bedrijf
minder vaak hoeft te bestellen en grotere hoeveelheden graan kan opslaan in de opslagfaciliteit,
waardoor het risico op tekorten wordt verminderd. Hoewel de levertijd langer kan zijn, kan dit
acceptabel zijn voor het bedrijf gezien de lagere kosten en de minder kritieke aard van de goederen.
95
