100% tevredenheidsgarantie Direct beschikbaar na betaling Zowel online als in PDF Je zit nergens aan vast
logo-home
HCCI and PPC Test Questions with Correct Answers €12,68   In winkelwagen

Tentamen (uitwerkingen)

HCCI and PPC Test Questions with Correct Answers

 1 keer bekeken  0 keer verkocht
  • Vak
  • HCCI and PPC
  • Instelling
  • HCCI And PPC

HCCI and PPC Test Questions with Correct Answers Comparison with conventional diesel - Answer-Luminous yellow flame in conventional mode (sootradiation), Almost blue flame in MK mode (more premixed) load limit for Nissan MK - Answer-Fuel injection should be finished before autoignition, positi...

[Meer zien]

Voorbeeld 1 van de 3  pagina's

  • 21 augustus 2024
  • 3
  • 2024/2025
  • Tentamen (uitwerkingen)
  • Vragen en antwoorden
  • HCCI and PPC
  • HCCI and PPC
avatar-seller
HCCI and PPC Test Questions with
Correct Answers

Comparison with conventional diesel - Answer-Luminous yellow flame in conventional
mode (sootradiation), Almost blue flame in MK mode (more premixed)

load limit for Nissan MK - Answer-Fuel injection should be finished before autoignition,
positive ignition dwell

in Nissan MK, there is an Extended ignition delay through - Answer-large amounts of
cooled EGR

shorter injection through - Answer-Higher injection pressure-Injector with high flow
number

challenges for modeling soot formation includes - Answer-3D modelling, turbulence
models and detailed chemistry

soot formation mainly depends on - Answer-local temp and equivalence ratio

Absence of soot is not explained by increased premixing since - Answer-equivalence
ratio-distribution similar in both cases

Lower combustion temperature affects - Answer-soot and NOx chemistry

drawbacks of PPC and Nissan MK - Answer-Limited load range, Need excessive EGR
levels, Poor combustion efficiency

Phasing HCCI combustion late helps - Answer-burn rate but reduces eta_comb

PPC is based on - Answer-increasing the ignition delay compared to a diesel engine

Reasoning behind low cetane fuels - Answer-If the aim is to extend the ignition delay,
why use a fuel that is designed to autoignite easily?

The first and second ignition: - Answer-at 60 CAD BTDC creates a homogeneous
mixture, Does not react during compression (due to EGR), The second around TDC
Triggers autoignition

By increasing EGR, the indicated efficiency - Answer-improves as a result of both a
decrease in heat transfer and exhaust loss.

Voordelen van het kopen van samenvattingen bij Stuvia op een rij:

√  	Verzekerd van kwaliteit door reviews

√ Verzekerd van kwaliteit door reviews

Stuvia-klanten hebben meer dan 700.000 samenvattingen beoordeeld. Zo weet je zeker dat je de beste documenten koopt!

Snel en makkelijk kopen

Snel en makkelijk kopen

Je betaalt supersnel en eenmalig met iDeal, Bancontact of creditcard voor de samenvatting. Zonder lidmaatschap.

Focus op de essentie

Focus op de essentie

Samenvattingen worden geschreven voor en door anderen. Daarom zijn de samenvattingen altijd betrouwbaar en actueel. Zo kom je snel tot de kern!

Veelgestelde vragen

Wat krijg ik als ik dit document koop?

Je krijgt een PDF, die direct beschikbaar is na je aankoop. Het gekochte document is altijd, overal en oneindig toegankelijk via je profiel.

Tevredenheidsgarantie: hoe werkt dat?

Onze tevredenheidsgarantie zorgt ervoor dat je altijd een studiedocument vindt dat goed bij je past. Je vult een formulier in en onze klantenservice regelt de rest.

Van wie koop ik deze samenvatting?

Stuvia is een marktplaats, je koop dit document dus niet van ons, maar van verkoper Perfectscorer. Stuvia faciliteert de betaling aan de verkoper.

Zit ik meteen vast aan een abonnement?

Nee, je koopt alleen deze samenvatting voor €12,68. Je zit daarna nergens aan vast.

Is Stuvia te vertrouwen?

4,6 sterren op Google & Trustpilot (+1000 reviews)

Afgelopen 30 dagen zijn er 82956 samenvattingen verkocht

Opgericht in 2010, al 14 jaar dé plek om samenvattingen te kopen

Start met verkopen
€12,68
  • (0)
  Kopen