BEGRIPPENLIJST GOEDERENKENNIS
HOOFDSTUK 1
Stortgoederen/bulkgoederen: Goederen die op hopen worden
gestort, meestal in grote hoeveelheden, los en onverpakt. De
hoeveelheid word uitgedrukt in volume (liter, m3). Voorbeelden:
granen, ertsen.
Stukgoederen: goederen die stuk per stuk worden behandeld.
Voorbeelden: vaten, kisten, containers…
Dry bulk/droge bulk: droge vaste vorm.
Liquid bulk: vloeibare vorm
CNG: compressed natural gas, gas word op deze manier vervoerd,
onder hoge druk en lage tempraturen.
Stofexplosie: ontstaat wanneer fijne stofdeeltjes (zoals graan, suiker,
houtstof of kolenstof) in de lucht zweven in een hoge concentratie,
en een ontstekingsbron (bijv. een vonk of hitte) aanwezig is. Dit leidt
tot een snelle verbranding met een explosieve kracht, vaak versterkt
door een kettingreactie in een afgesloten ruimte.
Veiligheidsmaatregelen zijn essentieel om dit risico te beperken.
Broei: Broei ontstaat wanneer organische materialen zoals hooi,
graan of kolen warmte genereren door natuurlijke processen, zoals
microbiële activiteit of chemische oxidatie. Als de warmte niet
voldoende kan ontsnappen, kan de temperatuur blijven stijgen, wat
uiteindelijk kan leiden tot zelfontbranding. Dit risico wordt vergroot
bij slechte ventilatie en hoge vochtigheid. Regelmatige inspectie en
temperatuurcontrole zijn belangrijk om broei te voorkomen.
Hard commodities: ijzererts, scrap, metaal etc…
Soft commodities: suiker, rijst, graan etc…
IMBSC verdrag: het Internationaal Verdrag voor de Veiligheid van
Vrachtschepen (International Maritime Bulk Solids Code), dat regels
bevat voor het veilig vervoeren van vaste bulkgoederen over zee.
Het doel is om risico's zoals verschuiving van lading, broei,
stofexplosies en verstikking te minimaliseren.
SOLAS: het Internationaal Verdrag voor de Veiligheid van
Mensenlevens op Zee (International Convention for the Safety of Life
at Sea). Het is het belangrijkste internationale verdrag dat normen
stelt om de veiligheid van schepen en bemanningen te waarborgen.
MARPOL: het Internationaal Verdrag ter Voorkoming van
Verontreiniging door Schepen (International Convention for the
Prevention of Pollution from Ships). Het is een belangrijk verdrag van
de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) dat regels vaststelt
om de vervuiling van het mariene milieu door schepen te voorkomen
en te beperken.
, IMO: de Internationale Maritieme Organisatie (International Maritime
Organization), een gespecialiseerde organisatie van de Verenigde
Naties die verantwoordelijk is voor het vaststellen van wereldwijde
standaarden voor veiligheid, beveiliging en milieuprestaties van de
scheepvaart.
Traditionele stukgoederen: losse onverpakte stukken die 1 per 1
worden behandeld
Big bags: flexibele zakken gemaakt van stevig geweven kunststof,
zoals polypropyleen. Ze worden gebruikt voor het transport en de
opslag van bulkgoederen, zoals granen, poeders, meststoffen of
bouwmaterialen. Ze zijn licht, herbruikbaar en kunnen ladingen van
500 tot 2000 kg dragen.
Schoorsteen stapeling: de ene doos recht boven de andere doos,
minder stabiel dan baksteen stapeling (beter geschikt bij goederen
die gekoeld moeten worden omwille van de ventilatieopening)
Baksteen stapeling: de ene doos overlapt de andere maar voor de
helft en zo verder word afgewisseld
Top heavy goederen: goederen waarbij het zwaartepunt eerder hoog
ligt. ( de gevaarlijkste goederen zijn goederen die top heavy zijn en
een klein grondoppervlak hebben met daarbiij ook nog een off
centre zwaartepunt hebben)
Off-centre zwaartepunt: een zwaartepunt dat niet in het midden ligt
Rolperiode van een schip: de tijd die het schip nodig heeft om één
complete rolbeweging te maken, oftewel heen en weer te bewegen
rond zijn langsas (longitudinale as). Dit wordt gemeten in seconden
en is een belangrijke maat voor de stabiliteit en het comfort van een
schip. Ideale rolperiode bedraagt 12 a 18 seconden
Stijf schip: Een stijf schip heeft een korte rolperiode, wat betekent
dat het snel heen en weer beweegt bij golven. Dit kan de
leefomstandigheden voor de bemanning oncomfortabel maken en
zeeziekte veroorzaken. Daarnaast vergroot het de kans op
ladingverschuiving, wat de stabiliteit van het schip kan aantasten en
gevaarlijk is voor de lading. Een goede balans tussen stabiliteit en
flexibiliteit is essentieel voor zowel comfort als veiligheid.
Shift of cargo: verschuiving van de lading met schade aan het
voertuig en of goederen als gevolg.
IPPC: International Plant Protection Convention (Internationaal
Verdrag inzake Plantenbescherming). Het is een verdrag onder de
Voedsel- en Landbouworganisatie van de Verenigde Naties (FAO), dat
wereldwijd richtlijnen en normen vaststelt om de verspreiding van
schadelijke plantenziektes en plagen via internationale handel te
voorkomen.
, ISPM 15: (International Standards for Phytosanitary Measures No. 15)
is een internationale standaard die voorschrijft hoe houten
verpakkingen (zoals pallets, kisten en kratten) behandeld moeten
worden om de verspreiding van plantenziektes en plagen te
voorkomen. Hout moet ontdaan worden van schors (debarked DB),
vooraf behandeld met hitte (heat treatment HT) of gefumigeerd
worden (MB)
Heat treatment van hout: volgens ISPM 15, is een proces waarbij
hout verhit wordt tot een temperatuur van minimaal 56°C
gedurende ten minste 30 minuten om schadelijke organismen, zoals
insecten en schimmels, te doden. Dit voorkomt de verspreiding van
plantenziekten en plagen via houten verpakkingen in internationale
handel.
Fumigeren: een proces waarbij giftige gassen (zoals methylbromide)
worden gebruikt om schadelijke organismen (insecten, schimmels,
bacteriën) in hout, verpakkingen of lading te doden. Het wordt vaak
toegepast op houten verpakkingsmaterialen in internationale handel
om te voldoen aan de eisen van ISPM 15.
Kiln dried (KD): Dit is het proces waarbij hout wordt gedroogd in een
gecontroleerde oven (droogoven of kiln) met warmte en
luchtcirculatie. Het is een snellere methode en het hout wordt tot
een specifiek laag vochtgehalte (meestal rond 6-8%) gedroogd,
waardoor het stabieler is en minder kans heeft op kromtrekken of
schimmels of natschade. Minimaal is een vochtigheid van 15 procent
toegestaan
Air dried (AD): Bij deze methode wordt het hout natuurlijk gedroogd
door blootstelling aan de buitenlucht, meestal in open stapels. Dit
proces duurt veel langer (enkele maanden tot jaren) en het hout
bereikt een vochtgehalte van ongeveer 15-20%, afhankelijk van het
klimaat. Het is een goedkopere methode, maar minder efficiënt en
kan leiden tot meer variatie in de kwaliteit van het hout.
Barrel olie: BBL bevat 42 us gallons oftewel 158,99 liter.
Bergingsvat: als een vat lekt is het veiliger om dit lekkende vat in
een groter ander vat te steken dit vat noemt men dan een
bergingsvat
IBC: een kubusvormig plastieken vat met paletbodem, vulopening
bovenaan en losvalf onderaan. Kan 3000 liter bevatten.
Pre-slung: verwijst naar lading die vooraf is uitgerust met sjorlijnen,
stroppen of hijsbanden, zodat het snel en efficiënt kan worden
geladen of gelost. Het betekent dat de hijsapparatuur al aan de
lading is bevestigd voordat het aan boord wordt gebracht.