Wereld 3
Nieuwste Tijd: 1800 - 1945
① Een tijd van revoluties
Verschil revolutie en evolutie
Revolutie
De verandering/omwenteling gebeurt snel.
Van nomadische naar sedentaire samenleving
Evolutie
De verandering gebeurt traag en heeft verschillende eeuwen nodig
Evolutie van aap naar mens
De eerste Industriële revolutie 2de helft 18de eeuw
Engeland (in gang gebracht)
Stabiel politiek beleid
Genoeg werkkrachten
Nodige grondstoffen
Goed afzetgebied goederen binnen- en buitenland
Na 1700
Bevolking neemt toe
Katoen gebruikt i.p.v. wol
Tussen 1750 en 1800
Uitvinding spin- en weefmachines
Einde spinnenwiel en weefmachines
Uitvinding stoommachine: James Watt
De verkeersrevolutie
Agrarische samenleving
Goederen met paard/wagen vervoerd
Groeiende productie
Behoefte aan snellere vervoersmiddelen
1800
Stoommachine als basis stoomschip
Spoortrein aanleg spoorwegennet verloste België van
economische crisis
Tweede industriële revolutie
Na 1850
Vooruitgang wetenschappelijk onderzoek nieuwe uitvindingen
Engeland Duitsland en VS
Nieuwe krachtbronnen Aardolie en elektriciteit
Revolutie in berichtgeving
Uitvinding telefoon + draadloze telegrafie
, Begin 20ste eeuw
Uitvinding verbrandingsmotor
Aardolie werd belangrijkste bron verkeer
Steenkool bleef belangrijk ondanks nieuwe energiebronnen
Massaproductie staal uit ruw ijzer
Onmisbaar materiaal machinebouw
Spin/ Stoommachine
Katoen
weefmachine
Elektriciteit/aardolie Spoortrein Stoomschip
Telefoon/draadloze Verbrandingsmotor
telegrafie
Industriële revolutie in België 19de eeuw
België eerste Europese land
Gent
Belangrijk centrum katoenindustrie
Lieven Bauwens eerste moderne katoenspinnerij 1801
Nijverheid groot deel ambachtelijke sfeer
Wallonië
Steenkool en ijzererts
Luik en Verviers
Machineconstructie
19de eeuw
Sterke economische groei
Factoren industrialisering
Ambachtelijke traditie belangrijke rol
Luik metaalverwerkende nijverheden
Vlaanderen textielnijverheid
Aanwezigheid ertsen
Steenkool, ijzererts
Demografische groei
Drukte loonkosten
Transportinfrastructuur
Vlotte verbinding productiecentra en steden
Binnenlandse markt optimaal gebruikt
Nieuwste Tijd: 1800 - 1945
① Een tijd van revoluties
Verschil revolutie en evolutie
Revolutie
De verandering/omwenteling gebeurt snel.
Van nomadische naar sedentaire samenleving
Evolutie
De verandering gebeurt traag en heeft verschillende eeuwen nodig
Evolutie van aap naar mens
De eerste Industriële revolutie 2de helft 18de eeuw
Engeland (in gang gebracht)
Stabiel politiek beleid
Genoeg werkkrachten
Nodige grondstoffen
Goed afzetgebied goederen binnen- en buitenland
Na 1700
Bevolking neemt toe
Katoen gebruikt i.p.v. wol
Tussen 1750 en 1800
Uitvinding spin- en weefmachines
Einde spinnenwiel en weefmachines
Uitvinding stoommachine: James Watt
De verkeersrevolutie
Agrarische samenleving
Goederen met paard/wagen vervoerd
Groeiende productie
Behoefte aan snellere vervoersmiddelen
1800
Stoommachine als basis stoomschip
Spoortrein aanleg spoorwegennet verloste België van
economische crisis
Tweede industriële revolutie
Na 1850
Vooruitgang wetenschappelijk onderzoek nieuwe uitvindingen
Engeland Duitsland en VS
Nieuwe krachtbronnen Aardolie en elektriciteit
Revolutie in berichtgeving
Uitvinding telefoon + draadloze telegrafie
, Begin 20ste eeuw
Uitvinding verbrandingsmotor
Aardolie werd belangrijkste bron verkeer
Steenkool bleef belangrijk ondanks nieuwe energiebronnen
Massaproductie staal uit ruw ijzer
Onmisbaar materiaal machinebouw
Spin/ Stoommachine
Katoen
weefmachine
Elektriciteit/aardolie Spoortrein Stoomschip
Telefoon/draadloze Verbrandingsmotor
telegrafie
Industriële revolutie in België 19de eeuw
België eerste Europese land
Gent
Belangrijk centrum katoenindustrie
Lieven Bauwens eerste moderne katoenspinnerij 1801
Nijverheid groot deel ambachtelijke sfeer
Wallonië
Steenkool en ijzererts
Luik en Verviers
Machineconstructie
19de eeuw
Sterke economische groei
Factoren industrialisering
Ambachtelijke traditie belangrijke rol
Luik metaalverwerkende nijverheden
Vlaanderen textielnijverheid
Aanwezigheid ertsen
Steenkool, ijzererts
Demografische groei
Drukte loonkosten
Transportinfrastructuur
Vlotte verbinding productiecentra en steden
Binnenlandse markt optimaal gebruikt