Dit bestand vat de lessen SCM en het handboek van logistieke flow tot Supply Chain samen. Het gaat hier over de inleiding, hoofdstuk 1, hoofdstuk 2, hoofdstuk 6 en hoofdstuk 7 aangezien dit de enige hoofdstukken zijn die ikzelf behandeld heb tijdens de les en die voor mij leerstof waren.
Hoofdstuk 0: Van logistieke flow tot supply chain management
Logistiek
meer dan vrachtwagen en magazijnen
= internationale dynamische sector
Definitie logistiek management
= deel van supply chain management dat op een efficiënte en effectieve manier de voorwaartse
stromen, de opslag en de retourstromen. Van goederen van een individueel bedrijf plant,
uitvoert en controleert dan de oorsprong tot aan de consument op zo de behoeften van de
klanten te vervullen.
Definitie supply chain management SCM
= integral ketenbeheer, is het principe waarbij door middel van het begeersen en het
optimaliseren van processen, coördinatie ne samenwerking met leveranciers, tussenpersonen
en afnemers een betere functionalistiet van de keten (en elke schakel binnen die keten)
ontstaat.
Integraal ketenbeheer
Integraal: verschillende opeenvolgende acties en actoren worden met elkaar verbonden en
als een geheel behandeld.
Keten: ketting van informatie-, geld- en goederenstromen
Beheer: niet puur operationeel, ook beleids- en strategische aspecten
,Supply management
– Push model
Producten goedkoop maken door ze in grote identieke series te produceren en een
maximaal aantal consumenten te bevredigen
vraagvoorspelling
anticiperen op wat gaat komen, aanbod creëert vraag
Vb. H&M, laat massale hoeveelheden kleren maanden op voorhand produceren
Demand management – Pull model
Inspelen op de specifieke behoeften van kleine groepen of individuele klanten, klanten zijn niet
tevreden met standaardproducten
productie op bestelling
snel reageren!
Vb. ZARA, kledingstukken ontwerpen en etaleren in een tijdsspan van 2 weken
Innovatie en duurzaamheid
Cruciaal voor toename welvaart
blijven ontwikkelen, nieuwe technologieën en methodes
minder mileubelastende processen
, Hoofdstuk 1: Geschiedenis van de logistiek
Tijdlijn
Egypte 3300-330 v.C.
Bouwmaterialen en stenen voor piramides werden aangevoerd over de nijl
Caesar 100-44 v.C.
Romeinen hadden als eerste logistieke eenheid in leger
juiste producten op juiste plaats krijgen tijdens oorlogen
Middeleeuwen 1400-1650
Vrachtschepen voor transport over zee
herbevorading van troepen
Napoleon 1804-1815
Won bijna alle veldslagen omdat hij leger bekeek als logistiek
intendance zorgde voor voedsel op slagveld
Eerste Wereldoorlog
Eerste vorm intermodaal transport
treinen om soldaten naar front te brengen
materieel, munitie in stations overgeladen in vrachtwagens
Tweede Wereldoorlog
Blitzkrieg: tactiek van Hitler
snel verplaatsen van troepen
Na tweede wereldoorlog
Door opkomst mijnbouw en staalindustrie netwerk van kanalen en spoorlijnen
mijnen verbinden met havens
Jaren 30
Containers voor intercontinentaal transport
cargo op uniforme manier verplaatsen
Containers 1960: 1500 TEU - Containers nu: 24000 TEU
Economisch belang
Binnenlands product (bbp)
België is centraal gelegen in Europe en bestaande infrastructuur
zeehavens, luchthavens, netwerk voor weg-, spoorvervoer en binnenvaart
Vlaanderen 60% van Belgische bbp; 66% van totale toegevoegde waarde Belgische logistiek
Logistics Performance Index (LPI)
= jaarlijkse ranking door wereldbank
5 elementen
1. Douane
2. Infrastructuur
3. International zendingen
4. Beschikbare logistiek competentie
5. Track & Trace en tijdigheid
Sterke evolutie
, door externe factoren
Voorbeelden van uitdagingen
1. Spelers uit het verre oosten winnen aan belang
2. Draagvlak vermindert door toenemende files
3. Fusiegolven leiden tot een kleine groep dominante aanbieders
4. Nachtarbeid
5. Buitenlandse werknemers
Nieuwe logistieke trends
1. Globalisering
2. Nieuwe technologie = nieuwe gewoontes
3. Groeiende bezorgdheid rond duurzaamheid
Golden delta
= regio Rijn en Schelde
Havens van Antwerpen en Rotterdam vormen een havenindustrieel complex van wereldschaal
gevolg van ontwikkeling petrochemie
Blue banana
= economisch hart van Europa
= regio in Europa waar koopkracht zich concentreert, Engeland tot Noord-Italië
interessant om je te vestigen met distributiecentrum
Value added logistics: tijdens transport en opslagproces waarde toegevoegd
Vb. labels, handleidingen
Postponed manufacturing: laatste bewerking specifieke klantgerichte opties
Vb. dvd speler in auto
Sleutelelementen locatiekeuze van distributiecentrum
1. Infrastructuur
2. Toegang tot de markt
3. Operationele kosten
4. Beschikbaarheid van arbeidskrachten
5. Bedrijfsklimaat
6. Politiek klimaat
7. Logistieke competenties
Top 5 regio’s voor distributie en manufacturing
1. Antwerpen Kiev
2. Rotterdam Istanbul
3. Dusseldorf Bratislava
4. Brussel Opper-Silezie
5. Hamburg Sofia
Belangrijk = goede toegang tot de markt + kosten
Blue banana verplaatst oostwaarts door welvaart in
nieuwe EU-lidstaten
Voordelen van het kopen van samenvattingen bij Stuvia op een rij:
√ Verzekerd van kwaliteit door reviews
Stuvia-klanten hebben meer dan 700.000 samenvattingen beoordeeld. Zo weet je zeker dat je de beste documenten koopt!
Snel en makkelijk kopen
Je betaalt supersnel en eenmalig met iDeal, Bancontact of creditcard voor de samenvatting. Zonder lidmaatschap.
Focus op de essentie
Samenvattingen worden geschreven voor en door anderen. Daarom zijn de samenvattingen altijd betrouwbaar en actueel. Zo kom je snel tot de kern!
Veelgestelde vragen
Wat krijg ik als ik dit document koop?
Je krijgt een PDF, die direct beschikbaar is na je aankoop. Het gekochte document is altijd, overal en oneindig toegankelijk via je profiel.
Tevredenheidsgarantie: hoe werkt dat?
Onze tevredenheidsgarantie zorgt ervoor dat je altijd een studiedocument vindt dat goed bij je past. Je vult een formulier in en onze klantenservice regelt de rest.
Van wie koop ik deze samenvatting?
Stuvia is een marktplaats, je koop dit document dus niet van ons, maar van verkoper katovh63. Stuvia faciliteert de betaling aan de verkoper.
Zit ik meteen vast aan een abonnement?
Nee, je koopt alleen deze samenvatting voor €5,99. Je zit daarna nergens aan vast.
