Samenvatting
Autotheorie samenvatting
- Vak
- Autotheorie
- Instelling
- CBR
Een kort en krachtige samenvatting van belangrijke punten die je voor je autotheorie moet weten. Elk hoofdstuk is samengevat.
[Meer zien]Voorbeeld 3 van de 9 pagina's
Voorbeeld 3 van de 9 pagina's
In winkelwagengesponsord bericht van onze partner
Voorbeeld van de inhoud
1. Verkeersdeelnemers- Verkeer = alle weggebruikers.
Voetgangers (gehandicaptenvoertuigen als gebruik maken van stoep) of bestuurders (fietsen,
bromfietsen, tram, geleiders van vee, trekker auto….) *Bestuurders zijn alle weggebruikers BEHALVE
voetgangers
2. Voertuigen
Motorrijtuigen zijn bromfietsen, snorfietsen, brommobielen, gehandicaptenvoertuigen met motor
en alle andere motorvoertuigen. – bromfiets gele kentekenplaat – snorfiets blauwe kentekenplaat
*Brommobiel moet voorzien zijn van gele bromfiets kentekenplaat en getal 45. Volgt regels
personenauto. Geen gehandicaptenvoertuig want hij is breder dan 1,10 m.
* Een gehandicaptenvoertuig heeft geen kentekenplaat, niet breder dan 1,10 m.
-Bestuurders van bijzondere snorfiets (segway, stint) gedragen zich al s bestuurders snorfiets.
*Motorvoertuigen zijn gemotoriseerde voertuigen, behalve brommobielen, snorfietsen,
bromfietsen, fietsen met trapondersteuning en gehandicaptenvoertuigen.
Personen auto- niet meer dan 8 zitplaatsen (excl. bestuurder).
-Een motorvoertuig dat de voorgeschreven optische- en geluidssignalen voert is een
voorrangsvoertuig.
-Een gesleept voertuig valt ook onder het begrip aanhangwagen- caravan. – auto.
-Vrachtenwagens niet ingericht voor vervoer personen, waarvan de toegestane maximummassa
meer bedraagt dan 3500 kg.
3. Wegen
Behoren: alle voor het openbaar verkeer openstaande wegen of paden, bermen en zijkanten.
Autosnelweg herkenbaar aan bordjes met A –nummer. langs snelwegen parkeerplaatsen,
tankstations en bushalte plaatsen maken GEEN deel uit van de autoweg/ snelweg.
-Zijn rijbanen gescheiden door een middenberm, dan horen beide rijbanen tot een en dezelfde weg
en mag uitsluitend de rechterbaan worden gebruikt.
-Verdrijvingvlakken (schuine strepen) en puntstukken (meerhoekig vlak) mogen niet worden
gebruikt, behalve als ze in een spitsstrook, busstrook of busbaan liggen.
-Als de rechtsgelegen vluchtstrook wordt opengesteld als spitsstrook geldt hij als meest
rechtsgelegen rijstrook.
* Doelgroepstroken: UIGEZONDERD autobussen (bijv.) deze mogen alleen door autobussen
worden gebruikt.
* Verblijfsgebieden zijn aaneengesloten gebieden met woon -, winkel- of werk functies.
-busbanen/stroken: aangeduid met woord BUS mogen alleen gebruikt worden door bussen en trams.
-onverplicht fietsbad is met woord fietspad – verplicht fietspad is met afbeelding fiets.
-suggestiestrook ontbreekt afbeelding fiets > heeft GEEN wettelijke status. fietsstrook WEL.
# 30 km/h zone: meestal binnen bebouwde kom. Gebied met woonfunctie, maar geen erf
#60 km/h zone: ligt altijd buiten bebouwde kom. Buitengebieden; smalle wegen met
landbouwverkeer. Alle wegen waar 80 km/h te snel is.
* Gebiedsontsluitingswegen vormen de verbinding tussen verblijfsgebieden en stroomwegen en
tussen niet aan elkaar grenzende verblijfsgebieden. Buiten de bebouwde kom?. 80 km/h
*Stroomwegen zijn bedoeld voor een snelle verplaatsing over grotere afstanden;
autowegen/snelwegen.
5. Plaats op de weg
Hoofdregel: Bestuurders zijn verplicht zo veel mogelijk rechts te houden. Op wegen voorzien van
belijning, die de weg in 2 of meer rijstroken verdeelt, is de plaats op de weg het midden van de
rijstrook. Is de rijbaan niet in rijstroken verdeeld, rijd dan zoveel mogelijk rechts. Op smalle
,buitenwegen (polder/landbouwwegen) is het vaak beter om midden op de weg te rijden.
uitzondering: - bij fileverkeer – bij fietsers – vlak voor of op een rotonde – links voorsorteren
^ De uiterste zijde van de rijbaan kan ook de fietsstrook zijn (voor voetgangers)
^ Groepen voetgangers mogen de rijbaan gebruiken indien zij een kolonne, optocht of uitvaartstoet
vormen.
- Bijzondere snorfiets: Gebruiken het fietspad, fiets/bromfietspad of de fietsstrook. Niet aanwezig?
rijbaan.
-Bestuurders brommobielen: volgen regels die gelden voor personenauto’s
- Bestuurders gehandicaptenvoertuigen: Gebruiken naar eigen inzicht trottoir, voetpad, fietspad,
fiets/bromfietspad of de rijbaan. Het weggedeelte waar hij zich bevindt bepaalt of hij voetganger of
bestuurder is.
- Bestuurders motorvoertuigen, brommobielen, geleiders van rij- of trekdieren of vee en bestuurders
van bespannen of onderspannen wagens gebruiken de rijbaan. Deze bestuurders en ruiters mogen
fietsstroken met een doorgetrokken streep niet gebruiken.
^ Fietsstroken met onderbroken streep en suggestiestroken mogen zij alleen gebruiken tijdens het
rijden als een bepaalde verkeerssituatie dit wenselijk of noodzakelijk maakt.
* Rechtsliggende doelgroepstroken die onderdeel van de rijbaan zijn en rechtsliggende
doelgroeprijbanen moeten door de aangegeven doelgroep worden gebruikt.
- Zijn rechtsliggende spitsstroken opengesteld dan moeten ze gebruikt worden. Plaats op de weg is
immers zoveel mogelijk rechts. Als in een spitstrook een puntstuk of verdrijvingvlak ligt mag deze
gebruikt worden.
6. Kijktechniek
In het verkeer is ‘zien’ het belangrijkste zintuig. Waarnemen-voorspellen-evalueren-beslissen-
handelen. Om snel te reageren op verkeerssituaties moet u vaak en snel uw voorbereide beslissing
herzien. We noemen dit de reactietijd.
-Je moet ook kijken bij: voor het invoegen, voor en na het inhalen, verhogen of verlagen van
snelheid/stoppen. Bij in/uitstappen.
-Blinde hoek voorkomen door telkens via spiegel achter je kijken ook over schouder te kijken.
-Voor bestuurders met lange voertuigen is het nemen van bochten naar rechts moeilijk. Daarom
zullen ze in de bocht iets naar links uitwijken zonder op het trottoir te komen.
-Binnenspiegel: zoveel mogelijk achterruit zien, nog net de bovenkant achterruit zien
-buitenspiegel: de zijkant van de auto net nog zien.
Gevaarherkenning:
Remmen: Er is gevaar dat om direct fors ingrijpen vraagt. Direct fors snelheid verminderen/stoppen.
Gas los laten: Er zou iets kunnen gebeuren. Wees extra attent en voorbereid op een andere
gedragskeuze. Gas loslaten zal in het begin leiden tot geringe snelheidsvermindering.
Niets: Er is geen extra gevaar dat om direct ingrijpen raagt of een situatie die om extra attentie
vraagt. Gewoon door blijven rijden met dezelfde snelheid.
7. Tegenkomen, inhalen, file
-Bij het tegenkomen van een andere weggebruiker zoveel mogelijk rechts rijden om de tussenruimte
zo groot mogelijk te maken. –Obstakel op jouw weghelft? Wachten, tegenligger mag voor. Doorgang
voor het tegemoetkomende verkeer (dus ook voetganger) vrijlaten.
-Rijd stapvoets bij uitwijken in de berm. Met hoge snelheid in berm terecht? GAS LOS niet remmen.
-Trams mogen bestuurders rechts en links inhalen – Fietsers en snorfietsers moeten elkaar links
inhalen. Ze mogen andere bestuurders echter rechts inhalen. –Voor of op een rotonde MAG rechts
inhalen door bestuurders. Bij bus/tram inhalen: zonder uitstapbordes: Laat de in- en uitstappende
passagiers voor. Met uitstapbordes: Niet, omdat hier uitstapbordes aanwezig is.
-Als u een voorligger gaat inhalen, zorg dan altijd voor voldoende volgafstand en ruimtekussen.
-Wij het wisselen van rijstrook in files ALTIJD richtingaanwijzers gebruiken, ook bij teruggaan. Benut
bij files het uitroleffect, niet op het laatste moment pas remmen.
, 8. Voorrang
*Een kruispunt is een kruising of splitsing van wegen. Een kruispunt kan gevormd worden door
verharde en onverharde wegen, fietspaden, maar ook tussen wegen die gelden voor bestuurders van
motorvoertuigen en een trambaan. Uitritten maken geen deel uit van kruispunten.
-Bij benadering kruispunt: snelheid aanpassen dat je indien nodig tot stilstand kunt komen. Vaak is
gas loslaten voldoende.
-Gelijkwaardig kruispunt op gelijkwaardige wegen Bestuurders van rechts hebben voorrang.
-Voorrangsregels gelden alleen voor bestuurders onderling op gelijkwaardige wegen. Fietsers zijn ook
bestuurders. * Bestuurders moeten op gelijkwaardige kruispunten voorrang verlenen aan trams.
*Bestuurders op een onverharde weg (zandweg) moeten voorrang verlenen aan kruisende
bestuurders op een verharde weg. *Bij een voorrangsbord in jouw voordeel moet je ook voorrang
krijgen van de tram. Verkeerslichten gaan boven verkeerstekens die voorrang regelen.
*Alle weggebruikers (bestuurders en voetgangers) moeten onder alle omstandigheden voorrang
verlenen aan bestuurders van voorrangsvoertuigen.
*Weggebruikers mogen een uitvaartstoet van motorvoertuigen en een militaire kolonne niet
doorsnijden. Van doorsnijden is sprake bij het oversteken van een weg en bij het oprijden van een
gelijkwaardige kruispunten. Dus niet bij ongelijkwaardige kruispunten en invoegstroken.
*Als het eerste voertuig van een militaire kolonne een verkeerslicht bij groen licht is gepasseerd
mogen de andere voertuigen toch doorrijden bijeen geel en rood verkeerslicht.
De voorrangsregels gelden alleen voor bestuurders onderling en dus niet voor voetgangers.
9. Afslaan
*Bij het afslaan speelt het geen rol of een weg verhard of onverhard is.
Hoofdregel 1: Afslaande bestuurders moeten alle weggebruikers op dezelfde weg voor laten gaan
die: hen tegemoetkomen, of zich naast dan wel links of rechts dicht achter hen bevinden.
Hoofdregel 2: Bestuurders die links afslaan moeten tegemoetkomende bestuurders op hetzelfde
kruispunt die rechts willen afslaan voor laten gaan.
# De 2 genoemde hoofdregels gelden niet voor: Bestuurders van trams, een militaire kolonne of
uitvaartstoet van motorvoertuigen, die reeds begonnen is met afslaan. Ze mogen immers niet
doorsneden worden, bestuurders op dezelfde weg met afbuigende voorrang.
*Bij afbuigende voorrang wel bestuurder voorlaten die de voorrangsweg blijft volgen.
$ Op een fietspad of een fietsstrook met doorgetrokken streep mag je als bestuurder van een
motorvoertuig nooit voorsorteren. $Bestuurders moeten de voorsorteerstrook waarop zij zich
eenmaal bevinden in de bestemde richting blijven volgen.
*Bij volledige eenrichtingswegen helemaal links voorsorteren
*Bij beperkte eenrichtingswegen tegen de wegas voorsorteren.
-Weggebruikers op dezelfde weg, DUS OOK VOETGANGERS, voor laten gaan. Tevens bij links
afslaan, tegemoetkomende rechts afslaande bestuurders voor laten gaan. Geldt beiden niet voor
trams. Geldt alleen op gelijkwaardige kruispunten, dus niet bij haaientanden.
10. Snelheid
*De reactietijd is de tijd die verstrijkt tussen het moment van zien en het moment van handelen. Het
aantal meters dat je per seconde aflegt kun je uitrekenen door de snelheid in km/h te delen door 3,6.
*Remafstand is de afstand die je nodig hebt om tot stilstand te komen vanaf het moment van
reageren. Verdubbeling van de snelheid geeft een 4 keer zo lange remweg.
% De volgafstand tot de voorganger moet minimaal 2 seconden zijn. (tellen 21..22..)
Volgafstand goed vaststellen: Deel de snelheid (km/h) door 2 en verhoog dat getal met 10 procent.
*Ruimtekussen is een veiligheidsmarge rondom het voertuig.
Voordelen van het kopen van samenvattingen bij Stuvia op een rij:
Verzekerd van kwaliteit door reviews
Stuvia-klanten hebben meer dan 700.000 samenvattingen beoordeeld. Zo weet je zeker dat je de beste documenten koopt!
Snel en makkelijk kopen
Je betaalt supersnel en eenmalig met iDeal, creditcard of Stuvia-tegoed voor de samenvatting. Zonder lidmaatschap.
Focus op de essentie
Samenvattingen worden geschreven voor en door anderen. Daarom zijn de samenvattingen altijd betrouwbaar en actueel. Zo kom je snel tot de kern!
Veelgestelde vragen
Wat krijg ik als ik dit document koop?
Je krijgt een PDF, die direct beschikbaar is na je aankoop. Het gekochte document is altijd, overal en oneindig toegankelijk via je profiel.
Tevredenheidsgarantie: hoe werkt dat?
Onze tevredenheidsgarantie zorgt ervoor dat je altijd een studiedocument vindt dat goed bij je past. Je vult een formulier in en onze klantenservice regelt de rest.
Van wie koop ik deze samenvatting?
Stuvia is een marktplaats, je koop dit document dus niet van ons, maar van verkoper Jolijnweijers. Stuvia faciliteert de betaling aan de verkoper.
Zit ik meteen vast aan een abonnement?
Nee, je koopt alleen deze samenvatting voor €2,99. Je zit daarna nergens aan vast.
Is Stuvia te vertrouwen?
4,6 sterren op Google & Trustpilot (+1000 reviews)
Afgelopen 30 dagen zijn er 77254 samenvattingen verkocht
Opgericht in 2010, al 14 jaar dé plek om samenvattingen te kopen