Summary of all reading material for the course 'Aviation Maintenance Management' of block 7 of Aviation Engineering. Contents:
Reader Engine Maintenance Concepts for Financiers
Reader Airframe
Chapter 1 – Why We Have To Do Maintenance
Chapter 3 – Definitions, Goals and Objectives
Chapter 4 �...
Aviation Maintenance
Management Summary
Summary of all reading material for the subject Aviation Maintenance
Management
Block 7
2nd Year
Aviation Engineering
Amsterdam University of Applied Sciences
,Index
Chapter 1 – Why We Have To Do Maintenance 3
Chapter 3 – Definitions, Goals and Objectives 4
Chapter 4 – Aviation Industry Certification Requirements 6
Chapter 6 – Requirements for a Maintenance Program 7
Chapter 7 – The Maintenance and Engineering Organization 8
Chapter 8 – Engineering 10
Chapter 9 – Production Planning and Control 11
Chapter 13 – Line Maintenance (on-Aircraft) 12
Chapter 14 – Hangar Maintenance (On-Aircraft) 13
Chapter 15 – Materiel Support 14
Chapter 16 – Quality Assurance 15
Chapter 17 – Quality Control 16
Chapter 18 – Reliability 17
Reader Engine Maintenance Concepts for Financiers 18
Reader Airframe 21
2
, Chapter 1 – Why We Have To Do Maintenance
ï‚· Introduction:
o Maintenance of an aircraft provides assurance of flight safety,
reliability and airworthiness.
ï‚· Thermodynamics Revisited:
o Entropy:
 Energy that is unavailable for use.
 The difference between designed and build system
(natural entropy of the system).
ï‚· A Saw Blade Has Width:
o Theoretically you can divide a piece of wood indefinitely.
o In practice, the width of the saw blade is the limiting factor.
ï‚· The Role of the Engineer:
o Other constrains: man made entropy.
ï‚· The Role of the Mechanic:
o AMT: Aircraft Maintenance Technician
o FIM: Fault Isolation Manual
ï‚· Two Types of Maintenance:
o Preventive (scheduled) maintenance.
o Unscheduled maintenance.
ï‚· Reliability:
o Level of perfection of the system.
ï‚· Redesign:
o Inherent reliability (starting reliability) higher.
o Detoriation however faster/as fast/slower.
o Increase in perfection is logarithmic.
o Increase in cost is exponential.
ï‚· Failure Rate Paterns:
o Six basic failure patterns.
o Ideal component: no infant-mortality and no wear-out period,
just a steady failure rate throughout its life.
ï‚· Other Maintenance Considerations:
o LRUs: Line Replaceable Units
o MEL: Minimum Equipment List (Airborne)
o MMEL: Master MEL (Manufacturer)
o PIC: Pilot-in-Command
o DDG: Dispatch Deviation Guide
o CDL: Configuration Deviation List
o NEF: Non-essential Equipment and Furnishing
ï‚· Establishing a Maintenance Program:
o Parts showing life limits or measurable wear-out characteristics
van be part of a systematic, scheduled maintenance program.
3
Voordelen van het kopen van samenvattingen bij Stuvia op een rij:
Verzekerd van kwaliteit door reviews
Stuvia-klanten hebben meer dan 700.000 samenvattingen beoordeeld. Zo weet je zeker dat je de beste documenten koopt!
Snel en makkelijk kopen
Je betaalt supersnel en eenmalig met iDeal, creditcard of Stuvia-tegoed voor de samenvatting. Zonder lidmaatschap.
Focus op de essentie
Samenvattingen worden geschreven voor en door anderen. Daarom zijn de samenvattingen altijd betrouwbaar en actueel. Zo kom je snel tot de kern!
Veelgestelde vragen
Wat krijg ik als ik dit document koop?
Je krijgt een PDF, die direct beschikbaar is na je aankoop. Het gekochte document is altijd, overal en oneindig toegankelijk via je profiel.
Tevredenheidsgarantie: hoe werkt dat?
Onze tevredenheidsgarantie zorgt ervoor dat je altijd een studiedocument vindt dat goed bij je past. Je vult een formulier in en onze klantenservice regelt de rest.
Van wie koop ik deze samenvatting?
Stuvia is een marktplaats, je koop dit document dus niet van ons, maar van verkoper flightdirector. Stuvia faciliteert de betaling aan de verkoper.
Zit ik meteen vast aan een abonnement?
Nee, je koopt alleen deze samenvatting voor €15,97. Je zit daarna nergens aan vast.
