Samenvatting
verbrandingsmotoren samenvatting + examenvragen 17/20
- Vak
- Instelling
samenvatting en examenvragen. 17/20 examenresultaat
[Meer zien]Voorbeeld 4 van de 83 pagina's
Voorbeeld 4 van de 83 pagina's
In winkelwagen
In winkelwagen
gesponsord bericht van onze partner
Verkoper
Volgen
JGruwé
Ontvangen beoordelingen
Voorbeeld van de inhoud
Verbrandingsmotoren 2Les 1)
Koppel en vermogen hangen af van:
Vullingsgraad
Cilinderinhoud
Compressieverhouding
Kleptiming
Mechanische rendement
Verbranding
Bij een niet optimale verbranding wordt een zeer goede vullingsgraad te niet gedaan
Verbranding van benzine
Bougie ontsteekt mengsel
Ontstane warmte doet andere mengseldeeltjes ontbranden (vlammenfront genoemd)
Druk en temperatuur stijgen als gevolg van verbranding
Gemiddeld vlammenfront is 20-30m/s
Verschil normale en abnormale verbranding
Normale verbrandingstijd
1a 2ms
Abnormale verbranding/ ongecontroleerde verbranding
= detonatie of gloeiontsteking
,Gevolg van ontbranding aan bougie loopt de druk en temperatuur heel snel op
zelfontsteking bereikt, mengsel ongecontroleerd ontsteken
Vlamfrontsnelheden veel hoger
pingelen of kloppende verbranding genoemd.
Invloed factoren op verbranding
Voorontstekingshoek
Vullingsgraad
Compressieverhouding
Temperatuur van het mengsel
Soort brandstof
Lamba waarde
Homogeniteit van mengsel
Temperatuur van cilinderwand
Grootte van de verbrandingskamer
Luchtvochtigheid
Gasbeweging in de verbrandingskamer
Voorontsteking
Hoe vroeger de voorontsteking, hoe groter de kracht op de zuiger
Moderne motoren hebben een pingelsensor, om zo vroeg mogelijk te kunnen ontsteken
Motor begint pingelen=> stuurt sensor dit aan management => ontsteking verlaat
nieuwe cycli => opnieuw vervroegen tot terug het pingelgevaar
Voor elke cilinder apart geregeld
Vullingsgraad
Betere vulling:
Meer brandbaar mengsel
Grotere druk, meer brandstof en zuurstof dicht bij elkaar
Sneller verbranden=> kortere verbrandingstijd
Hangt vooral af van de luchthoeveelheid tijdens de inlaatslag:
Gasklepstand(belasting)
Kleptiming
Afwerking in- uitlaatkanalen
,Turbodruk
Compressieverhouding
Compressieverhouding stijgt = compressie-eindtemperatuur stijgt
Opgelet bij benzine motor voor spontane verbranding
Diesel: deze temperatuur een must
Diesel: te hoge compressie= meer wrijving
Temperatuur van het mengsel
Gevolg van:
- Compressieverhouding
- De temperatuur bij einde inlaat:
hoe kouder het mengsel, hoe meer zuurstof en hoe lager de temperatuur bij einde compressie
Temperatuur aangezogen lucht
Wat met zuurstof gehalte?
Hoe kouder = meer zuurstof
Hoe heter= hoe sneller dat detonatie optreedt
Motoren met turbo=> temperatuur lucht stijgt => intercoolers bedwingen deze opwarming
Benzine heeft ook een koelend effect
Soort brandstof
Bij benzine: octaangetal belangrijk
Verschil tussen 95 en 98 octaan: meer vermogen bij 98
Oude motoren met hogere compressieverhouding = octaan >100
dopes gebruiken voor octaangetal te verhogen
benaming brandstof
98 = E5 => % ethanol
95=E10=> % ethanol
Diesel= B7=> % biodiesel
LPG=LPG
Octaangetal van een brandstof
Klopvastheid uitgedrukt in octaangetal
Lamba waarde
Bij benzine 14,7kg lucht/ 1kg benzine
, Arm mengsel:
16,2kg lucht/1kg benzine= lamba >1
16,2/14,7=1,1
Rijk mengsel:
13,2kg lucht/ 1kg benzine= lamba<1
13,2/14,7=0,9
Bij 0,9 is er de grootste kans op detonatie
Lamba-waarde
Lamba>1: verbrandingstijd langer
Zuiger naar beneden: Temperatuur cilinderwand stijgt
Temperatuur cilinder en kleppen lopen op: pingelgevaar
Meest risicovol bij lamba 1,05-1,15
Homogeniteit van mengsel
Geleidelijk en zacht verbranden
Gecontroleerd verloop verbranding
Bij een niet homogeen proces:
Eventueel geen verbranding
Gedeeltelijke verbranding =>slechte uitstoot
Temperatuur van de cilinder
Hogere cilindertemperatuur= grotere kans op detonatie
Grootte van de verbrandingskamer
vlamfront snel en gelijkmatig alles ontsteekt= geen detonatie
grotere oppervlakte = meer kans op misfires (overslaan van verbranding)
Luchtvochtigheid
Water gaat verdampen => warmte onttrekken
Minder kans op pingelen bij meer vocht
Minder vorming van NOx door lagere temperatuur
Teveel vocht kan de oliefilm schaden
Gasbeweging in de verbrandingskamer
Bij gecontroleerde beweging: swirl/squish/thumble:
vlamfront bereikt sneller alle mengsel
Voordelen van het kopen van samenvattingen bij Stuvia op een rij:
Verzekerd van kwaliteit door reviews
Stuvia-klanten hebben meer dan 700.000 samenvattingen beoordeeld. Zo weet je zeker dat je de beste documenten koopt!
Snel en makkelijk kopen
Je betaalt supersnel en eenmalig met iDeal, creditcard of Stuvia-tegoed voor de samenvatting. Zonder lidmaatschap.
Focus op de essentie
Samenvattingen worden geschreven voor en door anderen. Daarom zijn de samenvattingen altijd betrouwbaar en actueel. Zo kom je snel tot de kern!
Veelgestelde vragen
Wat krijg ik als ik dit document koop?
Je krijgt een PDF, die direct beschikbaar is na je aankoop. Het gekochte document is altijd, overal en oneindig toegankelijk via je profiel.
Tevredenheidsgarantie: hoe werkt dat?
Onze tevredenheidsgarantie zorgt ervoor dat je altijd een studiedocument vindt dat goed bij je past. Je vult een formulier in en onze klantenservice regelt de rest.
Van wie koop ik deze samenvatting?
Stuvia is een marktplaats, je koop dit document dus niet van ons, maar van verkoper JGruwé. Stuvia faciliteert de betaling aan de verkoper.
Zit ik meteen vast aan een abonnement?
Nee, je koopt alleen deze samenvatting voor €6,49. Je zit daarna nergens aan vast.
Is Stuvia te vertrouwen?
4,6 sterren op Google & Trustpilot (+1000 reviews)
Afgelopen 30 dagen zijn er 75323 samenvattingen verkocht
Opgericht in 2010, al 14 jaar dé plek om samenvattingen te kopen