Dit is een samenvatting van het vak transportbedrijfseconomie, gedoceerd in het academiejaar . De samenvatting omvat de slides, de colleges en de oefeningen, aangevuld met de belangrijke zaken vanuit het boek. Het behoudt de structuur zoals gebruikt tijdens de lessen.
Transport = vervoer
= menselijke activiteiten voortkomend uit het verplaatsen van personen, goederen of berichten van de ene
plaats naar de andere als resultaat van een primaire nood aan goederen en diensten
• Intermediair karakter: de toegevoegde waarde wordt niet gecreëerd door het transport, maar door de activiteiten die
mogelijk gemaakt worden dankzij dat transport
• Afgeleide behoefte
• Brengt files, vervuiling en accidenten met zich mee
o MAAR vervuiling verandert door gebruik van fiets,
elektrische auto’s, zeeschepen aangedreven door
waterstof, methanol, ammoniak, …
o EN dalende trend uitstoot van verbrandingsmotor
& daling aantal dodelijke slachtoffers (maar nog
steeds veel te veel)
Positieve trends merkbaar, maar veel ruimte voor
verbetering
Mobiliteit = vervoer van mensen, vooral een ruimtelijke en een sociale opgave met
economische aspecten
Logistiek = vervoer van dingen, vooral een ruimtelijke en een economische uitdaging
met een sociale component
EEN VOORUITBLIK OP MOBILITEIT
… in 2030
• Bevolkings- & welvaartsgroei ➔ groei in de vraag naar mobiliteit (vooral binnenstad: binnen steden & tussen steden)
• Technologie: transport efficiënter door onder andere zelfrijdende auto’s
• Binnen een reis meer verschillende vervoersmiddelen
• Meer smart hubs voor productvervoer
• Meer autodelen
• Meer ebike, padlack en scooter
• Mobility as service lijkt kansrijk
Allemaal afhankelijk van betaalbaarheid en voorkeur voor eigen gebruik versus voorkeur voor autodelen
… in 2050
• Groener, veiliger en intelligenter
• Mobility as a service!
• Auto centrale rol, maar via auto allerelei andere diensten
• Reizen toegankelijker
• Autonoom rijden
Aandachtspunten: privacy (alle data controleren = grote database, maar hoever gaan we hierin?), groen, zwaarder
transport op waterstof?)
… wat met logistiek?
• Meer synchromodaliteit =real time inzicht in info, weten waar obstakels zijn en ook kunnen veranderen van
transportmethode
,UITGANGSPUNTEN VAN DE CURSUS
• Afgeleid karakter van de vraag naar vervoer ( → er is transport omdat een andere activiteit hier nood aan heeft)
• Van sectoranalyse naar productiefactor (kapitaal – arbeid)
• Toegevoegde waarde – activiteiten
• Ruimtelijke heterogeniteit ( → differentiatie: iedereen komt ergens anders vandaan)
• Het belang van ‘transportbedrijfseconomie’ (≠ algemene belang van transportsector / transportbeleid, verschil tussen
transportbedrijf, transport in productiebedrijf en transport voor jezelf als persoon)
• Onderscheid producent - gebruiker
HC2: 9 OKTOBER 2023 + HC3: 16 OKTOBER 2023: LOGISTIEKE KOSTEN
Transportbeslissingen kunnen niet genomen worden adhv AI, hiervoor is kennis nodig, want kennis = macht. Je hebt menselijke
creativiteit nodig, wat AI/RPA niet kan bieden.
DOELSTELLINGEN VAN DEZE LES
✓ Je kent het concept bedrijfslogistiek
✓ Je kent de componenten van de totale logistieke kost en je kan elk component uitleggen
✓ Je kent de kosten gekoppeld aan voorraad
✓ Je kent het concept “holding cost” (!!!)
✓ Je kent de verschillende soorten voorraad
✓ Je kunt de cyclische en veiligheidsvoorraad grafisch voorstellen en uitleggen in woorden
✓ Je begrijpt de relatie tussen voorraden en de keuze voor transportmodi
✓ Je kunt de veiligheidsvoorraad berekenen in een eenvoudige case
INLEIDING
• Transportbeslissingen vanuit de invalshoek van de gebruiker
• Breder perspectief: transport is slechts een middel, ingeschakeld in een groter geheel
• Bedrijfslogistiek (= het groter geheel), bestaande uit 3 aspecten:
(e)voorraad – (e)transport – (e)magazijnen (we spreken hierover bij e-commerce)
• Beperking van logistiek tot een kader waarbinnen transportbeslissingen worden besproken
• E-fulfilment = levering / organisatie van die leveringen (betere naam = elogistics)
HET CONCEPT “BEDRIJFSLOGISTIEK”
Bedrijfslogistiek = het beheer van vervoer, opslag en gerelateerde activiteiten tussen oorsprong van grondstoffen
(origin) en plaats van consumptie (destination)
• Keten van activiteiten: levering van grondstoffen – activiteiten binnen bedrijf – distributie naar klanten
• Geïntegreerde benadering: vervoer, goederenbehandeling, opslag, bestellingen, orderbehandeling, verpakking,
administratie, klantenservice en alle verwante functies worden in hun samenhang beschouwd
o = belangrijk opzicht van de lessen, belangrijke impact op keuze van transportmodi
• Trade-offs: wat brengt het op >< wat kost het?
o Bijvoorbeeld in tijde van corona: Modena populairder
dan Pfizer, want Modena koos voor kleinere
verpakkingen (minder stuks in 1 verpakking), maar 1
stuk per verpakking is ook niet goed voor het milieu
➔ = trade-off: een afweging die je moet maken
• Transport is ook transport op haventerminal: binnen & tussen
havens – veel olietankers kunnen haven ook niet binnen
omdat ze te groot zijn → overzetten naar kleiner schip
o = allemaal kosten die je moet meerekenen
, HET CONCEPT “TOTALE LOGISTIEKE KOSTEN”
• Transportkosten (vrachtwagen, maar ook bijvoorbeeld chauffeur)
• Goederenbehandelingskosten (bij schepen bijvoorbeeld havenarbeid)
• Voorraadkosten
• Kosten bij vooraadtekort
o Bijvoorbeeld de hype van padel: paletjes overal uitverkocht
o Bijvoorbeeld telefoon laten vallen, glas kapot & je wil een nieuw glaasje
→ fnac zei “koop een nieuwe, de jouwe is oud” → zo verlies je klanten
• Kosten voor verpakking
• Orderverwerkingskosten (= kosten op bestelling te plaatsen)
• Administratieve kosten
• Opstartkosten
• Kosten voor klantenservice
• Locatiekosten
Dalende trends logistieke kosten, maar sinds 1998/2003 redelijke stabilisatie
Administratiekost in 2013 0,8% → veel meer besparingen op administratie,
maar gaan we dat nog veel extra kunnen vermijden?
Logistieke kost fluctueert sinds 2013 altijd tussen 6% en 7%, maar nu hogere
cijfers door de hoge naftprijzen
We gebruiken een geïntegreerde benadering, dus ook de interactie tussen al deze aspecten
1. TRANSPORTKOSTEN
• Keuze: inhuren transportdienst of eigen vervoer
→ Prijs transportoperator → tijd- en afstandkosten (vaste + variabele component)
• Schaalvoordelen niet steeds maximaal geëxploiteerd, owv andere logistieke kosten
• Traag of snel vervoer? Belang van de factor tijd! → afweging traag & goedkoper – snel & duurder
• Kostprijs vrachtwagen met 20 ton laadvolume ≠ 2 x kost vrachtwagen laadvermogen 10 ton
o 1 chauffeur ipv 2, naft niet ineens dubbel zo duur
o Kost binnenschip ≠ kost evenredig aantal vrachtwagens (binnenvaart is goedkoper (maar trager))
2. GOEDERENBEHANDELINGSKOSTEN
• In eigen beheer of door derden
• Transportbeslissingen beïnvloeden behandelingskosten
o Lossen op binnenschip vs vrachtwagen
o Deelhinterlandvervoer via spoor/binnenschip vs vrachtwagen
• In sommige gevallen zelfs verwaarloosbaar, vb: flat rate (vast tarief, afhankelijk van goederencategorie)
• Belang van de goederencategorie
• Intermodaal vervoer niet ideaal, want duurder door behandelingskosten: afladen container naar binnenschip duur dan
vrachtwagen
Voordelen van het kopen van samenvattingen bij Stuvia op een rij:
Verzekerd van kwaliteit door reviews
Stuvia-klanten hebben meer dan 700.000 samenvattingen beoordeeld. Zo weet je zeker dat je de beste documenten koopt!
Snel en makkelijk kopen
Je betaalt supersnel en eenmalig met iDeal, creditcard of Stuvia-tegoed voor de samenvatting. Zonder lidmaatschap.
Focus op de essentie
Samenvattingen worden geschreven voor en door anderen. Daarom zijn de samenvattingen altijd betrouwbaar en actueel. Zo kom je snel tot de kern!
Veelgestelde vragen
Wat krijg ik als ik dit document koop?
Je krijgt een PDF, die direct beschikbaar is na je aankoop. Het gekochte document is altijd, overal en oneindig toegankelijk via je profiel.
Tevredenheidsgarantie: hoe werkt dat?
Onze tevredenheidsgarantie zorgt ervoor dat je altijd een studiedocument vindt dat goed bij je past. Je vult een formulier in en onze klantenservice regelt de rest.
Van wie koop ik deze samenvatting?
Stuvia is een marktplaats, je koop dit document dus niet van ons, maar van verkoper StudentUA8. Stuvia faciliteert de betaling aan de verkoper.
Zit ik meteen vast aan een abonnement?
Nee, je koopt alleen deze samenvatting voor €8,99. Je zit daarna nergens aan vast.
