Hoe weten we met welke snelheid wat voor soort trauma plaats vinden? Crash test dummy en
sensoren
o Ze gebruikte eerst mensen voor deze testen, 1017 km/h en dan in 1 sec stil staan
o Zijn ogen begonnen te bloeden en hij kreeg blaren
o Oorzaken van dood
o Kanker
o hart en vaat aandoeningen
o Pulmonale aandoeningen (ademhaal aandoening)
o Trauma
Mechanische energie
o Deceleratie krachten
o De kracht die de snelheid van een voorwerp tegenhoudt
o Je lichaam (organen) hebben een andere snelheid dan het voorwerp zelf
o Je lichaam wordt gestopt door de gordel, airbag en stuur
o Hoeveelheid kracht dat op het object terecht komt hangt af van de massa en de
snelheid
o Het lichaam kan beter versnellen dan vertragen. Bij vertragen komt de zwaartekracht
op het lichaam en daar heeft het lichaam meer moeite zijn
o Niet alle anatomische structuren komen tegelijk tot stilstand
• Aorta en twaalfvingerige darm (duodenom), top 2 van de organen die het
langzaamst tot stilstand komen
• Achterliggende Buikvlies gedeelte (Retro-peritoneale deel) deel van de
duodenom (specifiek 2e, 3e en 4e deel hiervan)
en je dunne darm (jejunom) decelereren iets
sneller (komen iets sneller tot stilstand)
• Deceliratie krachten kunnen er voor zorgen dat
regiliment van treitz gaat rekken, als deze over
rekt krijg je een perforatie van je dunne darm.
Dat betekent dat de buiholte volloopt met je
darminhoud en bloed. Het gevolg is acute buik.
o Acceleratie kracht
o Toename in snelheid
• Bij iemand achterop rijden bijvoorbeeld in files
• Als een voetganger wordt aangereden
o Verwondingen hiervan kunnen leiden tot stomp en scherp letsel
o Kogels zijn een voorbeeld
o Stomp verwonding waar kracht achter zit (knuppel)
o Explosie
o Druk, hitte en licht
o Combinatie
o Je wordt van achter aangereden en vervolgens raak jij degene voor je
,Interne klachten
o Er wordt een bepaalde druk op jou uitgeoefend, waardoor daarna je organen zich vervormen
om die kracht op te vangen
o De vervorming is afhankelijk van de tegenovergestelde kracht die de organen teruggeven. De
ernst is afhankelijk van de weerstand van dit type weefsel. Het moment dat er energie wordt
uitgeoefend gaat je lichaam vervormen. Hoeveelheid energie die hij opneemt dan gaat je
lichaam een tegenovergestelde energie terugstoten.
o Bijvoorbeeld botten kunnen meer aan dan je mildkapsel
o Dit kan zijn:
o Afscheuring
o Elastisch
o Compressie
o Strain
Afscheuren
o Van je aorta
Elastisch
o Je miltkapsel, je weefselcellen worden uit elkaar gehaald
Compressie
o Samendrukken van je weefsel
Strain
o Weefseldeformatie of vervorming (beschadiging) na aanleiding van stress
o Ligiment van Treitz is een voorbeeld, want dit gaat uittrekken
o Is sterk afhankelijk van de betrokken weefsels
o Spieren rekken uit en kunnen ‘overrekken’ , stel hij overrekt en hij breekt dan open
dan noem je dat rupturen. Hij scheurt niet in 1x af maar overrekt eerst en scheurt
dan open.
o Niet allen weefsels zijn elastisch genoeg dat ze kunnen overrekken, sommige
scheuren gewoon. De organen, lever en milt, zijn minder elastisch.
Botten Interne klachten
o We hebben 6 botten die meeste aankunnen
o Dijbeen
o Borstbeen
, o Schouderblad
o Schedel
o Eerste rib
o Tweede rib
o Schedel kan vanaf de buitenkant wel veel hebben maar vanaf de
binnenkant niet. Het nadeel van de binnenkant van je schedel en de
buitenkant van je hersenen zijn uitsteeksels. Deze kunnen je
hersenvlies beschadigen. (uitsteeksels aan de binnenkant van je
schedel).
o Coup contra coup als de hersenen naar voren iets raken en achteren
iets raken. Alleen voor iets raken is coup en alleen achteren iets
raken is contra coup
o Contusie: wanneer je hersenweefsel wordt geschud tegen de
voorzijde van je schedel. Frontale kneuzing
o Een coup contra coup is een contusie. Als je contra coup hebt is er geen sprake van contusie
Letselrisico
o Het risico dat een bestuurder loopt om gewond te raken, wanneer hij of zij betrokken is bij
een ongeval
o Als je dronken bent en je hebt een autobotsing is de kans op overleven groter. Je lichaam is
totaal ontspannen, en gaat als het ware mee met de krachten
o Berekenen van het risico: frequentie van hoe vaak je letsel hebt / frequentie dat je betrokken
bent bij een ongeval
o Een verkeersongeval is één van de top 3 doodsoorzaak voor mensen van 5 en 65 jaar
o Maar de grootste oorzaak van dodelijk letsel is tussen 5 en 25 jaar
o Mannen hebben 2x zoveel kans op het overlijden tijdens een verkeersongeval
o Vrouwen hebben 2x zoveel kans op ernstig letsel op te lopen bij accidentele valpartijen
o Vrouwen dragen vaker de gordel en houden zich vaker aan de snelheid
Zwaar of licht
o Een bestuurder van een lichte auto van circa 800 kg die tegen een auto met een gemiddelde
massa botst loopt een tweemaal zo groot risico om te overlijden als een bestuurder van een
auto met gemiddelde massa (1.079 kg), die tegen dezelfde auto botst.
o Bestuurders met een lichtere auto hebben een hoger letsel en overlijdensrisico
o Zwaardere auto’s hebben meer massa, en over het algemeen meer veiligheidsvoorzieningen
binnen in de auto
o Kleine auto’s zijn anders gebouwd qua systeem en zijn ervoor gebouwd dat de frame blijft
bestaat op de klap op te vangen
Type botsing
1. frontaal of kop-kop botsing,
o 2 auto’s die met de neus op elkaar botsen
o Lichaam en hoofd ‘schieten’ naar voren toe
o Deceleratie kracht
o 2 soorten verwondingen heb je:
• Down under (door druk zakt je lichaam onder het stuurwiel, kijkt naar knieën benen
en enkels (benen raken bekneld)) Knie trauma en bloedingen worden vaak over het
hoofd gezien.
, • Up and over (je lichaam tilt op en gaat over de voorkant van de auto, kijkt vooral
naar de borstkast)
2. kop-staart botsing,
o Overeenkomst met frontaal is dat ze beiden een schietende beweging naar voren hebben
o Nek Whiplash, borstkast, schedel en buik daaraan heb je het meeste letsel
o Je hebt minder risico dat je benen beschadigd worden
o Je wordt van achteren aangereden
o Zwaardere voertuigen beschermen de inzittende 3x beter dan lichte voertuigen
3. lateraal of zijdelingse aanrijding,
o Bij deze aanrijding ontstaat flankschade
o Meestal is er een grote snelheid bij een zijdelinkse aanrijding
o Als je links wordt geraakt, wordt je rechts weg geduwd
o Het is een 90 graden botsing
o Je gordel beschermt je stabiele romp
o Extra risico’s
• Meer mogelijk been, heup en armschade
• De vervorming van de deur, het vervormt naar de lichaam toe
o Ribben, longen, lever, mild en sleutelbeen
o Welk lichaamsdeel heeft je risico?
o Nek, je hebt hier geen preventie, de hoofdsteun heeft geen zin
o Je lichaam wordt die kant op gedaan en je nek blijft staan
o Welk trauma soort wordt uitgeoefend naar de organen
o Compressie
o Twee soorten flankschade
o Linker en rechter flankschade
o Waarom is het als FO’er belangrijk om te weten welke flankschade er is opgelopen?
o Om aan te kunnen tonen waar iemand in een auto heeft gezeten (als mensen beweren
niet achter het stuur te hebben gezeten)
Voordelen van het kopen van samenvattingen bij Stuvia op een rij:
Verzekerd van kwaliteit door reviews
Stuvia-klanten hebben meer dan 700.000 samenvattingen beoordeeld. Zo weet je zeker dat je de beste documenten koopt!
Snel en makkelijk kopen
Je betaalt supersnel en eenmalig met iDeal, creditcard of Stuvia-tegoed voor de samenvatting. Zonder lidmaatschap.
Focus op de essentie
Samenvattingen worden geschreven voor en door anderen. Daarom zijn de samenvattingen altijd betrouwbaar en actueel. Zo kom je snel tot de kern!
Veelgestelde vragen
Wat krijg ik als ik dit document koop?
Je krijgt een PDF, die direct beschikbaar is na je aankoop. Het gekochte document is altijd, overal en oneindig toegankelijk via je profiel.
Tevredenheidsgarantie: hoe werkt dat?
Onze tevredenheidsgarantie zorgt ervoor dat je altijd een studiedocument vindt dat goed bij je past. Je vult een formulier in en onze klantenservice regelt de rest.
Van wie koop ik deze samenvatting?
Stuvia is een marktplaats, je koop dit document dus niet van ons, maar van verkoper daisyvb1. Stuvia faciliteert de betaling aan de verkoper.
Zit ik meteen vast aan een abonnement?
Nee, je koopt alleen deze samenvatting voor €8,74. Je zit daarna nergens aan vast.
