Mobiliteit = verplaatsen
Demografie = hoe is onze bevolking opgebouwd?
Sociaal cultureel: individualisering = mensen wonen meer op zichzelf, waardoor iedereen afzonderlijk
deelneemt aan het verkeer, waardoor er relatief meer verkeersdeelnemers zijn.
emancipatie =
Economie = als het beter gaat met de economie, gaan mensen makkelijker, meer en verder reizen.
Ruimtelijke ordening = als je meer wegen aanlegt, kunnen mensen verder weg gaan wonen,
waardoor mobiliteit toeneemt.
2 functies van verkeer:
- Stoomfunctie: het moet soepel, makkelijk, goed, snel gaan.
Stromen = verplaatsen, zo snel en efficiënt mogelijk.
- Uitwisselfunctie: van het ene systeem naar het andere systeem (van verkeerssysteem naar
woonsysteem).
Uitwisselen = zo veilig mogelijk.
In een uitwisselingsgebied moet de snelheid zo laag mogelijk zijn, want lage snelheid
is veilige snelheid.
Snelheid:
Ongemerkte overschrijding van limiet:
- Hoge snelheid gedurende lange periode
- Overgangssituaties (van 120 naar 80 km/h)
- Weinig perifere informatie(weinig informatie uit omgeving waaruit duidelijk wordt hoe hard je mag)
- Type voertuig (SUV (hoogte) ga je sneller in rijden)
Voertuigfactoren:
- Toename in rijcomfort
- Toename in het vermogen
Hoe meer snelheid hoe meer energie in de auto hoe groter de ernst van het ongeval
Hoe meer snelheid hoe langer de remweg/herstelvermogen hoe meer kans op een ongeval
Snelheid beheersing:
- Vaststellen veilige snelheden en veilige limieten
- Geloofwaardige limieten
- Goede informatie over limieten
- Ondersteuning door snelheidsremmers
- Geloofwaardige handhaving
- Voorlichting en educatie
, Verschil in massa:
Hoe meer massa hoe meer energie hoe groter de ernst van het ongeval
Massa- en snelheidsverschil beperken van letsel:
- Scheiden van vervoersstromen
- Verlagen van rij (=bots) snelheid
Fysieke kwetsbaarheid:
Mensen zijn fysiek kwetsbaar.
Je krijgt te maken met:
- Grote massa
- Harde materialen
- Grote vertragingen (botsing, in hele korte tijd tot stilstand komen)
Hoe meet je verkeersveiligheid?
Aantallen (absolute maat): zeggen nog niet zo veel over risico. Bv in Duitsland meer aantallen
ongelukken, maar omdat er veel meer mensen wonen kun je hier niet zo veel over
zeggen.
- Kijken naar het aantal ongevallen (kijken naar de schade).
- Kijken naar het aantal dodelijke slachtoffers.
- Kijken naar aantal gewonden (licht of zwaar) (blijvend letsel of niet).
- Kosten
Risico in het verkeer (relatieve maat):
- Mortaliteit: aantal doden per aantal inwoners (maar niet iedereen rijdt evenveel, iemand die meer
in het verkeer aanwezig is, heeft een hoger risico)
- Aantal doden/gewonden per: - afgelegde afstand (meest gebruikt)
- vervoersbeweging (hoeveelheid ritten)
- tijdseenheid
Als er meer mobiliteit is, zou het aantal ongevallen moeten toenemen.
600 – 700 doden per jaar door verkeersongelukken.
doden afgenomen, gewonden toegenomen vooral fiets toegenomen.
Voordelen van het kopen van samenvattingen bij Stuvia op een rij:
Verzekerd van kwaliteit door reviews
Stuvia-klanten hebben meer dan 700.000 samenvattingen beoordeeld. Zo weet je zeker dat je de beste documenten koopt!
Snel en makkelijk kopen
Je betaalt supersnel en eenmalig met iDeal, creditcard of Stuvia-tegoed voor de samenvatting. Zonder lidmaatschap.
Focus op de essentie
Samenvattingen worden geschreven voor en door anderen. Daarom zijn de samenvattingen altijd betrouwbaar en actueel. Zo kom je snel tot de kern!
Veelgestelde vragen
Wat krijg ik als ik dit document koop?
Je krijgt een PDF, die direct beschikbaar is na je aankoop. Het gekochte document is altijd, overal en oneindig toegankelijk via je profiel.
Tevredenheidsgarantie: hoe werkt dat?
Onze tevredenheidsgarantie zorgt ervoor dat je altijd een studiedocument vindt dat goed bij je past. Je vult een formulier in en onze klantenservice regelt de rest.
Van wie koop ik deze samenvatting?
Stuvia is een marktplaats, je koop dit document dus niet van ons, maar van verkoper FG9. Stuvia faciliteert de betaling aan de verkoper.
Zit ik meteen vast aan een abonnement?
Nee, je koopt alleen deze samenvatting voor €3,46. Je zit daarna nergens aan vast.