ROC-L Commercieel vliegen met drones ~1~
Dit uittreksel is geen cursus, ik heb dit samengesteld om me goed voor te bereiden op mijn examen, ik weet zeker
dat U, wanneer U dit enkele malen doorleest en de vragen maakt, (net als ik), op zeker zult slagen!
Op de laatste pagina’s vind U links, tips, en 80 mogelijke examenvragen, zodat U maximaal op het examen
voorbereid bent.
Ook heb ik de EU-regels die m.i.v. juni 2020 ingaan toegevoegd.
Met het certificaat ROC-L (RPAS Operator Certificate) mag U commercieel vliegen,
met drones tot 4 kg, wilt U zwaardere drones vliegen, dan dient U het brevet RPA-L te behalen.
Wat moet U, volgens Inspectie Leefomgeving en Transport (IlenT) weten, om het certificaat ROC-L te behalen?
(Onderstaande kennis eisen heb ik stap voor stap voor U uitgewerkt.)
RPAS algemene kennis
- De kandidaat weet de hoofdcomponenten van de 3 categorieën RPAS te noemen. Hij kan de functies van
deze componenten verklaren en globaal hun opbouw omschrijven.
- De kandidaat kent de primaire stuurorganen, de werkwijze ervan en kan de effecten ervan op de
beweging van het onbemande luchtvaartuig verklaren.
- De kandidaat kent de krachten die op een casco kunnen werken en hun invloed op dat casco voor de
categorie waarvoor hij opgeleid wordt. Hij kent de relatie tussen massa en kracht en kan het begrip
veiligheidsfactor verklaren.
- De kandidaat kent de eigenschappen en beperkingen van de flightmodes in combinatie met
weersomstandigheden.
- De kandidaat is zich bewust van de procedures in noodsituaties, loss of sight, loss of communication en
bij een bijna-botsing.
- Elektrisch systeem.
De kandidaat is zich bewust van de risico’s en de beperkingen van batterijgebruik.
- Data link.
De kandidaat kent de beperkingen en gevaren van de Command & Control (C2)-link.
- Massa en zwaartepunt.
De kandidaat is zich bewust van de limieten van de drone en het effect van de payload op de
stabiliteit.
Luchtvaartregelgeving
- De kandidaat is bekend met de van toepassing zijnde Nederlandse voorschriften, waaronder:
de Nederlandse regelingen voor de minidrone (Regeling op afstand bestuurde luchtvaartuigen)
- De artikelen 2.12, 3.8, 5.3 en 5.8 van de Wet luchtvaart aangaande de verboden betreffende:
Het op zodanige wijze aan het luchtverkeer deelnemen dat personen of zaken in
gevaar kunnen worden gebracht.
Het verrichten van werkzaamheden terwijl hij verkeert onder zodanige invloed van
een stof dat het gebruik daarvan de vaardigheid voor het verrichten van die
werkzaamheden kan verminderen.
- Een vlucht uit te voeren zonder kennis te nemen van alle gegevens en inlichtingen die
voor de uitvoering van de vlucht van belang zijn.
- Het verbod een vlucht uit te voeren met een drone die niet luchtwaardig is.
- De restricties met betrekking tot het gebruik van frequenties en vermogens (de
Telecommunicatiewetgeving).
- De kandidaat is bekend met de Nederlandse voorschriften voor vluchtuitvoering, inclusief toezicht
en naleving.
- De kandidaat is bekend met de luchtverkeers- en voorrangsregels (SERA-rules of the air in class G,
C and D, see/detect and avoid, beperkte en verboden gebieden) en weet waar hij de juiste informatie
hierover kan vinden.
ROC-L Commercieel vliegen met drones * = Mogelijke examenvragen 2019/2020
De informatie in dit uittreksel is met grote zorgvuldigheid door mij samengesteld. Ondanks deze zorg en aandacht is het mogelijk dat de inhoud
onvolledig en/of onjuist is. Aan de inhoud van dit uittreksel kan op geen enkele wijze rechten of aanspraken ontleend worden.
, ROC-L Commercieel vliegen met drones ~2~
Meteorologie
- De kandidaat is bekend met meteorologische fenomenen druk, wind, mist, ijs, onweer, stof,
temperatuur, thermiek en turbulentie en kan de invloed van deze fenomenen op een vlucht beschrijven.
- De kandidaat weet waar hij de juiste informatie hierover kan vinden en hoe hij deze moet gebruiken.
Fit to fly
- De kandidaat is zich bewust van het belang van ‘fit to fly’ en acht zich in staat met een RPA te
vliegen vanuit een oogpunt van gevoel, gedrag, gezondheid en het gebruik van middelen.
- De kandidaat kan de belangrijkste risico’s en bijwerkingen noemen van het gebruik van:
vrij verkrijgbare medicijnen tegen verkoudheid, griep, hooikoorts en andere allergieën, met de
nadruk op medicijnen die antihistamine preparaten bevatten.
- alcohol, voorgeschreven medicijnen en drugs, zelfstandig of in combinatie, die van invloed
kunnen zijn op de besturing van een RPA.
Navigatie
- De kandidaat kan, met behulp van de ICAO-kaart 1:500.000 en andere beschikbare middelen
(bijvoorbeeld AIP, NOTAM (CTR/ATZ/EHR’s) en meteo) zijn vlucht op adequate wijze voorbereiden.
- De kandidaat weet wat GNSS betekent, kent de basisprincipes en de limieten van GNSS.
Operationele procedures
- De kandidaat kan een overzicht geven van de taken en verantwoordelijkheden van de bestuurder voor:
Het naleven van de regelgeving en procedures.
Het naleven van de technische en operationele limieten van de drone opgegeven door de fabrikant.
De veiligheid van RPAS-bestuurders en hun omgeving.
Het melden van luchtvaartongevallen en incidenten bij het Analyse Bureau Luchtvaartvoorvallen van
de Inspectie Leefomgeving en Transport, de procedure: en telefoonnummers voor het melden van
incidenten en ongevallen; uitleg Just Culture (reden van meldingen en de vervolging bij
grove/nalatigheid/roekeloosheid);
Het gebruik van alcohol, drugs en psychotrope geneesmiddelen.
De vluchtvoorbereiding.
De vluchtuitvoering met extra aandacht voor risico-analyse, mitigatie van risico’s en noodprocedures.
De documenten en handboeken (manuals) die tijdens alle vluchten aanwezig moeten zijn bij het
grondstation, (zoals kaart met gebieden waar gevlogen mag worden, laagvlieggebieden, de
weersverwachting, Notice to Airmen (NOTAM)1), toestemming van de eigenaar van de grond waar
vanaf wordt gestart en geland, verzekeringsdocumenten en het ROC-light met de ontheffingen van het
verbod om te vliegen zonder RPA-L en S-BVL.
* Regels om commercieel te vliegen met een ROC-L certificaat:
Vlieg volgens de VFR, Visual Flight Rules. Drone dient ALTIJD in het zicht van de piloot te zijn.
Maximale gewicht drone 4 kg
Maximale vlieghoogte drone 50 meter (niet commercieel 120 meter)
Maximale horizontale afstand tot de drone 100 meter (niet commercieel 500 meter)
Afstand tot gebouwen en kustwerken 50 meter
Afstand tot mensen massa (12 of meer) 50 meter
Afstand tot spoor-vaarwegen, boten en voertuigen 50 meter
Alleen bij daglicht En minimaal 1500 mtr. zicht
Vliegen in klasse “G” gebieden Ja
Vliegen in militaire laag vlieg gebieden Ja, met een waarnemer, maximaal 40 meter hoog.
Vliegen boven industrie en havengebieden Neen
Het belangrijkste is om je gezond verstand te gebruiken, en gevaarlijke situaties te allen tijde voorkomen.
ROC-L Commercieel vliegen met drones * = Mogelijke examenvragen 2019/2020
De informatie in dit uittreksel is met grote zorgvuldigheid door mij samengesteld. Ondanks deze zorg en aandacht is het mogelijk dat de inhoud
onvolledig en/of onjuist is. Aan de inhoud van dit uittreksel kan op geen enkele wijze rechten of aanspraken ontleend worden.
