Analyse beursgenoteerde onderneming Air France-KLM en Ryanair. Air France-KLM wordt hierbij onderzocht en vergeleken met concurrent Ryanair. Er wordt een interne, externe en financiële analyse gemaakt over Air France-KLM. Hierbij wordt gebruik gemaakt van het DESTEP-model, 5 krachtenmodel van Port...
Analyse
beursgenoteerd bedrijf
Air France – KLM Group, Ryanair
Ilse Bultman
SAXION EBD1V.C
,Analyse beursgenoteerd bedrijf
Air France-KLM in vergelijking met Ryanair
I.E. Bultman
Hogeschool Saxion
Bedrijfskunde
Air France-KLM
R. Stamsnijder
Enschede, 13 april 2020
2
,Samenvatting
Air France-KLM is een vliegtuigmaatschappij. Op 5 mei 2004 is het bedrijf ontstaan.
Air France-KLM vliegt binnen en buiten Europa.
Air France-KLM staat bekend om de goede service en kwaliteit van het bedrijf. Een
ander sterke punt van Air France-KLM is dat Schiphol gunstig gelegen ligt op de
kaart en zij op Schiphol veel vliegbewegingen in bezit hebben. Air France-KLM wordt
dan ook vooral gebruikt als overstap maatschappij. Air France-KLM heeft
voornamelijk zakelijke klanten.
Een grote kans voor Air France-KLM is het openen van Lelystad Airport. Hierdoor
kunnen de vakantievluchten van Schiphol worden verplaatst naar Lelystad en kan
KLM meer long-haul vluchten uitvoeren.
Op dit moment willen mensen steeds duurzamer leven, vliegen is op dit moment
zeker niet duurzaam. Dit is een bedreiging voor Air France-KLM die ze zeer serieus
moeten nemen.
De samenwerking tussen Air France en KLM loopt zeer moeizaam. De Franse tak wil
vooral Frans blijven en de Nederlandse juist weer Nederlands. Air France-KLM moet
hier een oplossing voor gaan verzinnen, want uit de financiële analyse blijkt dat het
bedrijf er zeer slecht voor staat.
3
,Voorwoord
Tijdens de inleiding van dit project moest er twee beursgenoteerde bedrijven
gekozen worden die concurrenten van elkaar zijn.
De voorkeur naar Air France-KLM komt doordat ik vroeger zelf stewardess wilde
worden. Ryanair vind ik een goede tegenpool, omdat deze een heel andere
marketingmix heeft dan Air France-KLM.
Ik wil mevrouw Stamsnijder bedanken voor de hulp die zij heeft geboden tijdens het
maken van deze analyse.
,Bijlage 2 Jaarverslag en balans Ryanair............................................................................................30
Bijlage 3 Berekeningen kengetallen Ryanair....................................................................................32
Bijlage 4 Berekeningen kengetallen Air France-KLM........................................................................33
Hoofdstuk 1 Inleiding
6
,1.1 Inleiding
In dit rapport wordt een externe en interne analyse weergegeven van Air France-
KLM. Daarnaast wordt er een financiële analyse weergegeven van Air France-KLM.
Bij deze financiële analyse wordt Air France-KLM vergeleken met Ryanair. Van de
uitkomsten van de interne en externe analyse is een SWOT-analyse gemaakt.
Uiteindelijk wordt er een advies gegeven aan Air France-KLM
1.2 Beschrijving Air France-KLM Group
KLM en Air France zijn een samenwerking aangaan. Op 5 mei 2004 zijn ze officieel
samengegaan tot de Air France-KLM Group op. Doordat Air France en KLM
samenwerken kunnen ze beter en sneller investeren in nieuwe technieken.
De Air France-KLM Group is een samenwerkende groep die bestaat uit meerdere
bedrijven.
Deze bedrijven zijn:
- Air France
- KLM Royal Dutch Airlines
- Transavia
- Air France KLM Martinair Cargo
- Air France Industries, KLM Engineering & Mainttenance
- Joon (inmiddels geen onderdeel meer van het bedrijf)
Deze drie hoofdtaken van de maatschappijen zijn het vervoeren van passagiers,
vracht en het onderhouden van de vloot. (Air France-KLM, 2020)
Hoofdstuk 2 Externe analyse
7
, 2.1 Inleiding
In dit hoofdstuk komt de externe analyse aanbod. Voor deze externe analyse worden
een aantal aspecten gebruikt van het DESTEP-model en het krachtenmodel van
Porter. Aan de hand van deze uitkomsten worden de kansen en bedreigingen voor
Air France-KLM beschreven.
2.2 DESTEP-model
DESTEP is een afkorting van zes factoren die samen een beeld geven van de
externe-omgeving van een organisatie, namelijk; demografisch, economisch, sociaal-
cultureel, technologisch, ecologisch en politiek-juridisch. (Marketingmodellen, 2020)
Economische factoren
De stijgende of juist dalende brandstofprijzen kan Air France-KLM niet in de hand
houden, maar hebben grote gevolgen op de winst. Als de brandstofprijs stijgt, maakt
het bedrijf minder winst. Als het daalt, maakt het bedrijf meer winst. Deze winst zou
Air France-KLM kunnen gebruiken om de vloot van Air France te kunnen
vernieuwen. (Volkskrant, 2019)
Sociaal-culturele factoren
Steeds meer mensen gaan nadenken over hoe ze duurzamer met de aarde kunnen
omgaan. Het is algemeen bekend dat vliegen niet bepaald duurzaam is. Vliegen is
de meest vervuilende manier om te reizen. Een vliegreis stoot maar liefst zeven tot
elf keer zoveel uit als dezelfde reis met de trein, maar met de trein naar New York is
niet mogelijk. (Nu.nl, 2018)
KLM weet dat vliegen allesbehalve duurzaam is en wil er alles aan doen om te
verduurzamen. KLM heeft het een programma bedacht om duurzamer te gaan
vliegen. Dit programma heet Fly Responsibly. Zij vinden dat zij als taak hebben om
ervoor te zorgen dat onze kinderen ook een planeet hebben om te verkennen.
KLM staat in de top 3 van meest duurzame vliegtuigmaatschappijen.
KLM geeft de mogelijkheid aan klanten om de CO2 van de vlucht te compenseren.
De klant betaald dan een bepaald bedrag en KLM gebruikt het vervolgens om daar
bomen mee te planten. (KLM, 2020)
Air France geeft klanten ook de mogelijkheid om de vlucht te compenseren door
middel van bomen planten. Air France is bezig om eenmalig bruikbaar plastic te
stoppen. Ze willen het afval zo veel mogelijk recyclen en voedselverspilling
tegengaan. (Air France, 2020)
Air France-KLM kan zelf niet veel doen aan de uitstoot van de vliegtuigen, daarvoor
zijn ze volledig afhankelijk van bijvoorbeeld Boeing of Airbus.
Politiek juridische factoren
Het kabinet wil Lelystad Airport openen om zo vakantievluchten van het overvolle
Schiphol over te nemen. Op dit moment doet een onafhankelijk commissie
onderzoek naar de milieueffecten van de opening van Lelystad Airport. Daar komt de
stokstofproblematiek bij. Pas als dat allemaal is afgerond, kan er verder worden
gesproken over de opening. Als Lelystad Airport geopend wordt en de
8
Voordelen van het kopen van samenvattingen bij Stuvia op een rij:
Verzekerd van kwaliteit door reviews
Stuvia-klanten hebben meer dan 700.000 samenvattingen beoordeeld. Zo weet je zeker dat je de beste documenten koopt!
Snel en makkelijk kopen
Je betaalt supersnel en eenmalig met iDeal, creditcard of Stuvia-tegoed voor de samenvatting. Zonder lidmaatschap.
Focus op de essentie
Samenvattingen worden geschreven voor en door anderen. Daarom zijn de samenvattingen altijd betrouwbaar en actueel. Zo kom je snel tot de kern!
Veelgestelde vragen
Wat krijg ik als ik dit document koop?
Je krijgt een PDF, die direct beschikbaar is na je aankoop. Het gekochte document is altijd, overal en oneindig toegankelijk via je profiel.
Tevredenheidsgarantie: hoe werkt dat?
Onze tevredenheidsgarantie zorgt ervoor dat je altijd een studiedocument vindt dat goed bij je past. Je vult een formulier in en onze klantenservice regelt de rest.
Van wie koop ik deze samenvatting?
Stuvia is een marktplaats, je koop dit document dus niet van ons, maar van verkoper ilsebultman. Stuvia faciliteert de betaling aan de verkoper.
Zit ik meteen vast aan een abonnement?
Nee, je koopt alleen deze samenvatting voor €7,98. Je zit daarna nergens aan vast.
