100% tevredenheidsgarantie Direct beschikbaar na betaling Zowel online als in PDF Je zit nergens aan vast
logo-home
Samenvatting spoorvervoer (KdG 2e jaar) €3,49   In winkelwagen

Samenvatting

Samenvatting spoorvervoer (KdG 2e jaar)

 94 keer bekeken  3 keer verkocht
  • Vak
  • Instelling
  • Boek

Had een 17 op dit examen! Top samenvatting!

Voorbeeld 4 van de 64  pagina's

  • Ja
  • 22 december 2020
  • 64
  • 2019/2020
  • Samenvatting
avatar-seller
1. Algemene situatie van het spoorvervoer
2.1. Spoorvervoer wereldwijd
Tonkilometer (tkm)
 1 ton over 1 km
 Aantal vervoerde ton vermenigvuldigen met het aantal afgelegde km
 Vrachtvervoer aanhoudend gestegen
 Veel terrein verloren ten opzichte van het wegvervoer o Toch blijft spoorvervoer in absolute
cijfers in vele landen belangrijk vervoersmodus




Meeste landen zien een stijging maar Europa ziet het dalen

2.1.1. Spoorvervoer in de Verenigde Staten

1825
 Kleinschalig begin
 In handen van privéondernemingen met weinig overheidssteun
 Verlies terrein aan het vervoer per vrachtwagen
 Nog meer neerwaartse trend door
o Aanleg snelwegen
o Opkomst commerciële luchtvaart
 Tegen 1970 spoorsysteem volledig financieel verzwakt

Oprichting Amtrak in 1971
 Terug opkomst voor spoorvervoer
 Nam helft van intercitydiensten van spoorwegmaatschappijen in vrachtvervoer voor zijn
rekening
 Startte reizigersvervoer op over de bestaande goederenlijnen
 Commerciële organisatie die kan rekenen op staatssteun
 Bezit de spoorweginfrastructuur en beheert 40 000 km spoor
 Amtrak = kan vergeleken worden met Infrabel

Merendeel van het spoorvervoer gebeurt door private spoorwegondernemingen die een vergoeding
betalen voor de toegang tot het spoornet.




1

,Herstel in luiden
 Fusie en nationalisering van 6 failliete spoorwegondernemingen in 1 nieuwe onderneming o
Conrail genaamd
o Financieel verbetering

Ingrijpende stappen transportmodi
 deregulering luchtvaart, spoorvervoer, vrachtvervoer
 Conrail weer winstgevend

Na deregulering minder overheidsinmenging (Staggers Act uit 1980)
 Spoorwegondernemingen kregen recht zelf tarieven te bepalen
 Zelf afspraken maken met verladers over langetermijntarieven, investeringen,..
 Toelegging op vervoer van double-stacked containerladingen o Landbruggen
 Vermindering van vrachttarieven met meer dan 50% in reële termen = dit komt door
kostenbesparing en enorme productiviteitsverbetering van zowel arbeid als investeringen.
 Stijging arbeidsproductiviteit, wagonproductiviteit en locomotiefproductiviteit
 Rendabel worden van spoorwegondernemingen
 Elke spoor dedicated = toegewijd
Er zijn nog grote uitdagingen voor het Amerikaans spoornet: die kan enkel gebeuren door zware
investeringen te doen om de capaciteit te vergroten.

Voordelen spoorwegen
 Sterk competitief voordeel o Double stack laden (in 2 containers)
 Minder vervuiling en congestie
 Minder energieverbruik
 Verbetering veiligheid

Densiteit verdrievoudigde op het spoornet!
Investeringen zijn dus nodig om capaciteit te vergroten.
Zo niet, congestie van het net en prijsstijgingen
Beleid wil geen verdere stijging van het wegvervoer.
Strategisch beleid in 2 beleidslijnen:
• Preliminary National Rail Plan = voor 4 jaar
• Strategic Plan for FY 2014-2018

Dedicated goederenlijnen = Gebruik van 2 zware locomotieven

2.1.2. Spoorvervoer in canada

Gelijkaardige ontwikkeling als de Verenigde staten.

Guarantee Act
 Wetgeving die garanties voorzag op obligatiewinsten voor bedrijven die in
spoorweginfrastructuur investeerden.
 Niet zo winstgevend o Overheid moest uitbetalingen doen (gegarandeerde rendementen)

Canada heeft maar 2 vrachtvervoerders per spoor:



2

,Canadian National (geprivatiseerd in 1996)
 In overheidshanden o Om zeker te zijn dat minder winstgevende landsdelen ook bediend
werden = concurrentie CP.
Canadian Pacific
 In privéhanden

CN iets sterker dan CP
 Winstgevender en productiever
 Beiden bezitten spoorwegondermeningen in VS, Canada en Mexico (NAFTA)

2.1.3. Spoorvervoer in Rusland

RZD
 Russische spoorwegonderming
 Opheffing Ijzeren Gordijn (1989) o Daling BBP o Daling spoortransport
 Monopolie over sporen, rijpaden, locomotieven, bestuurders

Publieke en private ondernemingen
 Bezitten rollend materieel
 Leveren rechtstreeks transportdiensten aan klanten
 Laden en uitladen van wagons en verdere behandeling van goederen  Maar het vervoer blijft
voorlopig in handen van de RZD!

Zorgen voor meer concurrentie
 RZD verkocht deel wagonherstelplaatsen aan privé-investeerders
 Meer concurrentie op het spoornet
 RZD zou dan voor infrastructuur, stroom en bestuurders zorgen
 Voorlopig nog geen private spoorwegondernemingen in Rusland o Toch wijst alles richting
liberalisering
 Treinen rijden zeer stipt = Men wordt er ook voor beloont

Transsiberian
 Spoorweg ontwikkeld in de 19de eeuw
 Verbinding Moskou met de oostzijde van het land
 Toegang tot Mongolië en China
 Van groot belang voor de Russische spoorwegen
 Doorloopt 8 uurzones
Beringstraat tunnel: Men wilt tegen 2028 een tunnel bouwen die Rusland met USA verbindt. Zeer
grote investering van 68 miljard euro.




3

, 2.1.4. Spoorvervoer in China

Oplopen van Chinese overheidssteun om spoorwegnet uit te breiden
 216 miljard dollar
 Nieuwe infrastructuur
 Vrachtvervoer per spoor moderniseren
 Herstructureren o Spoorvervoer gekend voor lange wachttijden, inefficiëntie o
Efficiënter en winstgevender worden
 Procedures zullen moeten worden vereenvoudigd en klanten zullen een betere
service ontvangen
 China investeert ook massaal in hun buurlanden om zo een betere economie te
creëren

Door-to-door service
 Online transport bestellen in plaats van in het lokale kantoor
 Daarvoor moesten klanten zelf de goederen aanleveren in een station

Rechtstreekste treinverbinding tussen
 Rotterdam en Moskou
 Rotterdam en Chongqing in China o Reistijd ongeveer 18 dagen Wekelijkse
spoorverbinding tussen
 Antwerpen en Chongqing vanuit de Combined Terminal Antwerp
 Vooral petrochemische producten

Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL)
 Onderzoek: Transpharma express o Ondersteund door verschillende partners (BASF,
Pfizer,..)
o Haalbaarheid om elektronica en geneesmiddelen over grote afstanden per spoor
vervoeren
o Moet Rendabel zijn zonder overheidssubsidies

 Opportuniteiten van het onderzoek
o Brandstof besparen
o Milieuvriendelijker dan per schip
o Minder duur dan luchtvervoer
o Sneller en veiliger dan wegvervoer
o Bijdrage aan ontwikkeling van de Centraal-Aziatische regio
 Problemen van het onderzoek
 o Verschil in spoorbreedte, spanning op de bovenleiding en regelgeving
 o Veiligheid en diefstal
o Zonder vracht moeten terugkeren
 Grotere handelsstroom van Oost naar West dan van West naar Oost o
Temperatuurgevoelige producten
 Waardeloos worden van de goederen door temperatuurverschillen onderweg
Temperaturen variëren tussen -40C en +50C graden celcius.




4

Voordelen van het kopen van samenvattingen bij Stuvia op een rij:

Verzekerd van kwaliteit door reviews

Verzekerd van kwaliteit door reviews

Stuvia-klanten hebben meer dan 700.000 samenvattingen beoordeeld. Zo weet je zeker dat je de beste documenten koopt!

Snel en makkelijk kopen

Snel en makkelijk kopen

Je betaalt supersnel en eenmalig met iDeal, creditcard of Stuvia-tegoed voor de samenvatting. Zonder lidmaatschap.

Focus op de essentie

Focus op de essentie

Samenvattingen worden geschreven voor en door anderen. Daarom zijn de samenvattingen altijd betrouwbaar en actueel. Zo kom je snel tot de kern!

Veelgestelde vragen

Wat krijg ik als ik dit document koop?

Je krijgt een PDF, die direct beschikbaar is na je aankoop. Het gekochte document is altijd, overal en oneindig toegankelijk via je profiel.

Tevredenheidsgarantie: hoe werkt dat?

Onze tevredenheidsgarantie zorgt ervoor dat je altijd een studiedocument vindt dat goed bij je past. Je vult een formulier in en onze klantenservice regelt de rest.

Van wie koop ik deze samenvatting?

Stuvia is een marktplaats, je koop dit document dus niet van ons, maar van verkoper sophiedieryck. Stuvia faciliteert de betaling aan de verkoper.

Zit ik meteen vast aan een abonnement?

Nee, je koopt alleen deze samenvatting voor €3,49. Je zit daarna nergens aan vast.

Is Stuvia te vertrouwen?

4,6 sterren op Google & Trustpilot (+1000 reviews)

Afgelopen 30 dagen zijn er 83637 samenvattingen verkocht

Opgericht in 2010, al 14 jaar dé plek om samenvattingen te kopen

Start met verkopen
€3,49  3x  verkocht
  • (0)
  Kopen