Operations

In dit excel document zijn alle kostenberekeningen van de vlucht AMS-MBJ-AMS gemaakt. Andere bestemmingen zijn ook te berekenen omdat alleen dan de afstand verschilt. Maar het hele document zit aan elkaar gekoppeld dus veel getallen zullen meteen mee veranderen. Crew cost, maintenance cost, variable cost en ownership costs zijn berekend in dit document. Er is een 7.2 voor gehaald en het grootste kritiek punt tijdens de presentatie was dat de kosten per stoel belangrijker zijn dan de totale koste...

Dit is een verslag van het eerste jaar aviation blok 3 operations. Het is Intrigerende opdracht 2. Deze IO gaat over de uitbreiding van Leeuwenburg airport (geen echt vliegveld). Dit vliegveld lijkt het meest op Paris Orly airport en haalt hier zijn benchmarking vandaan. Er wordt gekeken naar de capaciteit van het vliegveld aan de hand van Level of Service. Vervolgens wordt een voorstel van uitbreiding gemaakt. Ook wordt het piekuur berekend.

In dit document zijn de kosten berekend voor de vlucht van AMS-MBJ-AMS. Maar dit document kan zeker als voorbeeld gebruikt worden voor andere bestemmingen. De kosten zoals Ownership cost, crew cost en variabele kosten zijn berekend. Het cijfer was een 7.2 en het grootste kritiek punt was dat er gekeken moest worden naar de kosten per stoel ipv totale kosten. Maar de berekeningen waren correct en vergeleken met andere groepjes. De aanbevelingsbrief aan TUI is ook toegevoegd

Dit is het eerste verslag van blok 3 operations. Intrigerende opdracht 1. Er wordt een analyse van airside en landside gegeven, een shortlist, de catchment area wordt besproken en de DESTEP analyse wordt gegeven. Van de volgende vliegvelden: Barcelona El-Prat, Catania-Fotanarossa, Frankfurt, Geneva, Honolulu, Ibiza, John F. Kennedy, La Guardia, London City, London Heathrow, Paris Charles de Gaulle, Paris Orly, Riga International, Rotterdam en Tenerife Airport.