Deze samenvatting bevat alle hoofdstukken uit Fysieke Distributie - toegevoegde waarde in ketenperspectief, plus uitleg over de Trias Energetica en de Triple Bottom Line. Daarnaast wordt de samenvatting ondersteund met afbeeldingen afkomstig uit het boek. (De samenvatting is 54 bladzijdes en bevat ...
Samenvatting Fysieke distributie
+ Trias Energetica
De Trias Energetica is een strategie om energiebesparende maatregelen te nemen.
De strategie bestaat uit de volgende drie stappen:
Stap 1: Beperk de energievraag
bijvoorbeeld een compacte gebouwvorm of door isolatie van gevels en daken.
Stap 2: Gebruik duurzame energiebronnen
Stap 3: Gebruik fossiele energiebronnen zo efficiënt mogelijk
bijvoorbeeld door gebruik te maken van een warmtepomp, lage temperatuurverwarming
(vaak in de vorm van vloerverwarming) of het beperken van leidinglengten van verwarmings-
en ventilatiesystemen.
+ Triple Bottom Line – People, Planet, Profit
Triple Bottom Line is bedoeld als een frame waarin vooruitgang en prestatie kan worden benoemd
en gemeten: zo kun je bepalen wat de impact van een bedrijf is. De Triple Bottom Line dimensies
waarin deze impact wordt gemeten zijn ook wel bekend als de drie P’s: people, planet en profits.
De Triple Bottom Line benoemt de essentie van duurzaamheid door de impact van
bedrijfsactiviteiten op de wereld te meten... inclusief hoe winstgevend een organisatie is, maar ook
met oog op sociaal, menselijk en milieutechnisch kapitaal.
H1 Denken in toegevoegde waarde
‘Wie de logistiek niet goed organiseert, verdwijnt van de markt.’
1.1 Trends in distributielogistiek
Welke trends in de omgeving van bedrijven hebbe een directe invloed op het te formuleren
beleid voor de distributielogistiek?
Verstedelijking
Vergrijzing
Producten worden diensten
Consument en technologie
Globalisering
Verschuiving economische macht
Aandacht voor duurzaamheid en gezondheid
Groei van goederenvervoer
Kwetsbaarheid informatieketens
Bedrijfsstrategie
Op basis van de beschreven trends wordt de door bedrijven te volgen strategie in het
rapport Future Value Chain 2020 opgehangen aan vier doelen:
1. Make your business more sustainable
2. Optimize a shared supply chain
3. Engage with technology-enabled consumers
4. Serve the health and wellbeing of consumers
,1.2 De toegevoegde-waardeketen
Hoe moeten we de distributielogistiek plaatsen in het toegevoegde waarde denken van Porter?
Fysieke-distributiemanagement De effectieve en efficiënte voorstuwing van goederenstromen
tussen producent en afnemers, zodanig dat de goederen op de juiste plaats en op het juiste tijdstip
bij de afnemers aanwezig zijn.
Het ‘waardeketen’-concept
Het denken en handelen van onderneming op basis van hun toegevoegde waarden is gebaseerd op
het idee van de ‘waardeketen’.
In het ‘waardeketen’-concept, genaamd ‘Value Added Chain’ worden de activiteiten van een
onderneming opgesplitst in een aantal technische en economische activiteiten, ook wel
waardeactiviteiten genoemd.
Een onderneming is winstgeven als de waarde die ze creëert de kosten van het verrichten van de
waardeactiviteiten overtreft.
De waardeactiviteiten worden onderscheid in een negental activiteiten, waarbij er onderscheid
wordt gemaakt tussen primaire activiteiten en ondersteunende activiteiten.
Waardeketen Het is een systeem van onderling afhankelijke activiteiten waartussen verbindingen
bestaan.
Van een verbinding is sprake wanneer het verrichten van een bepaalde activiteit gevolgen heeft voor
de kosten of de effectiviteit van andere activiteiten.
Ondernemingen moet bij het maken van keuzen streven naar concurrentievoordelen.
Waarde systeem omvat de waardeketen van de leveranciers, de waardeketen van de eigen
onderneming, de waardeketen van de distribuanten en de waardeketen van de afnemers.
Welke schakel in het waardestysteem kan het best welke module toegevoegde waarde leveren?
Concreet voor de distributielogistiek luidt de vraag: welke logistieke prestatie kan het meest effectief
en efficiënt door welke schakel in de distributiekolom worden verricht?
,Ontwikkelingen bij verladers
Mede door Internationale handel worden producenten geconfronteerd met veranderende markten
en vooral verschuivende wensen van afnemers. De verlader moet dus klantenwensen snel en
doeltreffend kunnen opvangen, filtriren en vertalen tot een duidelijken en operationeel gericht
customer-servicebeleid.
Het betekent ook dat de fabrikant zijn producten meer specifiek moet aanpassen aan de
verschillende distributiekanalen.
De producent gaat zich richten op kernactiviteiten.
Ontwikkelingen bij logistieke dienstverleners
Specialisatie, segmentatie en samenwerking zijn op macroniveau de meest zichtbare reacties van de
dienstverlener.
Mede door gerichte exportmarketing nemen de internationale goederenstromen toe. Duidelijk
waarneembaar is de weerstand tegen wegvervoer. Combinaties van intermodaal vervoer, zoals
wegvervoer met rail, binnenvaart en kustvaart kunnen uitkomst bieden.
Er bestaan een maatschappelijke en politieke consensus dat de Nederlandse transport- en
distributiesector een belangrijke groeipotentie bezit. Logistiek behoort tot een van de negen
topsectoren in het regeringsbeleid.
Nederland Distributieland heeft een aantal sterke punten.
1.3 Deelsystemen distributielogistiek
Hoe kan de distributielogistiek gepositioneerd worden binnen logistiek management?
Een bedrijfskolom is het aantal schakels dat een product doorloopt tussen oerproducent en
consument.
Logistiek management houdt zich bezig met het besturen en beheersen van goederenstroom in
een bedrijfskolom.
Hun hoofddoelstelling is het zodanig op de afnemersmarkt afstemmen van de informatie- en
goederenstromen dat tegen optimale kosten aan de wensen van de afnemers kan worden
voldaan.
De marktfocus speelt een bepalende rol in de hedendaagse logistiek. Het is de marktvraag die de
oorzaak is van het stromen van goederen; ook is het de markt waar de bestemming ligt van die
goederen.
De distributielogistiek, is het logistieke traject dat direct aansluit op de markt.
, De productielogistiek, heeft betrekking op het geheel van activiteiten dat ontplooid wordt om de
grondstoffen- en halffabrikatenstromen zo effectief en zo efficiënt mogelijk naar en door het
productieproces te voeren, evenals de werkzaamheden die verricht worden om een optimale
benutting van het productieapparaat te bewerkstelligen.
De inkooplogistiek, betreft het beheersen van de goederenstromen - en de daarmee verbonden
informatiestromen - vanaf de (oer)producenten van grondstoffen en halffabrikaten tot aan het begin
van het productieproces.
De reverse logistics, is de logistieke beheersing van retourstromen voor het hergebruik van
producten en verpakkingen. Dit kunnen zowel repareerbare producten als op stromen goederen die
om milieutechnische redenen teruggaan.
De relaties tussen een onderneming, haar leveranciers en afnemers kunnen worden onderscheiden
in goederenstromen, geldstromen en informatiestromen.
Evolutie in de definitie van fysieke distributie
Logistiek omvat de organisatie, de planning, de besturing en de uitvoering van de
goederenstroom vanaf de ontwikkeling en inkoop, via productie en distributie naar de eindafnemer,
inclusief de retourstromen. Het doel is om tegen lage kosten en kapitaalgebruik te voldoen aan de
behoeften van de markt, teneinde een langdurige relatie met de klant op te bouwen.
Logistiek heeft zich ontwikkeld van een functioneel specialisme tot een vakgebied dat voor
ketengeoriënteerd is.
Deelsystemen binnen de fysieke distributie
In termen van een systeembenadering stelt men dat de relaties tussen de verschillende functies
belangrijker zijn dan het functioneren van iedere functie op zich.
De drie subsystemen zijn;
1. Het voorraadbeheer beslissingen over de optimale hoogte van voorraden gereed product
per schakel in een distributiekanaal.
2. De magazijnproblematiek beslissingen over de keuze van de optimale vestigingsplaats
voor een magazijn of distributiecentrum en de meest efficiënte wijze waarop de activiteiten
binnen een magazijn moeten worden vervuld.
3. Het transportsysteem de keuze van de juiste modaliteit en de optimale planning van de
routes die de transportmiddelen moeten afleggen.
De besturing van de distributielogistiek moet resulteren in een balans, een evenwicht tussen de drie
deelsystemen.
1.3 Kosten fysieke distributie
Wat vertelt onderzoek ons over de kosten van distributie?
De fysiek-distributiekosten bestaan uit:
1. De voorraadkosten rente over vermogen dat
vastligt in voorraden gereed product
2. De magazijnkosten betrekking op alle activiteiten
binnen magazijnen en dc’s
3. De transportkosten betrekking op het externe
vervoer in de gehele gereed-productketen
4. Overige: de administratiekosten en kosten van informatievoorzieningen
Voordelen van het kopen van samenvattingen bij Stuvia op een rij:
Verzekerd van kwaliteit door reviews
Stuvia-klanten hebben meer dan 700.000 samenvattingen beoordeeld. Zo weet je zeker dat je de beste documenten koopt!
Snel en makkelijk kopen
Je betaalt supersnel en eenmalig met iDeal, creditcard of Stuvia-tegoed voor de samenvatting. Zonder lidmaatschap.
Focus op de essentie
Samenvattingen worden geschreven voor en door anderen. Daarom zijn de samenvattingen altijd betrouwbaar en actueel. Zo kom je snel tot de kern!
Veelgestelde vragen
Wat krijg ik als ik dit document koop?
Je krijgt een PDF, die direct beschikbaar is na je aankoop. Het gekochte document is altijd, overal en oneindig toegankelijk via je profiel.
Tevredenheidsgarantie: hoe werkt dat?
Onze tevredenheidsgarantie zorgt ervoor dat je altijd een studiedocument vindt dat goed bij je past. Je vult een formulier in en onze klantenservice regelt de rest.
Van wie koop ik deze samenvatting?
Stuvia is een marktplaats, je koop dit document dus niet van ons, maar van verkoper pellebeerse. Stuvia faciliteert de betaling aan de verkoper.
Zit ik meteen vast aan een abonnement?
Nee, je koopt alleen deze samenvatting voor €4,49. Je zit daarna nergens aan vast.
