Uitvoeren van een vlucht - Samenvattingen, Aantekeningen en Examens

In dit document is de eerste integrerende opdracht (verslag) te vinden wat je moet maken bij het thema 4ENG (kernthema 4a - het onderzoeken van een warmte, kou of occlusie front). De opdracht heet: ''Het dagboek van een Aviation Meteoroloog''. In dit verslag is onder andere de analyse t-1 (voor het frontpassage), t_0 (tijdens het frontpassage) en t_1 (na het frontpassage) te vinden. In dit verslag moesten we een wolkenbasis beschrijven van een zelfgemaakt wolkenselfie, hierbij moesten we ook ...

Samenvatting 4 ENG Het uitvoeren van een vlucht

In dit document is de tweede integrerende opdracht (verslag incl. berekeningen/FCOM/FPPM) te vinden wat je moet maken bij het thema 4ENG - Uitvoeren van een vlucht. Voor dit verslag hebben we ALLE cruise performance berekeningen berekend. Dit hebben we gedaan aan de hand van 14 vragen die we in dit verslag hebben beantwoorden. Dit document bevat een puntsgewijze beantwoording van alle vragen, ondersteund door correcte berekeningen, gebruik makend van de juiste documentatie; Herleidbare kop...

Deze visueel aantrekkelijke PowerPoint presentatie (inc. piramideprincipe en SCQA) is de derde integrerende opdracht die je moet maken bij het thema 4ENG - Het uitvoeren van een vlucht. De presentatie die gemaakt is volgens het PIRAMIDE PRINCIPE en SCQA inleiding bevat 10 HUFAC's over de ASIANA CRASH uitgelegd aan de hand van het SHELL en WICKENS model (5 aan de hand van het SHELL model en en 5 aan de hand van het WICKENS model). Er waren vele oorzaken mogelijk en aan ons de taak om de belangr...

gedurende een aantal weken het weer boven Europa en Nederland te volgen aan de hand van weerkaarten, satellietfoto’s, TAFs en METARs. Het doel daarvan is om de passage van een weerfront over een locatie in Nederland te onderzoeken door op drie momenten de weersituatie vast te leggen en te beschrijven. Bij het vastleggen worden selfies gebruikt om locatie, tijdstip en weerbeeld te documenteren. Bij het beschrijven moeten de effecten van de frontpassage op de luchtvaartoperatie ter plekke...

Het complete verslag met als cijfer behaald een 6.5

Hierbij het complete verslag als cijfer 7.0.

Voor dit verslag hebben we de cruise performance berekeningen berekend. Dit hebben we gedaan aan de hand van 14 vragen die we dit verslag hebben beantwoord. De situatie van het verslag luidt als volgt: KLM vliegt met een B777-300ER non-stop van JNB, Johannesburg OR Tambo International Airport, naar AMS, Amsterdam Schiphol Airport. Vlucht KL592 wordt gevlogen met LRC. Voor dit verslag hebben we een 7.3 behaald.

Voor IO3 moesten we een presentatie maken over human factors. De situatie was dat de Eurocopter EC225 LP super puma een vlcuht ging maken van Aberdeen naar het ETAP platform. De helikopter is 232 km van de kust van daan gecrasht in het vliegtuig. Er waren vele oorzaken mogelijk en aan ons de taak om de belangrijkste 5 oorzaken aan de hand van het SHELL model uit te leggen. Voor deze presentatie hebben we helaas een 5.6 behaald omdat vermoeidheid geen belangrijke factor was.