Module opdracht Adviseren voor technici
-Vraagstuk investeren of uitbesteden transporten-
Naam : XXXXXX. XXXXX
Studentnummer : XXXXXX
Datum : 09-03-2021
NCOI Opleidingsgroep
Opleiding : HBO Bachelor Technische bedrijfskunde specialisatie logistiek en supply chain management
Module : Adviseren voor technici
,Voorwoord
Mijn naam is XXXX XXXXX , ik ben 34 jaar oud, vanaf november 2015 ben ik werkzaam bij XXXXX XX in XXXXX .
Gestart in de functie als werkvoorbereider en sinds januari 2018 ben ik werkzaam op de afdeling voorraadmanagement.
XXXXX XXXXXXX BV produceert jaarlijks zo’n 60.000 XXXXXXX voor de zakelijke markt zoals woningcoöperaties
en vastgoedbeleggers. Zij heeft als doel om ieder jaar een groei door te maken en het aantal XXXXXXX verder te
verhogen, wat mogelijk is door haar bedrijfsprocessen steeds verder te optimaliseren.
Tot aan de verkoop in 2018 was XXXXX een familie bedrijf, in eigendom van de familie XXXXXX. Na de
aandelenovername is XXXXX onderdeel van de XXXX groep in Zweden. XXXX AG is een leidende XXXXXXX pecialist
in Europa die meer dan 15 merken vertegenwoordigd en gezamenlijk goed is voor een productie van 135.000 kasten
per week. Door zich aan te sluiten bij de XXXX groep biedt dit XXXXX vele voordelen op het gebied van inkoop,
productietechniek en een goede financiële basis voor toekomstige investeringen.
In mijn huidige functie ben ik werkzaam binnen de groeiende logistieke tak van XXXXX , waarin ik graag mijn kennis
verder wil verbreden. Het logistieke gedeelte waar ook de afdeling voorraadmanagement onder valt was voorheen altijd
een ondergeschoven kindje. Een goede logistieke inrichting of magazijnbeheer was en is er niet, maar gelukkig worden
er goede stappen gezet om hier dit jaar verbetering in aan te brengen. Wat moet gaan leiden tot een groot aantal
efficiëntieslagen en tijdswinst.
In het algemeen in dit vak, maar zeker binnen XXXXX liggen veel uitdagingen en kansen die optimalisatie van de
bedrijfs- en logistieke processen mogelijk maken.
Mede hierom ben ik in september 2018 gestart met de opleiding HBO technische bedrijfskunde, met als specialisatie
logistiek en supply chain management. Na afronding van deze opleiding hoop ik onder andere mijn logistieke
kennisverbreding te kunnen realiseren, en verwacht ik dat mijn kennis een aanvulling kan zijn op het gebied van
procesverbeteringen.
Het lijkt mij een uitdaging om de opgedane kennis in praktijk te kunnen brengen en hiermee mogelijk de productie en
logistieke afdelingen binnen XXXXX naar een hoger niveau te brengen.
Ter afsluiting van de module adviseren voor technici dienen we een moduleopdracht te schrijven waarbij we voor een
vraagstuk een technisch advies moeten uitwerken wat daarna wordt besproken met een belanghebbende. In
samenspraak met de operationeel manager heb ik ervoor gekozen om het vraagstuk uit te werken over de beste
oplossing om de transportcapaciteit te verhogen.
Graag wil ik van de gelegenheid gebruik maken om mijn werkgever XXXXX XXXXXXX te bedanken voor de
mogelijkheden om deze studie te kunnen volgen. Een speciaal woord van dank gaat uit naar mijn collega Stephan van
Raaij, manager operations, de afdeling marketing voor het indienen van het vraagstuk en Edwin Stevering, operationeel
directeur voor de begeleiding tijdens uitvoer van deze opdracht en aanlevering van gegevens. Als laatste natuurlijk een
woord van dank voor mijn collega voorraadmanagement, Daniel Calis, voor zijn tijd, geduld en goede tips die mij hebben
geholpen deze opdracht te voltooien.
1
, Samenvatting
In deze opdracht is het vraagstuk uitgewerkt rondom een technisch advies voor XXXXX XXXXXXX BV, een productiebedrijf
dat sinds 1929 gevestigd is in XXXXX . Jaarlijks goed voor een productie van circa 60.000 XXXXXXX die worden geleverd
aan de zakelijke (XXXXXXX )markt. De belangrijkste bedrijfsactiviteiten omvatten het produceren, verkopen, leveren en
(indien de klant dit wenst) monteren van XXXXXXX . De XXXXXXX worden in eigen fabriek geproduceerd. De geproduceerde
XXXXXXX worden niet op voorraad gehouden maar verlaten de fabriek direct na productie. De samenwerkingen met klanten
zorgen voor een vaste afzetmarkt, maar zorgen ook voor een uitdaging op logistiek gebied. Er is steeds meer vraag naar
kleinere hoeveelheden XXXXXXX op verschillende locaties, maar op vaste tijdstippen of aanlevermomenten per dag. Ook de
groeiende productieaantallen zorgen ervoor dat het distribueren door middel van eigen vervoer steeds lastiger wordt. De
productiecapaciteit overstijgt dagelijks de transportcapaciteit.
XXXXX heeft zelf 18 vrachtwagens waarmee elke dag 500m3 vervoerd kan worden, wat tot 5 jaar geleden nog voldoende
was, maar bij de huidige productieaantallen is deze behoefte gegroeid naar 700m3.
Dit heeft tot gevolg dat de 200m3 die niet met eigen transport vervoerd kan worden uitbesteed wordt aan derden, wat een
dure oplossing is en voor een hoge druk zorgt op de afdeling planning. Door de toenemende vraag naar tijdsleveringen en het
blijvende tekort rondom de transportcapaciteit, is men genoodzaakt om ook te kijken naar andere oplossingen. Het vraagstuk
wat hierbij beantwoord gaat worden is:
“Op welke wijze kan men de capaciteit van het transport verhogen naar 1000m3 in 2023, hierbij rekening houdend met de
toekomstige productieaantallen en het kunnen voldoen aan de eisen van de klanten, tegen zo laag mogelijke kosten?”
Het probleem is de productiecapaciteit die de transportcapaciteit overstijgt en zorgt voor druk op de afdeling planning. De
transportcapaciteit die men tekort komt wordt ondergebracht bij transportbedrijven in de buurt wat zorgt voor een grote
kostenpost. De klanteisen worden steeds hoger en regelmatig wordt er gevraagd om leveringen die op een bepaalde tijd en
locatie klaar moeten staan. Ook is de montage toegenomen, waarbij het tijdstip van levering en montage vastzit aan een
deadline. Om tot het gewenste resultaat te komen, is het van belang om gevoel te krijgen voor het speelveld waarin het
vraagstuk zich bevind. De interne klant is de afdeling planning en indirect het operationeel management. De doelgroep in dit
vraagstuk is de klant en de afdeling verkoop. De organisatiecontext is de omgeving waarin het vraagstuk zich afspeelt, dit is
XXXXX XXXXXXX die de volgende visie heeft: “waarde creëren door het vervullen van behoefte”.
Aan de hand van het causaal diagram kan men complexe patronen in de organisatie in kaart brengen en zo complexe
processen verhelderen (Willemsen en van der Hagen, 2019, p. 59). Hiermee kan men aantonen wat de belangrijkste factoren
zijn en wat de onderlinge relaties zijn.
De gewenste situatie in bovenstaand vraagstuk (soll), is de capaciteit van het transport verhogen zodat men kan voldoen aan
de eisen van de klant tegen zo laag mogelijke kosten, waarbij de productiecapaciteit die men in de toekomst voor ogen heeft
(1000m3) geen rol speelt.
Er is gekozen voor het stellen van 9 vragen aan het operationeel management en de afdeling planning en overige betrokkenen
om het probleem te verkennen. Deze vragen zijn van toepassing op het vraagstuk en kunnen bijdragen aan de juiste
oplossingsrichting. Voor de onderdelen waarvan de adviseur en klant te weinig expertise had is het strategisch management
en de afdeling verkoop ingeschakeld. Naar aanleiding van de probleemverkenning kan de opdrachtomschrijving worden
samengevat als het aandragen van de meest geschikte oplossing om de transportcapaciteit te verbeteren tegen zo laag
mogelijke kosten. Om hiervoor draagvlak te creëren bij de betrokkenen is het van belang om deze in een vroeg stadium te
betrekken bij het vraagstuk, dit kan men doen aan de hand van een omgevingsanalyse, waarbij kan worden bepaald welke
verhouding de actoren hebben tot het vraagstuk. In dit vraagstuk zijn er drie actoren die veel invloed hebben op de uiteindelijke
oplossingsrichting, dit zijn het operationeel management, de afdeling verkoop en de planning.
Het vraagstuk binnen XXXXX wordt aan de hand van de ontwikkelaanpak benaderd, wat inhoudt dat men direct met de
betrokkenen aan de slag gaat om tot een juiste oplossing te komen.
Bij de technische onderbouwing van het vraagstuk scoort de oplossing investeren een 6.7 tegenover een 7.9 voor de oplossing
uitbesteden. Dit zit hem vooral in het feit dat bij uitbesteden de huidige werkwijze niet veranderd, de oplossing goedkoper lijkt
en de druk op de planning naar verwachting zal afnemen.
Uit de financiele onderbouwing blijkt dat de huidige kosten voor het eigen transport van 500m3, €12.404,20 bedragen. De
kosten voor het uitbesteden van 200m3 (189 pallets bedragen) €20.249,60, de totale kosten per dag bedragen nu
€32.653,80. Bij het uitbesteden van 700m3 op basis van een contract zijn de kosten: €32,525,00. Wat een verschil betekend
van slechts €128,80 in het voordeel.
Bij het uitbesteden van het transport van de verwachte 1000 m3 productiecapaciteit (972 pallets) bedragen de kosten:
€46.836,-. De kosten bij transport van 1000m3 bedragen €64.474,60, uitgegaan van de combinatie van eigen transport
(500m3) en uitbesteden (500m3). De kosten voor het uitbesteden op basis contract van 1000m3 bedragen €46.836,-. Men
zou hiermee €17.638,60 per dag besparen. Indien men ervoor zou kiezen om te investeren, dan moeten er 7 vrachtwagens
worden aangekocht, wat een investering van €420.000 betekend. Om de productiecapaciteit van 1000m3 te kunnen vervoeren
zou men moeten investeren in 18 vrachtwagens, een investering van in totaal €1.080.000.
De conclusie op basis van de technische en financiële onderbouwing is dat het uitbesteden op basis van contract goedkoper
is en het daarnaast veel voordelen met zich mee brengt, zoals het uitpakken van het materiaal op locatie, geen afvoerkosten
van verpakkingsmateriaal en mogelijkheid tot retourvrachten. Men is daarnaast flexibeler qua aanlevertijd wat bijdraagt aan
de klanttevredenheid. De implementatie brengt geen kosten met zich mee buiten de huidige kosten aangezien de
voorbereiding van de planning, picken van de orders en het laden van de vrachtwagen gelijk blijft aan de huidige kosten.
De uitkomst van het technisch advies is gepresenteerd aan de betrokken en individueel besproken met de heer Edwin
Stevering, operationeel manager. Op basis hiervan is geconcludeerd dat het uitbesteden van transport een goedkopere
oplossing is die veel voordelen met zich meebrengt.
2
