Overig
Probleem 6 Handelsrecht
Uitwerking leerdoelen probleem 6 Handelsrecht
[Meer zien]Voorbeeld 2 van de 6 pagina's
Voorbeeld 2 van de 6 pagina's
In winkelwagengesponsord bericht van onze partner
Gekoppeld boek
Titel boek:
Auteur(s):
- Uitgave:
- ISBN:
- Druk:
Voorbeeld van de inhoud
Probleem 6: Kat in de zak? HandelsrechtPROBLEEM 6
Leerdoelen:
1. Wat zijn incoterms?
2. Wanneer mag een koper de lading weigeren?
3. Wanneer/hoe kan een handelskoop ontbonden worden?
4. Casus
a. Voor wie zijn (in de koopverhouding) de kosten van de transportschade?
b. Mag de koper (Ludo BV) ontbinden o.b.v. een gerucht/vermoeden dat de tablets namaak zouden zijn?
c. Mag de koper (Ludo BV) de lading weigeren?
Bronnen:
- L. Stevens, Van Haven en Handel: Hoofdstuk 1 (Inleiding handelsrecht) + Hoofdstuk 2 (Handelskoop)
1 WAT ZIJN INCOTERMS?
Door een bepaald handelsbeding in hun koopovereenkomst op te nemen, refereren verkoper en koper zich aan de
betekenis die daaraan in de internationale handel wordt toegekend.
9 Het is niet altijd makkelijk om in een concreet geval in detail de precieze betekenis van een handelsbeding
vast te stellen
9 Ook kunnen in de internationale handelspraktijk verschillen ontstaan in de uitleg en toepassing van
handelsbedingen
9 Oplossing: internationale Kamer van Koophandel heeft eenvormige uitleg van gangbare handelsbedingen
laten opstellen = International Commercial TERMS = INCOTERMS
o Incoterms ≠ handelsbedingen
o Incoterms hebben niet de status van wetgeving of een verdrag, maar deze interpretatie van
handelsbedingen heeft internationaal veel gezag en invloed
INCOTERMS (geven geen volledig contract → alleen basis)
• ICC- International Chamber of Commerce
• Regelmatig herzien – meest recente versie:
INCOTERMS 2020
• Standaard interpretatie van clausules: enkel
toepasselijk indien opgenomen in contract 4
groepen (dikgedrukte moet je kennen):
INCOTERMS regelen:
• Vervoer (wie moet
organiseren/betalen)
• Overgang risico
• Verzekeringsplicht?
• ‘Vergunningen,
machtigingen,
veiligheidstoelatingen en
andere formaliteiten’
• Wijze/tijdstip van levering
Regelt Niet:
• Eigendomsoverdracht (blijft
altijd voor nationaal recht)
Naar de vorm zijn handelsbedingen te herkennen als een acroniem of afkorting gevolgd door een geografische
plaatsaanduiding:
1
, Probleem 6: Kat in de zak? Handelsrecht
§ Bijv. EXW (Stuttgart)
§ Of de lange versie: bijv. Ex Works (Stuttgart)
In de internationale handelspraktijk bestaan veel verschillende handelsbedingen, maar vaak zijn het variaties op
hetzelfde thema (soort vervoermiddel of moment van aflevering is anders)
§ Bijv. Free on Board (FOB) met als varianten o.m.:
o Free on Truck (FOT)
o Free on Rail (FOR)
o Free Alongside Ship (FAS)
o Free Carrier (FCA)
Door gebruik te maken van een handelsbeding doen partijen bij een handelskoop rechtsvermoedens ontstaan o.m.
t.a.v. de onderlinge kostenverdeling, de tijd en de plaats van levering door de verkoper en de tijd en plaats van
risico-overgang tussen verkoper en koper.
9 Maar de rechtsvermoedens verbonden aan het gebruikte handelsbeding binden de partijen niet
o Het staat hen vrij om hiervan af te wijken door in de koopovereenkomst uitdrukkelijk of stilzwijgend
iets anders te bepalen
9 Reden handelsbeding: het is noodzakelijk voor kooplieden om onderling scherp af te bakenen voor wiens
rekening bepaalde bijkomende kosten komen. Zonder een dergelijke kostenverdeling kunnen de verkoper
en de koper immers op voorhand niet berekenen of een mogelijke handelstransactie voor hen voldoende
winstgevend is.
In handelsbedingen moet het moment en de plaats van aflevering van de goederen zeer scherp te worden
afgebakend.
§ Daarom kiezen sommige clausules voor het moment wanneer de verkoper de goederen ter beschikking
stelt van de koper of vervoerder onmiddellijk voorafgaand aan belading van het betreffende
vervoermiddel, terwijl andere clausules juist opteren voor het moment onmiddellijk na belading.
Het is ook goed om het voor de kostenverdeling en de levering gekozen omslagmoment ook bepalend te laten zijn
voor de overgang van het risico in de goederen tussen verkoper en koper. Ook t.a.v. de vraag voor wiens risico
eventuele schade aan de geleverde goederen ontstaan voor, tijdens of na het transport is het van belang om
duidelijk te markeren wanneer het risico van de koper eindigt en dat van de koper begint.
Uitleg 4 groepen:
E-groep:
§ Ex-Works (meest gangbare)
§ Verkoper: ‘Kom maar halen’
§ Alle kosten die nadien ontstaan zijn voor rekening koper
§ Koper moet zelf actie ondernemen om de goederen te laten vervoeren van de plaats van vestiging van
de verkoper naar de plaats waar hij de goederen nodig heeft, de plaats van bestemming
§ Binnen dit transport kunnen 3 delen worden onderscheiden:
o Het vervoer naar de zeehaven (voortransport)
o Het vervoer over zee tussen de laadhaven en de loshaven (zeetransport)
o Het vervoer vanaf de loshaven naar de eindbestemming (natransport)
§ Voor het vervoer kan de koper zelf contracteren met een vervoerder, maar ook kan hij een expediteur
inschakelen die voor hem het vervoer regelt
§ Bij bedingen uit de E-groep levert de verkoper de goederen aan de verkoper doordat hij deze op de
overeengekomen plaats ter beschikking stelt, respectievelijk diens vervoerder
o Dit is ook het moment dat het risico in de goederen van verkoper op koper overgaat
§ De koper moet dan voor eigen rekening en risico zorgdragen voor het laden van de
goederen in het betreffend vervoermiddel voor het voortransport
F-groep
§ FOB (meest gangbare)
§ Wanneer partijen ervoor kiezen dat de verkoper de goederen zal leveren aan boord van een schip in een
laadhaven dan gaat het allereerst over handelsbedingen uit de F-groep
§ Bij FOB draagt de verkoper alle bijkomende kosten tot aan het moment dat de goederen in het
scheepsruim geladen zijn
o Hiertoe behoren de vracht van het eventuele voortransport, de kosten van tussentijdse opslag in
de laadhaven en de kosten van belading (ook uitvoerrechten komen voor rekening verkoper
indien verschuldigd)
§ Het moment van levering bij FOB is wanneer de goederen in het scheepsruim geladen zijn en op dit
moment gaat ook het risico in de goederen van de verkoper over op de koper
§ Mocht er tijdens het aansluitende verdelen en vastzitten van de lading een fout worden gemaakt die later
tot ladingschade leidt, dan is deze schade in de koopverhouding dus voor risico van de koper
§ Bij FOB zijn de kosten van het zeevervoer en alle nadien nog rijzende onkosten voor rekening van de koper
2
Voordelen van het kopen van samenvattingen bij Stuvia op een rij:
Verzekerd van kwaliteit door reviews
Stuvia-klanten hebben meer dan 700.000 samenvattingen beoordeeld. Zo weet je zeker dat je de beste documenten koopt!
Snel en makkelijk kopen
Je betaalt supersnel en eenmalig met iDeal, creditcard of Stuvia-tegoed voor de samenvatting. Zonder lidmaatschap.
Focus op de essentie
Samenvattingen worden geschreven voor en door anderen. Daarom zijn de samenvattingen altijd betrouwbaar en actueel. Zo kom je snel tot de kern!
Veelgestelde vragen
Wat krijg ik als ik dit document koop?
Je krijgt een PDF, die direct beschikbaar is na je aankoop. Het gekochte document is altijd, overal en oneindig toegankelijk via je profiel.
Tevredenheidsgarantie: hoe werkt dat?
Onze tevredenheidsgarantie zorgt ervoor dat je altijd een studiedocument vindt dat goed bij je past. Je vult een formulier in en onze klantenservice regelt de rest.
Van wie koop ik deze samenvatting?
Stuvia is een marktplaats, je koop dit document dus niet van ons, maar van verkoper aylinmali. Stuvia faciliteert de betaling aan de verkoper.
Zit ik meteen vast aan een abonnement?
Nee, je koopt alleen deze samenvatting voor €2,99. Je zit daarna nergens aan vast.
Is Stuvia te vertrouwen?
4,6 sterren op Google & Trustpilot (+1000 reviews)
Afgelopen 30 dagen zijn er 77254 samenvattingen verkocht
Opgericht in 2010, al 14 jaar dé plek om samenvattingen te kopen